我是一個比較喜歡旅行的人，我覺得旅行能開拓自己的眼界，也能緩解工作生活中的壓力。不過在多次跟團旅行之後，我發現了跟團旅行的弊端，那就是不夠自由，去什麼景點都得看導遊，有時候還會強制消費。而自己坐高鐵、飛機去旅行，除了花費略高外，在陌生城市中出行也不太方便。所以在工作幾年之後，我提了人生中的第一輛車，那就是五菱凱捷的280T 1.5T CVT旗艦型，這款車的指導價不到13萬，對我來說也算很貴。在今年十一假期中，我就駕駛五菱凱捷出門自駕遊了。

在我看來，一款車型是否适合拿來自駕遊，關鍵在于空間大不大。因為我出門自駕遊習慣帶上家人一起，我希望全家人都能享受到寬裕的乘坐空間。再就是自駕遊總得帶上行李物品，旅途中還少不了零食飲料，更大的空間能更輕松地裝下這些物品。五菱凱捷的空間還算比較大的，這款車的車長接近4米9，軸距達到2米8，車内塞下6座布局之後也并不會讓人覺得局促。

而在這次十一，我們家出門自駕遊的人一共是四個人，隻需要坐在前兩排就行，所以車内的乘坐空間也不會不夠。而且五菱凱捷的第二排座椅自帶腿托和寬大的側翼，乘坐時仿佛坐在沙發上，這對提升乘坐舒适度有一定的幫助。就是五菱凱捷的第二排座椅沒有一些進階功能，像座椅加熱、通風等，這款車都沒有，讓我有點小遺憾。不過這在12萬多的車型上也算常态，畢竟後排座椅加熱、通風，通常在20萬價位的車型上更常見。另外，第二排座椅的靠背能向後放倒，放倒後相當于是單人床。有時候中午在服務區想午睡，我就會把座椅放倒後在第二排小睡一會。

至于這款車的裝載空間，我同樣不擔心，甚至在這次十一假期自駕遊的時候，我還往後備廂裡塞了兩個野營帳篷，在自駕遊途中特地露營了兩個晚上。這是因為五菱凱捷的第三排座椅和本田奧德賽的座椅類似，都是能隐藏收納在後備廂地台下面的魔術座椅。所以在放倒後排座椅後，五菱凱捷的後備廂空間被擴展了不少，我印象裡這款車的後備廂最大容積是1514L，放下我們自駕遊和露營要的行李物品自然沒壓力。

在十一自駕遊的時候，大多數的時候都是我獨自駕駛，少數時候我老婆才會幫我開一兩個小時。不過連續四五個小時的長途駕駛下來，我也沒有覺得特别累，因為五菱凱捷自帶全速自适應巡航功能，在高速上開啟就能自動巡航，如果前方順暢五菱凱捷會保持設定好的時速行駛，如果前方有車出現則會主動減速，不需要我長時間踩踏闆。

再來說說動力，我提的五菱凱捷280T車型搭載的1.5T是高功率版，最大功率177馬力，起步比較輕快。而在高速駕駛時，這款車想要跑到110km/h也比較輕松。這款車的油耗則達到8L/100km，這是我根據十一自駕遊的出行裡程和加油費用計算出來的，其中出行路況油60%是高速，40%是城區路段。這個油耗在我看來并不算很高，畢竟五菱凱捷本身是6座家用車，非要和大衆朗逸、日産軒逸這樣的轎車比油耗，就顯得有些沒必要。所以在我看來，五菱凱捷還是比較适合拿來長途自駕遊的。

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