随着消費者和行業的雙重升級，豪華車在國内市場的熱度和銷量已呈現不斷增長的态勢，除了三大傳統豪華品牌外，二線陣營事實上同樣值得我們關注留意。

那麼今天，《車314》總結盤點了以下幾款二線豪華SUV，看看它們的表現究竟如何！

凱迪拉克XT4

廠商指導價：25.97-35.27萬元

新車亮點：全系2.0T 9AT動力、配置豪華感強

作為上汽通用凱迪拉克布局國内緊湊級SUV市場的重磅車型，XT4系列自推出以來至今已收獲了十分搶眼的成績，不斷加以豐富和優化的智能配置更加速了其競争力進一步升級。

在外觀部分，凱迪拉克XT4采用了品牌經典的家族式設計語言，盾徽樣式的前格栅在兩側造型别緻的大燈組合下，質感與豪華氣息得到了較為強烈的彰顯，當然這也是品牌當前主打的設計特點，在保持時尚運動風格的同時，又不失凱迪拉克一貫獨有的美式特色。

比起凱迪拉克其他在售SUV，XT4的整車外觀兼容時尚與動感氣息。比如在車身尾部，層次感極強的線條賦予了新車别樣的視覺感受，雙邊矩形排氣的布局更強調了運動屬性。

此外在尺寸上，新車的長寬高分别達到了4600mm/1881mm/1627（1634）mm，2779mm的軸距表現中規中矩，但也為車内寬敞的乘坐空間提供了基礎。

内飾部分，凱迪拉克XT4更強調實用性和座艙質感，因為全系标配的8英寸中控屏不論在尺寸還是造型上，均不及大尺寸雙聯屏所營造的科技氛圍，相反大量出現的皮質材料、鍍鉻飾條以及手感細膩的物理按鍵，則正是凱迪拉克對于豪華和品質的獨家理解。

值得一提的是，中高配XT4在亮點配置上提供有并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動刹車、全速自适應巡航、感應式後尾門、前排手機無線充電等豐富配置。

動力部分，凱迪拉克XT4全系提供了一台最大功率174千瓦、峰值扭矩350牛·米的2.0T四缸發動機，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，并支持有前驅和四驅兩種版型選擇，其中四驅版本的零百加速官方成績為7.9秒，NEDC工況下的綜合油耗為7.6L/100km，整體的駕控品質和用車成本，的确能吸引不少年輕消費群體的關注。

長安林肯冒險家

廠商指導價：24.68-34.58萬元

新車亮點：顔值時尚、全系标配誠意足

在二線豪華陣營中，林肯汽車品牌自加速國産節奏後明顯取得了令人側目的銷量成績，這其中作為國産林肯SUV“三劍客”中售價最低的車型，冒險家顯然尤為值得關注。

首先在顔值方面，國産冒險家延續了其海外版本的設計風格，當然這也是林肯汽車眼下的主打設計語言，大尺寸前格栅内嵌了鍍鉻裝飾網和品牌标識，配合兩側辨識度極高的大燈組，共同營造出了冒險家十分搶眼的顔值特點。

另外在多年的市場打磨下，林肯還強化了其内部的空間表現。其中從數據上看，4615mm的車長和1887mm的車寬，為座艙内部的體積表現奠定了基礎，同時2711mm的軸距尺寸還進一步滿足了後排乘客的綜合乘坐體驗。

内飾部分，國産冒險家采用了對稱式中控台布局風格，大量出現的橫置線條元素不僅拉寬了座艙的視覺寬度，配合多處鋼琴烤漆面闆和鍍鉻飾條的裝潢點綴，還使得質感和豪華感強烈彰顯，當然也迎合了美式豪華SUV的産品定位。

配置是林肯冒險家的最大亮點，大量進行标配的設定使得冒險家的性價比顯著提升，豐富的智能實用配置誠意令人滿意，另外高配車型還提供了自動泊車入位、懸架軟硬調節、HUD擡頭顯示、前排手機無線充電以及更能展現奢華氣息的全體感尊享座椅等。

最後在動力部分，林肯冒險家全系裝備了一台最大功率180千瓦、峰值扭矩為390牛·米的2.0T四缸發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，其中四驅版本在NEDC工況下的百公裡綜合最低油耗為7.9升，相較之下前驅版本的用車成本更加吸睛。

DS7

廠商指導價：22.99-31.99萬元

新車亮點：内飾做工細緻、全系1.6T 8AT動力

對于這家法系高端品牌而言，DS在中國市場顯然還需要盡快拿出重振品牌力的戰略方案，但對于廣大消費者來說，産品本身的誠意和配置亮點要遠比品牌危機更具關注度，這對于身處二線豪華陣營的DS7來說，持續優化的産品力和終端優惠，勢必将成為打動用戶的關鍵。

外觀部分，現款DS7采用了經典的品牌家族式設計理念，其中巴黎之光全LED大燈、最大19寸鑽石切割運動輪圈以及十分别緻的日行燈，共同刻畫了這款法系高端對豪華和時尚的設計理解。

車身尺寸方面，DS7的長寬高分别達到了4603mm/1891mm/1626mm，配合2740mm的軸距表現，其内部尤其是第二排座椅的乘坐空間基本能滿足家庭用戶的使用需求，550升的後備箱容積還能輕松容納大尺寸行李箱和兒童推車等，實用指數相對亮眼。

内飾設計向來是DS品牌的拿手好戲，不同于韓系高端或者美系高端車型，DS7的中控台多采取了棱角分明的層次感設計手法，大量出現的翻毛皮和軟質材料則進一步彰顯了座艙内部的豪華氣息，同時車機系統等智能配置更迎來了持續升級。

在全系标配上，DS7提供了前後駐車雷達、上坡輔助、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、CarPlay/CarLife功能以及自動大燈等，高配車型則在智能駕駛輔助和娛樂配置上更有看點。

最後在動力上，DS7全系提供了一台1.6T四缸發動機，并分為高低功率兩種版本，傳動系統全系匹配8速手自一體變速箱。其中低功率版本系統最大輸出功率133千瓦、峰值扭矩250牛·米，高功率版本為158千瓦和300牛·米，全系車型的百公裡最低油耗均為6.2升，這對于側重性能與燃油經濟性平衡的用戶來說，DS7同樣值得考慮。

結束語：如果單從銷量角度看，DS7比起林肯冒險家和凱迪拉克XT4實際并沒有太多優勢，但出色的做工品質和配置誠意，又使得這款法系高端的産品力令人側目。

總體而言，這三款二線豪華SUV基于各自的産品亮點，配合終端市場不同程度的讓利優惠，可以說它們依舊是消費者不容忽視的選擇。

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