我的車是16款的C4L 1.2T，實事求是的說，這個車我還是相當喜歡的，這些年開着也沒啥毛病。但是這1.2T發動機濕式正時皮帶掉毛這事也确實讓人很煩惱。2020年4月我的C4L被召回4S店免費更換不掉毛的正時皮帶，但是該皮帶也是要5-6萬公裡必須要進行更換的。

平常換機油、換變速箱油、清洗節氣門什麼的都是自己幹，對于動手能力強的人來說，還是沒有困難的，為什麼自己幹呢？第一是自己喜歡也是個興趣愛好，第二是自己保養會更細心一點，例如用扭矩扳手，現在很多修理工都不用。

拆的步驟，順序不一定非要按這個來，靈活變動

注意事項：

1、上蓋還是很好拆的，汽油高壓泵油管會擋着一個上蓋的螺絲，油管可以不用拆，斜着擰也行。一定要用好的工具，我的套筒就掉發動機後面了，最後用的内窺鏡才找到的。一開始就不順利，影響我後面的心态。

2、上蓋取出或安裝時會有一組比較緊的線纜綁着，會比較不方便取出，轉倒過來拆。安的時候也倒着放進去，再轉過來就會方便很多。

内窺鏡找掉發動機後面的小套筒

用了2個千斤頂，一個頂車，一個在旁邊安全支撐。再把原車千斤頂拿出來在左側稍微支撐，減少左側輪胎負重。着地的輪胎一定要用大石頭前後擋住，拆掉的輪胎放車下面。大力擰螺栓時，身體和頭不要在車的底下。總之要預見可能發生的危險，把安全永遠放第一位！

拆掉輪胎和擋泥闆後，先在皮帶輪上做上發動機未轉動的标記1。待曲軸固定後，再做一次标記2。當安裝時，皮帶輪按标記2安裝，再轉動曲軸使皮帶輪至标記1，将發動機恢複至拆前的停止時狀态，這個動作可能有點多餘。不過幹工作還是要嚴謹一些。

順時針轉動曲軸的同時，用曲軸固定插銷固定曲軸。這點很簡單。但是能固定的點有兩處。固定後，凸輪軸為平面、（皮帶輪拆掉後）曲軸齒輪豁口在右上角位置，否則就固定另一個點。

進氣凸輪軸 那個縫裡看是個平面

曲軸齒輪豁口在右上角位置（網絡圖）

3、使用固定工具固定凸輪軸，擰緊。我用的是80mm長螺栓，帶半月牙。就可以擰松張緊輪和曲軸螺絲，拆掉正時皮帶了。比較重要的是，拆前一定一定要給凸輪軸做标記！！！這一點很重要。我當時因為沒擰緊固定工具，排氣凸輪軸錯位了！可以很明顯通過标識看出。

凸輪軸固定工具要用小鐵絲綁住。凸輪軸做的标識看清了麼？ 為什麼排氣凸輪軸會錯位，凸輪軸被氣門頂杆頂着肯定就錯位了。隻要做好标識，就不怕不慌，錯位了，帶手套掰正并緊固固定工具也可以！我當時因為沒緊固工具，排氣凸輪軸錯位，心裡慌的一批，最後掰回來也是可以的。所以，一定要做好标識，要是我當時沒做标識，肯定就不會發現其錯位。最後就是另一個故事了。

學網上自制的凸輪軸固定工具，皮帶用的是新的剪的，最後早知錯位了，就不廢新皮帶了，100大洋啊。這個不好用，容易影響皮帶的安裝。螺栓的頭不要碰到新安的皮帶，不然可能會導緻安裝失敗。

這個肯定好用，可惜沒買上

舊皮帶沒跑多久就出現了毛刺，不過應該影響不大，塗成沒有掉的。

再就是安裝，拆過後，就比較容易安。有一點很重要。就是曲軸螺絲先上上，但不要擰緊，顯把輥和張緊輪擰緊，張緊輪擰到标識位置後擰緊。最後在緊固曲軸螺絲。緊固後，拆掉曲軸固定工具和凸輪軸固定工具，順時針轉動發動機，看是否有異常，張緊輪标識是否出現錯位。我連續安了兩次，因為凸輪軸錯位的事和先把曲軸螺絲擰緊的事。轉動曲軸時，張緊輪均出現标識錯位。要是轉動幾圈後，你再固定曲軸，發現凸輪軸标識還是沒變且張緊輪标識也沒錯位，恭喜你，你更換成功了！

曲軸緊固螺栓，M14*70 ，維修手冊規定每次需要更換新的

皮帶輪螺栓，M8*25 ，維修手冊規定每次需要更換新的

連個螺栓我還是用的舊的，之前不知道尺寸，下次再換新的吧。

最後再付一張扭矩數據，給你們毫無保留。上蓋螺絲一定要安裝順序安裝。4S店維修工就沒有，後面都有點滲油。按這個順序安裝隻要墊圈沒毛病，就不會滲油。

我自己換好後，最後是一把着車，未報故障碼。忐忑的心終于放下。這次換從早上七點半一直到下午四點半全部結束（刮大風刮沙子嚴重影響了我 ），後面還換了機油。主要還是不熟悉，再讓我弄一次3小時絕對搞定！

要想自己換還得多在網上多找些相關的視頻内容學習，我寫的隻是一些心得，最後強調一下：安全第一！安全第一！安全第一！

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