汕頭站及站區工程

近日，中鐵建設集團有限公司（簡稱中鐵建設）成功中标新建汕頭至汕尾鐵路汕頭站及站區工程（STZSG-2标），合同金額約42.89億。汕頭站是粵東地區規模最大、交通接駁功能最齊全的鐵路樞紐站。

新建汕頭至汕尾鐵路汕頭站及站區工程主要包括汕頭站及站區工程與汕頭高鐵站樞紐一體化工程軌道交通預留工程。

⊙ 汕頭站新站房效果圖

項目建設總工期為54個月，分東西兩區分步實施。其中東區工程先行施工，計劃開工日期2022年11月30日，竣工日期2024年11月30日，工期為24個月；西區工程（含汕頭高鐵站樞紐一體化工程軌道交通預留工程（三期））在東區施工完成，既有線倒邊完成後再施工，計劃開工日期2024年11月1日，竣工日期2027年4月30日，工期為30個月。目前，汕汕鐵路汕頭站及站區工程軟基處理即将全面完成。

⊙ 汕頭高鐵站施工現場

汕頭高鐵站屬于既有站改擴建工程，将新建東站房、改造西站房改擴建後站台總規模從2台4線增至11台24線，自東向西分别為汕汕高速車場4台9線、廣梅汕普速車場4台10線，以及粵東城際場3台5線。

⊙ 汕頭高鐵站施工現場

站房總建築面積10萬平方米，車站設施高架站房，包括新建東站房、改造西站房、落客平台、高架車道、城市通廊及站台上方設置混凝土結構無站台柱雨棚。站房外立面設計理念為“海上絲路，特區騰飛，潮頭勇立，逐浪汕頭”，采用濱海元素的現代柱式，整體柱廊與屋蓋融入嶺東建築特色。

⊙ 汕頭站外立面線條柔美流暢，富有海洋韻味

站房建成後将成為，連通中南及華東、東南沿海地區的高鐵樞紐，推動汕頭打造全國性綜合交通樞紐、建設省域副中心城市，增強汕潮揭都市圈綜合服務功能，搭建聯通粵港澳大灣區1小時交通圈，加快構建“一核一帶一區”區域發展新格局。

⊙ 汕頭站将接入廣梅汕鐵路、廈深高鐵、汕汕高鐵、粵東城際鐵路等線路

金砂東路五孔框構

近日，汕汕鐵路跨金砂東路連續框架結構完成第三個框構施工，開通作為金砂東路澄海往市區進城方向臨時通道，保持金砂東路東西向正常通行；原金砂東路進城方向車道開始圍閉施工，為後續拉通汕汕鐵路主線進入汕頭火車站通道施工創造有利條件。

⊙ 金砂東路五孔框構施工現場

汕汕鐵路跨金砂東路連續框架結構分為五個框構，全長96米，寬72米，是汕汕鐵路主線跨越金砂東路進入汕頭火車站的關鍵節點，也是汕汕鐵路汕頭站及站區工程的重要組成部分。框架結構上部空間将作為高鐵、疏港鐵路和城際鐵路的通道空間。

⊙ 金砂東路五孔框構施工現場

五個框構通道分别作為金砂東路主車道、非機動車和人行道空間，以及未來進入汕頭高鐵站樞紐的新通道。

⊙ 金砂東路五孔框構施工現場

經過一年多來的建設，3号、4号、5号框構主體結構先後完成建設，總體進度完成近六成。最先建成的5号框構此前已率先啟用作為金砂東路往澄海方向的臨時出城車道，加上開通的3号框構進城通道，金砂東路繼續保持雙向4車道正常通行。4号框構作為連接市區與汕頭站高鐵樞紐的地下單向車道，目前暫不開通。目前，汕汕鐵路跨金砂東路連續框架結構已進入最後兩個框構施工階段。

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