梅州，廣東省的一個小小的縣城。縣城雖小，但風光也是十分旖旎迷人，山清水秀。人傑地靈的梅州它的故事也是不少，這裡不僅僅是客家文化的中心，而客家文化也孕育了無數曆史風雲人物。很多名人都來自梅州，比如我們非常熟悉李光耀、英拉等海華僑胞，而對于中國近代史來說，美麗的梅州走出一位開國元勳，他就是十大元帥之一的——葉帥；葉劍英。

作為DS的第四輛車，DS 4S在去年廣州車展的華麗亮相就足以吸引萬千目光，今年的北京車展之上，DS 4S即将正式上市，在上市之前能夠親身試駕且又在梅州這樣的一個名人故裡、風光秀麗的曆史名城，确實是一件幸事。

自從DS這個品牌登陸中國以來，該品牌旗下車型給人最大的感受用兩個字形容就是——細緻。不同于德系的嚴謹和日系的精細，DS的細緻源自法國人獨有的一種情懷，用精細卻不是嚴謹的優雅，DS用深入骨髓的細緻用它獨特的情懷表達了出來，這次在葉帥故裡試駕的DS 4S也是如此。

從外觀上看，DS 4S外形延續了DS品牌的家族血統——紅色的車身林新車外形靈動時尚卻不是沉穩，尤其是前臉的設計，實體的大C型擾流槽，将視覺沖擊力和功能性集中于一身，充分诠釋了整車的動感基因；而集成流轉式LDE轉向燈設計，讓前臉更加靈動。

整體車身由B柱開始微微下壓，透露出呼之欲出的設計語言，搭配一體式擾流尾翼，運動氣質一覽無遺。線條一路走向車尾，幹淨利落沒有過多的棱角，而車位部分更是沒有冗餘的線條，簡潔且飽滿；尤其是排氣口中間鍍鉻回路設計堪稱全車設計的點睛之筆，讓DS 4S整體的動感設計在尾部收尾，用拉伸的橫向視覺寬度讓整車設計顯得更加紮實穩定，同時将DS的細緻化風格演繹到了極緻。

得益于DS對于環保的堅持，整車阻尼片都采取了無瀝青材質，同時全車内外都采用了環保性水性塗料，保證了車内空氣的整潔。于是進入車内以後，并沒有一般新車那股刺鼻感覺，對于筆者這種天生鼻炎的人來說，DS 4S的駕乘環境真心不錯。同時，DS 4S的内飾依然保持着DS一貫的精緻作風：真皮座椅，全覆式真皮儀表台不僅展現出DS豪華品牌的地位，在奢侈品上常見的雙縫線技術宅DS 4S上比比皆是，充分體現出4S精湛的做工。

值得欣喜的是，DS 4S不僅有着環保的車内環境和優雅豪華的内飾。它的車内空間也是不俗。作為一輛兩廂車，DS 4S有着堪比A 級别的乘坐空間，尤其是後排，相比曾經試駕的奧迪A3兩廂版，DS 4S的腿部空間異常富裕，以筆者90公斤的體重，在後排一點都不顯得壓抑，獲得了足夠的舒适度。

當然，作為一輛DS，如果僅僅是乘坐舒适是遠遠不夠的，DS 4S帶來的駕駛樂趣更是令人欣喜。

在試駕路線的選擇上，我們選擇了城市道路、高速公路和盤山公路這三條家用車會遇到的路況，從而能夠更加全面的了解DS 4S的性能。

進入車内，DS 4S的扁平式運動方向盤就給人很好的印象——全真皮覆蓋的方向盤手感舒适，而真皮材質更是能夠迅速吸收駕駛員的手汗，同時附帶人體工程學的拇指凹槽能夠讓駕駛員用一種很舒服的方式握緊方向盤。值得注意的是：DS 4S的方向盤相比同類車型略大了一點，這樣在轉向方面能夠更好的操控。

通過一鍵點火裝置發動車輛，1.8T發動機發出低潛的吟唱，車内人員對于DS 4S隔音性能表示滿意。在城市道路中，這台發動機給人的感覺非常舒适，需要加速超車時280牛米的峰值扭矩在1400轉速時就能出現，因此超車是絕不拖泥帶水。而得益于法式賽車底盤的調教技術，讓DS 4S在城市穿梭中如魚得水。

當車輛行駛至高速公路，依靠1.8T發動機150KW的功率和最新愛信6速手自一體變速器靈敏的換擋，DS 4S瞬間噴發出超強的動力，推背感十足。而在不到10秒的時間裡，我們駕駛的DS 4S就在發動機的嘶吼聲之中突破了120KM/H的時速，而當加速至180KM/H時DS 4S表現的也是十分輕松，考慮到安全和路況我們并沒有進一步加速，相信DS 4S能夠帶來更高的時速。

駛出高速，進入盤山公路，相對來說盤山公路考驗車輛有兩個階段，第一是上山階段，考驗了車輛的發動機的性能；第二是下山階段，對于車輛的操控是一個很大的挑戰。

上山階段中，DS 4S的動力表現十分穩健，雖然噪音明顯增加，但是并沒有出現一些車輛出現的爬坡吃力的情況。尤其是在一個調頭彎的時候，由于前方有車，我們不得不将DS 4S在坡道上駐車，而在起步時我們将變速箱切換到手動模式，然後油門略微深踩，DS 4S的坡道起步的穩定性令人滿意。而随後，我們幹脆上山全程采用手動模式，借助于換擋撥片進行換擋，靈活的手動模式讓DS 4S能夠輕松的應付上山路況。

而在下山階段中，DS 4S的靈活性表現到淋漓盡緻，不同于德系或者美系的硬朗；也不同與日系的柔弱；DS 4S用一種柔和且不失穩健的方式順滑得應對每一個彎道；而當行駛到調頭彎的時候，大尺寸方向盤帶來的精準操控讓我們一把就能順利過彎，在彎道中沒有任何修改的必要性，精準、靈活的操控可能就是DS 4S未來吸引消費者的最大因素。

在結束了一天的試駕後，我們發現這輛1.8T動力的DS 4S綜合油耗僅為6.9L，如此實惠的燃油經濟性，除了令人驚喜之外更讓人對于DS 品牌的環保态度點贊。

總體來說，這次梅州試駕DS 4S令人滿意，無論從車内空間，還是動力操控，DS 4S都堪稱豪華品牌中兩廂車極其有利的競争者；而在試駕之前，DS 4S的全國預售已經開始，14.99萬到22.99萬的價格，覆蓋1.2T到1.8T全部車型，從價格上看DS 4S也極具性價比，讓人對DS 4S 北京車展上市後的市場表現充滿期待。

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