“美國有皮卡，中國有五菱”， 在中國，五菱宏光是三四線城市和農村最常見的“工具車”。能載人，能拉貨就是它最重要的賣點了。而至于動力性，安全性，通過性，舒适性，都是它的短闆。很多時候，見到滿載貨物的五菱宏光，在城市或高速上慢慢悠悠的行駛，司機滿頭大汗都不敢開空調的時候，我常常想，如果不是國家一線城市限制皮卡進城，如果不是沖着五菱宏光有超低的價格，這樣的車肯定沒人會買。

而如果有一款車能彌補五菱宏光動力上的不足，還能滿足大空間，安全性，通過性的話，那麼這車才真正是老百姓需要的車，而用五菱宏光同樣的價格，能買到比它更出色的産品，剛上市的斯威X7 2.0L手動冠軍版，就是這樣的一台車。

【1】論定位，中型SUV的高通過性更适合複雜路況

按說斯威X7冠軍版是中型SUV，五菱宏光Plus是緊湊型MPV，兩者沒有什麼可比性。從定位上看，斯威X7冠軍版的優勢是SUV的通過能力，而五菱宏光Plus作為MPV來說，優勢在于空間。

但如果大家對比就能發現，五菱宏光Plus的車身長度是4720mm，斯威X7冠軍版車身長度是4710mm，也就是短了1cm而已，因此五菱宏光Plus的尺寸沒有大太多。而中型SUV帶來的高通過性卻是顯而易見的，斯威X7冠軍版就特别适合在路況不好的三四線城市和農村使用。

【2】 論價格，斯威X7比五菱宏光Plus價格還低

五菱宏光之所以暢銷，除了車型豐富之外，價格也是其中一個非常重要的因素，5~6萬元就可以買到。但最新上市的斯威X7冠軍版，價格比五菱宏光Plus還要便宜，隻需要6.39萬元就可以買到一款中型SUV。如果說五菱宏光Plus是打破了MPV的價格壁壘，那麼斯威X7冠軍版就是打破了中型SUV的天花闆。

【3】論動力，五菱宏光Plus不到100馬力，怎麼能拉東西？

五菱宏光Plus搭載有1.5L和1.5T兩款發動機，而6萬元左右隻能買到1.5L的車型，它的最大馬力隻有99匹，不到100匹馬力，這個動力其實不如目前市面上是緊湊型轎車。如果是滿載，不管是載人還是拉貨，都捉襟見肘。怪不得在路上經常能看到五菱宏光Plus以很慢的速度行駛，而車内司機熱的滿頭大汗也不敢開空調了。

相比而言，斯威X7冠軍版的2.0升自然吸氣發動機，動力更強。 使用鋁合金缸體降低質量，143馬力，190牛米，搭配EPS電動助力轉向，滿載東西駕駛起來更從容。

【4】 論安全，斯威X7盤式制動，215寬胎，副駕駛氣囊，五菱啥也沒有？

五菱宏光Plus不安全并非是危言聳聽，每年都能在新聞裡看到不少車毀人亡的交通事故。我們對比的五菱宏光Plus1.5L手動舒适版，價格低，配置也低，沒有盤式刹車，沒有副駕駛氣囊，再加上車輛為了提高裝載能力，皮薄餡兒大，安全性方面怎麼能讓人放心呢？

而斯威X7冠軍版，擁有215寬胎，盤式刹車，副駕駛氣囊，ABS防抱死系統，EBD電子制動力分配。還有8年16萬公裡的整車質保，相比五菱宏光plus的3年6萬公裡。斯威X7冠軍版才是讓人開着放心，用着省心的車。

【5】論裝載，斯威X7 1920升容積不比五菱少裝？

五菱宏光Plus最大的能力是裝載空間，這似乎是五菱宏光最大，也是唯一的賣點了，最大裝載容積是4102升。如果是4座狀态下是1606升。誠然，這并不是斯威X7冠軍版的優勢。但如果斯威X7冠軍版橫向的對比同級别的中型SUV的話，空間依然是不小的優勢，有5/6/7多種座椅選擇，最多11種座椅排布方式。把後兩排座椅都放倒，在兩座的狀态下，最大拓展容積能夠達到1920升，如果家裡是經營一般的小賣店，也夠一次進貨了。

總結：五菱宏光銷量下滑風光不再，中型SUV有望取而代之？

幾年前，五菱宏光是中國市場銷量冠軍，因此也被賦予了“神車”的稱号。但是最近幾年，五菱宏光明顯後勁兒不足，每年銷量下滑20% 以上，風光不再。這是為啥呢？一是因為市場飽和，二是消費者逐漸認識到五菱宏光的短闆。 近幾年，随着消費升級，在消費者增購，換購的時候，中型SUV的比例明顯上升。 其實通過對比也能發現，中型SUV已經能夠逐漸取代緊湊型MPV，成為新的市場增長點，而斯威X7冠軍版，就有成為新一代“神車”的潛質。

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