中國台灣音樂人李宗盛寫過一首歌，叫做《山丘》；著名音樂人高曉松則寫過一首歌，叫《越過山丘》，意在緻敬李宗盛。筆者覺得，在汽車界，傳統造車企業就好比是李宗盛的“山丘”，而造車新勢力則是高曉松的“越過山丘”。衆所周知，當下對于造車新勢力來說，這個“山丘”就是造出實車，交付實車。

最近以來，造車新勢力向消費者交付新車的消息此起彼伏。前有蔚來、電咖；後有小鵬，零跑。而處于造車新勢力第三極的大乘汽車，在2018年12月29日歲末之際，其位于江西撫州的大乘汽車科技産業園正式竣工并交付使用，第二款産品大乘G60S也同時下線，并将于2019年第一季度上市。

由此可見，從某種意義上來說，大乘汽車已經“越過山丘”。

對标4.0标準的汽車産業科技園投産

不同于像蔚來、小鵬等造車新勢力，需要傳統造車企業代工，大乘汽車則是擁有自己的造車工廠。2018年12月29日，在曆經13個月的建設後，總建築面積達50萬平方米的撫州大乘汽車科技産業園竣工。

由于是全新建設的現代化汽車生産基地，所以除了上述所說的占地面積大之外，還有一個特點，那就是起點高。整個科技産業園對标國際工業4.0的先進生産理念，通過整合上下遊産業鍊，整體優化、提升沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工廠的制造水平和工藝水平，是高度智能化、自動化的汽車制造基地。

一個細節就可以看出大乘汽車科技産業園的高起點，那就是工廠生産線采用ABB自動化集成系統，智能物聯網系統，擁有300多台KUKA機器人。

可見，高起點的現代化四大工藝車間，為大乘汽車的高品質打下了良好的物質基礎。

符合市場消費主流的新車G60S下線

在大乘汽車撫州科技産業園竣工投産的同時，其第二款産品G60S也同日下線。

此次下線的G60S定位于緊湊型SUV，是大乘汽車基于全面的市場調研分析，根據最新的汽車發展潮流，面向移動智能時代的年輕消費者推出的戰略産品。G60S的外觀設計運用了前衛科技的星際概念，搭載了豪華品牌上才得以見到的貫穿式大屏和一系列前沿的智能科技配置，相信上市後将成為代表緊湊型SUV前沿科技的車型。

雖然在活動當天，并未對下線的大乘G60S作過多的産品解讀，但是，我們從官方了解到，新車型的時尚外觀和越級科技配置非常符合目前市場消費主流的需求。在這之前，大乘汽車G60S剛剛順利完成了下線前最後一輪高原測試的極限檢驗，在平均海拔4000m的青海昆侖山垭口，完成了20大類高原标定測試，百餘項整車合格，路試總裡程長達180萬公裡。不僅很好驗證了整車卓越的可靠性和耐久性，同時也體現了大乘汽車對于車輛性能的不懈追求，對于用戶體驗的高度負責。

整車項目得到了地方政府的大力支持

不僅有高起點的現代化工廠，以及符合市場消費主流的産品，大乘汽車這個項目的另一個可圈可點之處在于得到了當地政府的高度重視和大力支持。

活動當天，江西省政府副省長吳曉軍，江西省政協副主席、撫州市委書記肖毅、撫州市委副書記、市長張鴻星、江鈴集團董事長邱天高、大乘汽車董事長兼CEO吳潇及江西、撫州各部門、各區縣領導、嘉賓，以及供應商、經銷商、媒體和相關單位代表等千餘人在大乘汽車總裝車間出席了本次活動，并共同見證了科技産業園落成投産與新車下線的重要時刻。

據了解，江西大乘汽車科技産業園項目從立項之初就備受江西省、市、區各級政府的高度關注，省市各級領導密集在産業園建設過程中現場辦公，終于促成了高質量、高效率的“撫州速度”。

寫在最後

大乘汽車，這個造車新勢力第三極，既有傳統汽車的經驗和資源，又有基于市場調研後的數字化産品研發體系。如今，在2019年到來之前，其全新現代化制造工廠竣工投産，第二款産品順利下線，标志着大乘汽車已經實現了“越過山丘“。假以時日，其市場競争力當厚積薄發，令市場競争對手不可小觑。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲将依法追究法律責任。

（運營人員：何曙光）

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