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在以前，有車就是富裕的象征，而汽車就是奢侈品，不要說買，能坐上也是一件了不起的事情。時至今日，國家經濟發達了，汽車走進了尋常家庭，所謂的十萬家轎，絕大部分家庭都能承擔得起，當車主可是随随便便的事情。但事實上不是所有人都願意當車主，即使消費得起，很多工薪階層也不願意承受這一項負擔，因為買車以後，除了稅費、保險，還有保養、停車，可以說樣樣都是錢，當然其中還有加油費，沒有汽油，汽車哪會動呢？

關于其他費用，大部分都是固定的，想省也省不下來，唯獨加油，如果控制一下自己的腿，也許能省下一點費用。當然了，如果能有便宜的汽油，那是絕對能省下一筆。所以老司機都喜歡到處找加油站，看看哪裡的油品佳又便宜，即使多走幾公裡，長遠下來也是能省下不少錢來。

私營油站有貓膩？

國内能選擇的加油站，無非就是兩桶油為主，外加一些私營油站，說起兩桶油，相信大家都是頗有怨言的，這兩“兄弟”年年虧損，油價卻天天上漲，優惠？想都别想了。所以不少車主都喜歡光顧私營油站，不僅服務好、禮品多，而且還經常有優惠，甚至每升單價比中石化、中石油都要低不少。但是不少車主就會産生顧慮，這麼低的價格，是不是有什麼貓膩？油品是否過關？

其實，即使是私營油站，油品在質量上是不應該存在差異的，因為這些正規的私營加油站也是接受政府部門監管，有定期檢測的，如果質量有問題，是會取消其營業許可的。這裡所說的私營油站僅限是按照正規手續經營的油站，并不包括無牌無證的地下加油站。再者，正規私營加油站的油其實也是在中石化，中石油進的貨，所以質量上理應與兩桶油無異。

試想一下，如果正規經營的加油站，長時間售賣劣質産品，車主就不會察覺嗎？如果油品不好的消息曝光，就再也很難經營下去，更不用說賺錢。再說，如果私營的加油站價格和國營加油站的價格一樣，那怎麼去吸引顧客？

私營油站為何更便宜？

價格上之所以能有差距，主要原因是國營的加油站因為都是開在一些繁華，也就是地段價值比較高的地方，成本上高很多。而私營加油站多會選擇比較低價的地段開設，所以在建造以及租用地方成本上就能省下不少錢，即使降低零售價格依然能有利潤空間。

私營加油站的老闆隻打理一個或者幾個加油站，所以經營手法都會比較精明，利用禮品、優惠等手段吸引更多顧客，采取薄利多銷的策略，如經營得當，利潤分分鐘比國營油站還要高。

說起油品，不得不說一些外資油站，雖然汽油進貨渠道依然是兩桶油，但是他們有自己配方的添加劑，不少車主反饋在這些油站加油後感覺更加，即使價格沒有優惠，也會特意選這一類油站加油。

開油站很好賺嗎？

那麼，開一個加油站是不是很賺錢呢？業内人士表示：賺錢的賺死，虧錢的也虧死。首先，你要開一個加油站，必須要有一塊不小于一千平米的地皮，這首先就是一個重點，先不說我國房價多少貴吧，就拿一平米一萬來計算，光光這一項就要投入一千萬了。而要說地段好一點的話，那麼場地可能還要更貴。而除此之外，加油站可不是你挂一個牌子在那邊就是加油站了，加油站裡面的各種設備也要裝備齊全。什麼油桶啊，滅火器啊，加油槍啊這些成本都不敵，還有維修保養費用。

開加油站也不是有錢人就可以開，還需要拿到指标才可以開加油站，審批起來非常麻煩，不過我國的汽車市場發展得這麼大，隻要能開起來完全不怕沒有客戶。

除了國有的兩大巨頭，普通的加油站的油賣的是比較便宜一些的，有一位私人加油站老闆就透露道：一天能賣20噸左右的汽油，每噸汽油的利潤在800元左右，一年拿出300多萬買個别墅都沒什麼問題。

私人加油站都如此了，國有加油站就更不用說，要知道中國石油和中國石化常年占據了全球公司利潤排行榜裡的前幾名。

而一些地處偏僻的私人油站，由于車流量少，為了追求利益最大化，可能從非兩桶油的煉油廠出來的油，那麼會相對便宜一些，從地方油廠進的油就更加的劃算了，甚至私下勾兌假油。時間長了口碑就變差，久而久之光顧的車主就更少，但是越少越這樣越虧本，進入了一個死循環。所以也有人說開加油站的要不賺死，要不虧死。

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