圖說：超齡電梯怎麼換？錢誰出？ 資料圖

時下，電梯房裡的住戶越來越多了。和人一樣，電梯也是有壽命的，越老的電梯，出現各種問題的頻率越高。上海最老的一批高層商品房的電梯，基本上都步入“高齡”之列了。位于楊浦區長陽路的霍蘭公寓的6部電梯，就是這樣的“高齡老人”。去年五六月份因存在安全隐患而被監管部門責令停運，分别住在24樓和29樓三棟高層裡面的近600戶居民天天爬樓，苦不堪言。

電梯要更換，怎麼換？錢誰出？維修資金能不能用？經所在楊浦區平涼街道協調，至去年國慶節，霍蘭6部電梯全部更新。最近，業委會又傳出一個好消息，更新電梯的134萬費用籌集率超過了99%。

霍蘭公寓電梯的順利更換和籌資，成為一個可以推廣的成功案例。

電梯更新誰來管？

霍蘭公寓位于長陽路1220弄，是1994年4月入住的小區，共有三幢高層，其中5号樓29層，1、3号樓24層，每幢大樓各有2部電梯，兩梯8戶，共有業主608戶。原有六部電梯均為上海迅達電梯廠于1988年制造，并使用至今。近年來，電梯逐漸老化，常常發生關人、沖頂、墜落等“電梯驚魂”事件。

去年5月27日，楊浦區市場監督管理局對該小區開出監察指令書，要求停止使用電梯并立即整改安全隐患。之後，區市場監督管理局又經全面檢測後，認為6台電梯存在嚴重安全隐患，影響居民生命安全，急需更新。

由于電梯停運，居民上下都靠爬樓，适逢盛夏，老人們更是叫苦不疊，紛紛向政府部門、媒體投訴。事實上，霍蘭公寓是商品房小區，電梯的第一責任人是業主，更換電梯也應該由業主做主、出資。但屋漏偏逢連夜雨，去年4月30日，小區物業退出管理，同時，業委會最後一名成員提出辭職，霍蘭公寓便處于無業委會和無物業公司的混亂狀态。群龍無首，更換電梯這樣的大事誰來牽頭？

沒有電梯，居民度日如年。為此，小區所在的楊浦區平涼街道立即成立了工作小組，由社區管理辦公室、平涼房辦以及律師、居委幹部參加，處理霍蘭公寓電梯事宜。更換6台電梯需要資金100多萬，經查，小區維修資金約有500多萬。然而，由于曆史原因，三棟樓業主維修資金賬戶不平衡，多的業主有四五千多元，少的隻有100元，甚至有的賬戶為零。因此，這500多萬維修資金無法正常使用。

為解業主的燃眉之急，工作小組決定先向平涼街道申請墊資款用于小區6台電梯的更新，墊資款由業主維修資金歸還。

電梯費用誰來籌？

7月31日，霍蘭公寓新一屆業委會成立，3号樓業主王連華被選舉擔任業委會主任。9月，新的物業也被選聘。去年10月10日，霍蘭大樓6部電梯全部更新完畢，消除了居民上上下下的煩惱。新電梯是換好了，可後續問題還沒結束。6台電梯更換費用為134.8萬元，是由街道墊資的，根據之前确定的電梯更新維修資金籌集辦法，由業主按其專有部分占建築物總面積的比例承擔，并從各業主維修資金中扣除，維修資金不足的業主應當補足。

王連華上任伊始，就承擔起了繁重的收費還款工作。根據方案，需要支付電梯費的有215戶業主，其中有二三十家租戶，還有幾家是空關多年的。在半年多時間裡，人頭較熟的王連華和其他業委會委員便一家家地上門收款，最多的一家跑了四五十次。到今年4月底，除了兩三戶因極為特殊的原因暫未繳納外，其他200多戶已全部收齊，130多萬元電梯更新費歸還街道。60歲的王連華也因此被業主贊為“女強人”。

小區自治還需政府助推

近來，像這樣的老電梯成功更新的案例，還有徐彙區的中山苑小區。

位于中山南二路的中山苑竣工于1990年，是上海最早的外銷房，小區裡均為有電梯的6層樓住宅。去年7月31日，中山苑使用了25年的13部舊電梯因為安全隐患全部被封停。這些電梯換不換和由誰出錢來換，成為小區居民糾結了半年的問題。今年1月，也是在徐彙區楓林街道、房辦以及宛南五村居委會的幫助下，居民們終于就資金分攤方案達成一緻，自籌資金超過百萬元，完成了13部電梯的全部換新。

可以想見，老舊電梯更新，在今後的幾年裡會越來越多。這也給上海的社區自治提出了一個新課題。“小區老舊電梯問題要徹底解決，關鍵要靠小區業主自己議、自己定。”楓林街道一位負責人的話，一語中的。

然而，電梯更新畢竟是個新問題，涉及費用較大，而較早的商品房小區維修資金賬戶比較亂，加上業委會不健全、物業更替等情況，因此需要政府跨前一步，助推一把。而業主自治，業委會主任更是靈魂人物。有王連華這樣能人來擔任業委會主任，不怕麻煩，熱心服務，民主協商，廣大業主的家園才能更和諧。

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