【卡車之家 原創】日前，工信部、公安部拟發布的藍牌輕卡新規激起行業讨論熱潮。更值得大家注意的是，在即将到來的9月1日，空車質量檢測将在全國範圍内實施。原本藍牌輕卡政策遲遲未定已經讓用戶很受傷，拟發布的新規似乎也并未達到用戶的期待，而即将開始的空車檢測，是否會成為壓倒藍牌輕卡用戶的最後一根稻草呢？

● 發動機、輪胎等制定新标準 新用戶産生擔憂

兩部委拟發布的藍牌輕卡新規，與政策未發布之前網傳的消息并無多大差異。想必大家已經了解，新規從柴油發動機的排量、貨箱内寬、輪胎的尺寸等幾個方面限制了合規的藍牌輕卡的技術要求。

具體如下：

總質量超過3500kg的輕型貨車車輛結構配置技術要求：

①輪胎負荷不大于總質量的1.4倍。輪胎名義斷面寬度不超過7.00in（英制）或者不超過195mm（公制）；

②發動機（柴油）排量：不大于2.5L（不包括冷藏車）；

③貨廂内部寬度不大于2100mm。

對于新用戶來說，如果該《意見稿》實施，意味着未來購買合規的藍牌輕卡，裝載量僅在1噸多。用卡友的話來說，這一點載重量，我買一台小卡都比它拉得多，我為什麼還要花高成本購買輕卡。

對此，不少準備換車的老用戶也産生擔憂，如果現在換車，合規的載重量大不如前，承接的城配活還能幹嗎？如果失去這部分貨源，隻會開車的司機們又該幹什麼養家糊口？

大家都知道，現在城市配送的發展越來越火熱，城配需求不斷提高，不少年輕的用戶想要買車跑城配。對于這部分用戶來說，如果想跑城配，買輕卡還合适嗎？還能賺到錢嗎？

值得注意的是，拟發布的藍牌輕卡新規裡面，對3L以上柴油發動機的輕卡給予一定的上牌延期，但用戶們卻擔心不已。如果購買上述車輛，未來年檢會遇到麻煩嗎？

● 進入倒計時 空車質量檢測即将在全國範圍内展開

根據中華人民共和國國家标準《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 38900-2020）的要求，從9月1日開始實行空車質量檢測。雖然日前有多方消息稱部分車管所已經開始提前做空車檢測，但從時間上來看，還有半個多月，該國标将在全國範圍内實施。

我們先來簡單回顧一下該國标的重要内容：

1、注冊登記安全檢驗時，機動車的整備質量應與機動車産品公告、機動車出廠合格證相符，且誤差滿足：輕微型貨車、輕微型挂車、輕微型專項作業車不超過±3％或±100kg。

2、在用機動車安全檢驗時，2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型挂車的空車質量與機動車注冊登記時記載的整備質量技術參數相比，誤差應滿足:輕微型貨車不超過±10％或±200kg，且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。

對于藍牌輕卡的老用戶們來說，這個即将實施的政策意味着但凡輕卡超重，年審肯定不給過。不給年審，則表示藍牌輕卡車主不能跑貨運。一旦違背，上路将面臨至少記6分的處罰。

從上述圖中交安運營中心發布的通知來看，空車質量檢測一旦開始，政策隻會越來越嚴。所以也提醒那些8月、9月甚至10月即将年審到期的藍牌輕卡用戶盡快提前去年審車輛。

對于藍牌輕卡用戶來說，之前路面交警對超重藍牌輕卡的嚴查，用戶還能打遊擊戰跑城配。但新拟定的政策已經算是斬斷了新用戶入城配之門的路子，而接下來即将實施的空車質量檢測，将立即切斷老用戶後續經營之路。對此，有業内人士認為，空車質量檢測政策的實施，或許是壓倒藍牌輕卡用戶的最後一根稻草。

● 用戶到底該怎麼買車 分情況來看

說到底，政策對用戶買車的影響是最大的。但除此之外，那對于當前的用戶來說，大家要是想買輕卡，還要具體分跑貨運的場景。

比如對于跑城配的用戶來說，買合規的藍牌輕卡是沒有問題的，不買柴油的情況下，汽油車也是不錯的選擇，但要考慮自己的貨物類型。對于跑城際的用戶來說，尤其是跑冷藏車的用戶，考慮到未來的年審問題，卡友們還是盡量将駕駛證升級成B照，并将車輛上黃牌。最後，對于跑城鄉的用戶來說，購買小卡、微卡也沒什麼問題。

● 編後語

現如今要實施或者出台的藍牌輕卡有關政策，讓新老用戶都很着急、焦慮，大家不知道政策實施後影響到底有多深。對此，各位卡友怎麼看？歡迎在文章末尾留言。（文/高李敏）

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