圖說:超齡電梯怎麼換?錢誰出? 資料圖
時下,電梯房裡的住戶越來越多了。和人一樣,電梯也是有壽命的,越老的電梯,出現各種問題的頻率越高。上海最老的一批高層商品房的電梯,基本上都步入“高齡”之列了。位于楊浦區長陽路的霍蘭公寓的6部電梯,就是這樣的“高齡老人”。去年五六月份因存在安全隐患而被監管部門責令停運,分别住在24樓和29樓三棟高層裡面的近600戶居民天天爬樓,苦不堪言。
電梯要更換,怎麼換?錢誰出?維修資金能不能用?經所在楊浦區平涼街道協調,至去年國慶節,霍蘭6部電梯全部更新。最近,業委會又傳出一個好消息,更新電梯的134萬費用籌集率超過了99%。
霍蘭公寓電梯的順利更換和籌資,成為一個可以推廣的成功案例。
電梯更新誰來管?
霍蘭公寓位于長陽路1220弄,是1994年4月入住的小區,共有三幢高層,其中5号樓29層,1、3号樓24層,每幢大樓各有2部電梯,兩梯8戶,共有業主608戶。原有六部電梯均為上海迅達電梯廠于1988年制造,并使用至今。近年來,電梯逐漸老化,常常發生關人、沖頂、墜落等“電梯驚魂”事件。
去年5月27日,楊浦區市場監督管理局對該小區開出監察指令書,要求停止使用電梯并立即整改安全隐患。之後,區市場監督管理局又經全面檢測後,認為6台電梯存在嚴重安全隐患,影響居民生命安全,急需更新。
由于電梯停運,居民上下都靠爬樓,适逢盛夏,老人們更是叫苦不疊,紛紛向政府部門、媒體投訴。事實上,霍蘭公寓是商品房小區,電梯的第一責任人是業主,更換電梯也應該由業主做主、出資。但屋漏偏逢連夜雨,去年4月30日,小區物業退出管理,同時,業委會最後一名成員提出辭職,霍蘭公寓便處于無業委會和無物業公司的混亂狀态。群龍無首,更換電梯這樣的大事誰來牽頭?
沒有電梯,居民度日如年。為此,小區所在的楊浦區平涼街道立即成立了工作小組,由社區管理辦公室、平涼房辦以及律師、居委幹部參加,處理霍蘭公寓電梯事宜。更換6台電梯需要資金100多萬,經查,小區維修資金約有500多萬。然而,由于曆史原因,三棟樓業主維修資金賬戶不平衡,多的業主有四五千多元,少的隻有100元,甚至有的賬戶為零。因此,這500多萬維修資金無法正常使用。
為解業主的燃眉之急,工作小組決定先向平涼街道申請墊資款用于小區6台電梯的更新,墊資款由業主維修資金歸還。
電梯費用誰來籌?
7月31日,霍蘭公寓新一屆業委會成立,3号樓業主王連華被選舉擔任業委會主任。9月,新的物業也被選聘。去年10月10日,霍蘭大樓6部電梯全部更新完畢,消除了居民上上下下的煩惱。新電梯是換好了,可後續問題還沒結束。6台電梯更換費用為134.8萬元,是由街道墊資的,根據之前确定的電梯更新維修資金籌集辦法,由業主按其專有部分占建築物總面積的比例承擔,并從各業主維修資金中扣除,維修資金不足的業主應當補足。
王連華上任伊始,就承擔起了繁重的收費還款工作。根據方案,需要支付電梯費的有215戶業主,其中有二三十家租戶,還有幾家是空關多年的。在半年多時間裡,人頭較熟的王連華和其他業委會委員便一家家地上門收款,最多的一家跑了四五十次。到今年4月底,除了兩三戶因極為特殊的原因暫未繳納外,其他200多戶已全部收齊,130多萬元電梯更新費歸還街道。60歲的王連華也因此被業主贊為“女強人”。
小區自治還需政府助推
近來,像這樣的老電梯成功更新的案例,還有徐彙區的中山苑小區。
位于中山南二路的中山苑竣工于1990年,是上海最早的外銷房,小區裡均為有電梯的6層樓住宅。去年7月31日,中山苑使用了25年的13部舊電梯因為安全隐患全部被封停。這些電梯換不換和由誰出錢來換,成為小區居民糾結了半年的問題。今年1月,也是在徐彙區楓林街道、房辦以及宛南五村居委會的幫助下,居民們終于就資金分攤方案達成一緻,自籌資金超過百萬元,完成了13部電梯的全部換新。
可以想見,老舊電梯更新,在今後的幾年裡會越來越多。這也給上海的社區自治提出了一個新課題。“小區老舊電梯問題要徹底解決,關鍵要靠小區業主自己議、自己定。”楓林街道一位負責人的話,一語中的。
然而,電梯更新畢竟是個新問題,涉及費用較大,而較早的商品房小區維修資金賬戶比較亂,加上業委會不健全、物業更替等情況,因此需要政府跨前一步,助推一把。而業主自治,業委會主任更是靈魂人物。有王連華這樣能人來擔任業委會主任,不怕麻煩,熱心服務,民主協商,廣大業主的家園才能更和諧。
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