據重慶遊品艾瑞君統計，目前重慶17個非主城區縣共有火車站、高鐵站18個，具體情況如下圖所示，而城口、巫溪和開州這3個區縣目前還沒有建成鐵路車站。

值得一提的是這3個區縣都位于渝東北的最北部，和四川多個區縣接壤，與重慶主城區的距離超過了300公裡，真的是比較偏遠的地方了。

因此，很多人都認為這3個區縣沒有鐵路車站和當地的發展有關，畢竟從普遍現象來看，距離城市越遠發展就會越慢，事實真的如此嗎？我們還是得用真實的數據說話。

根據重慶各區縣2021年的GDP數據，城口、巫溪以60.63億元和120.83億元墊底，而開州卻以600.27億元位列全市第20位，超過了潼南、墊江等距離主城更近的區縣，甚至遠遠甩掉了作為主城區的大渡口區。

由此看來，距離和發展并非是判斷一個地方是否修建火車站的最主要的因素，所以也有人猜測，人口或許也會影響火車站的修建。人口越少，越沒有必要修建火車站，不然投入和回報将背道而馳。

第七次人口普查的信息顯示，截至2020年，城口的常住人口為197497人，巫溪的常住人口為388685人，在整個重慶範圍來看，人口相對較少，隻占重慶總人口的約1.8%。

但開州顯然不屬于這一類情況，它的常住人口為1203306人，人口數量位列全市第7，僅次于渝北、萬州、九龍坡、沙坪壩、江津和合川。從這個角度來看，開州顯然需要一個火車站來保障當地老百姓的出行。

那麼，那麼到底是什麼原因導緻開州沒有火車站呢？艾瑞君認為這可能和隔壁萬州有關。随着“萬開雲經濟圈”的提出，萬州、開州和雲陽的關系更加緊密，将帶動渝東北地區的經濟發展，而萬州作為“老大哥”更是扮演着領頭羊的角色。

目前，萬州擁有2個鐵路車站，分别是萬州北站（高鐵站）、萬州站（火車站），已經能夠基本滿足萬州以及周邊區縣的出行需求，所以開州才沒有修建火車站也是情有可原。

但從城市發展的角度來看，城口、巫溪和開州目前還沒有火車站，最直接的原因就是鐵路的規劃了。

比如像奉節、雲陽和巫山，此前都沒有火車站或者高鐵站，但因為鄭渝高鐵的經過，讓這3個區縣直接進入了高鐵時代。

目前，重慶範圍内覆蓋了成渝鐵路、渝懷鐵路、鄭渝高鐵、渝黔鐵路等多條鐵路，根據重慶發布的十四五規劃，有5條高鐵線路将在2025年前完工，還有4條高鐵線路計劃在2025年前開工，具體情況如下圖所示。

雖然城口、巫溪和開州和開州目前還沒有開通鐵路車站，相信随着時代的發展，不久的将來就會迎來火車或者高鐵。

你們覺得萬州有必要修建高鐵嗎？歡迎留言讨論。

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