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被騙了這麼多年日産竟不是日系車

汽車更新时间:2024-05-14 00:08:27

說起日系三巨頭，豐田是絕對的老大了，本田其次。這幾年雙田不斷的更新疊代車型，在汽車市場上混得風生水起。相比這兩位老大哥，作為老三的日産就沒那麼多的戲份了。除了最近的第14代軒逸帶來一些流量外，其他車型可謂是默默無聞了。

被騙了這麼多年日産竟不是日系車（日産又一車型隕落）1

日産骐達

而在日産家族裡面有這麼一輛車，曾經也算是撐起了日産的半邊天。如今也是因為各種問題沒人提及，它就是骐達。在2010年到2012年樣子骐達的銷量達到了巅峰，路上能看到的兩廂車最多的可能就是骐達了。在2013年的下半年骐達的一度達到了1.5萬輛的佳績，不過好景不長也就在這個時候骐達走向了下坡路。

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日産骐達

其實，骐達本身是一台非常不錯的車。空間大、油耗低、價格實惠，還配備了一台1.6L的自然吸氣發動機與之匹配的是一套5速手動和CVT的變速箱，開起來十分線性很适合家用。不過，整車重量隻有1噸多一點，開在高速上給我的感覺就是一個字“很飄”！小編拿到駕駛證後第一次上高速就是開的骐達，給我一種很不友好的感覺，以至于之後還有點高速恐懼症。

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日産骐達

這台骐達中途還推出過1.6T渦輪增壓的性能版車型，在當年也算是一台不折不扣的鋼炮。1.6T擁有190匹馬力和240牛米扭矩，要知道現在菲斯塔1.6T高功版車型也就204匹馬力。而且在當時這台車的價格也不是很高，超高的性價比實力圈粉。

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日産骐達

如今苟延殘喘的狀态，實在是可惜了。骐達的沒落，小編覺得更多的是東風日産的原因。當時在兩廂車市場上，能夠與之匹敵的也就是福克斯和高爾夫。這個時候的日産可能是因為太飄了，開始吃老本，把更多的精力投到了其他車型的研發上去了。

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日産骐達

在日新月異的今天，兩廂車市場上多了很多優秀的競争者。而骐達還是那跟不上時代的老配置，即便日産推出了新換代的骐達也還是無濟于事。更重要的是有網友普遍反映這台骐達的變速箱故障率太高，随便修一下都要好幾萬，而且還燒機油，最終導緻一代銷量王走向沒落。

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日産骐達

這台骐達新車銷量一般，但在二手車市場還算比較受歡迎。這台車的保值率很高，五年車還能達到51.02%的保值率。總之，這台骐達車是好車，隻是日産把它作死了。如果當時日産能足夠重視這台車，我想也不會落到今天的地步。

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日産骐達

如今消費者購車都是看中油耗低、空間大、乘坐舒服和性價比高，而骐達正好都占了這幾點，隻是日産廠家不作為，可惜了一台好車。但是，我還是蠻推薦這台車的。對于這台車您有什麼看法呢？歡迎在評論區留言噢！

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