車價10萬出頭的SUV選擇非常多，毋庸置疑，絕大多數人會選擇國産車型，畢竟在這塊國産确實有較高的話語權，這個從銷量榜就可以看出。其實對普通家庭來說，10來萬的車已經完全夠用，沒必要咬牙買一些超預算的車型。因此，這期我們就介紹4台落地13萬左右，動力足空間大，駕駛體驗不輸20萬合資的車型，希望對正在選車的朋友們有所幫助。

不得不承認，長安在SUV上的造詣确實比較深，旗下有多款爆款車型。就拿1月份來說，CS75 PLUS的銷量和哈弗H6隻差了100多台，賣出了32122台。緊随其後的便是CS55 PLUS，賣出29851台，兩者加起來超過了6萬台，确實讓其他國産車企羨慕不已。而CS55 PLUS的成功并非偶然，此前月銷也基本維持在1萬台以上，而如今第2代車型的推出，更是錦上添花。該車指導價9.29-12.19萬，定價較低，推薦車型2022款第2代1.5T DCT豪華型，指導價10.69萬，落地不到13萬。

第2代CS55 PLUS的成功，首先自然歸功于顔值，整體設計不僅時尚動感，還給人一種較強的高級範，這是同價位其他車型無法做到的，也是一款車的關鍵。雖然在尺寸方面，CS55 PLUS比較一般，車長隻有4515毫米，車寬達到了1865毫米，軸距為2656毫米，體型看起來有些嬌小。但内部還是非常能裝的，尤其是第2排，乘坐起來不輸其他同級别車型。

而在内飾設計方面，CS55 PLUS也是采用了長安全新的設計語言，這一套設計個人還是非常喜歡。其實在内飾這一塊，一直都是長安的優勢，即便是上代車型，在當下也是比較拿得出手的。和外觀一樣，内飾也是營造得很有高級感，軟性材質、仿木門飾闆和鍍鉻飾條等都運用得恰到好處，坐進車内感覺完全不像是一台落地才12萬的車。

動力方面，CS55 PLUS搭載一台最新的藍鲸1.5T發動機，最大馬力達到了188匹，峰值扭矩300牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力不用多說，日常代步綽綽有餘，起步順暢，跑高速給油後超車變道什麼的都能一氣呵成。再加上長安在底盤調教這一塊的功底，在高速上行駛甚至不輸很多20萬級别的合資車。而且油耗也比較低，車主實測百公裡平均在8.3升左右，再加上隻需加92号油，用車成本比較低。

比亞迪不僅在新能源領域有着得天獨厚的優勢，在燃油車這一塊其實也不差，隻是沒花太多精力。但如今比亞迪也意識到了這一點，不斷推出更有競争力的車型，比如緊湊型SUV宋PLUS。其指導價11.58-14.38萬，定價處于主流水平，推薦車型2020款1.5T自動豪華型，指導價11.58萬，實際參考價在11萬出頭，落地不到13萬。

宋PLUS的優勢之一同樣是顔值，相信沒什麼可質疑的，不管是車頭車身側面還是車尾的設計都非常到位，在顔值這一塊，比亞迪也的确走在了國産前列。不僅如此，宋PLUS的尺寸也是其一大優勢，車長超過4米7，達到了4705毫米，車寬1890毫米，軸距更是達到了2765毫米，媲美很多中型SUV。因此在空間方面，宋PLUS可以說是同價位，甚至是同級别裡排名前幾的存在。

除了外觀顔值，宋PLUS的三大件也是非常拿得出手。動力上搭載一台1.5T發動機，最大馬力達到了185匹，峰值扭矩288牛米，同樣匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力雖然駕駛起來沒有CS55 PLUS那麼有沖勁，但隻要舍得給油，還是能獲得一定的推背感，起步不會拖泥帶水，跑高速時車身姿态穩定，提速流暢，和變速箱的匹配也比較到位。而且油耗也不高，車主實測百公裡平均在8.5升左右，完全可以接受。

對于哈弗H6，要說的其實并不多，總之一句話，如果想買一台10萬出頭的SUV，不知道怎麼選，也不想挑來選去，那哈弗H6絕對是一款不會讓你失望的車型，各方面都非常全面。該車指導價9.89-15.7萬，價格跨度比較大，主要是有1.5T和2.0T版，不過日常代步的話1.5T完全足夠。推薦車型2021款第3代1.5T自動兩驅PLUS，指導價11.59萬，終端優惠後實際參考價在11萬左右，落地同樣不到13萬。

第3代哈弗H6外觀的變化非常明顯，尤其是車頭，采用了全新的設計語言，看起來更加時尚帥氣。而且尺寸也處于同級中上水平，車長達到了4653毫米，車寬1886毫米，軸距為2738毫米，參數上雖然不及宋PLUS，但實際體驗下來基本沒什麼差距。後排同樣非常寬敞，滿載的情況也不會壓抑，中間地台幾乎是純平的，可以輕松放下43碼的鞋，座椅也比較柔軟舒适，并且配備了頭枕，舒适性非常不錯。

至于動力，哈弗H6同樣搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩285牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力相較于前兩款顯然沒什麼優勢，但拉動一台緊湊型SUV綽綽有餘，即便滿載的情況，跑高速一腳油門下去動力響應也比較快，并不會拖泥帶水。油耗表現也在意料之内，車主實測百公裡基本在8.6升左右，和宋PLUS差不多。

博越自上市的那一刻起便注定了其爆款的身份，如今銷量雖然沒有哈弗H6和CS75 PLUS那麼誇張，但高峰期也能達到近2萬台，平時基本維持在15000台左右。該車指導價9.18-14.28萬，推薦車型2022款博越X 1.8TD DCT智慧型，指導價12.28萬，優惠後實際參考價在11.7萬左右，落地不到13萬。

其實，博越X也可以看作是博越的運動版車型，外觀和21款比起來區别非常大，整體看起來更加運動。前臉的造型有些誇張，乍眼看去可能有些難以接受，不過看久了還是非常個性的。但在尺寸上，博越X顯然沒什麼優勢，車長為4544毫米，車寬隻有1831毫米，軸距2670毫米，和CS55 PLUS放一起基本差不多。這其實也是博越銷量上不去的原因之一，畢竟現在人們對空間的需求越來越高，車的尺寸自然也在逐漸加大。

所以實際乘坐體驗上，博越X也是略遜于哈弗H6，第2排座椅稍微有些硬，中間地台有一定凸起但不算高。隻是受制于軸距，腿部空間一般，但日常家用隻要不是個子太高基本沒有問題。而且博越X的内飾，個人認為是上面這幾台中最具居家風格的，内嵌式的中控屏周邊是一圈銀色鍍鉻飾條，很有設計感，再配上液晶儀表以及造型精緻的擋把，坐進車内能夠給人一種溫馨感。

不僅如此，在動力上，博越X搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米，同樣匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力參數上和CS55 PLUS差不多，但由于排量的優勢，跑高速時後程表現更優秀，尤其是車速超過100後，加速比CS55 PLUS更加直接。至于油耗，其實也在可接受範圍内，車主實測百公裡平均在8.7升左右，和哈弗H6差不多。

點評：上面這4台國産緊湊型的SUV，落地基本在13萬以内，但整體品質感、駕駛體驗、配置以及空間，甚至不輸20多萬的合資。對預算不是很高，想買SUV的消費群體而言無疑是不錯的選擇，至于選哪款，沒有太多差異，主要看大家對品牌或車型的好感度，選任一款基本不會錯。好了，這期我們就先聊到這，下期再見。

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