大家好，本文将和大家分享《經父母同意，提了寶馬5系城市通勤，提車240天，車主說了用車感受》。

當今汽車行業可謂波濤洶湧，長江後浪推前浪，很多不錯的車被汽車生産商研制出來。“大放異彩”的大衆途嶽，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“未來之車”奧迪Q5L，不斷吸引着年輕的購買群體。随着車型的不斷更新疊代，成功的汽車除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位。正如寶馬5系。我前幾天跟車主王先生聊天，經父母同意，提了寶馬5系城市通勤，提車240天，車主說了用車感受。下面就讓這位車主為我們解答。

外觀要的M套裝，感覺年輕。外觀感覺不錯相比之下，感覺車頭比車尾漂亮，大氣。大燈設計晶瑩剔透，辨識度很高，晚上非常亮。車輪尺寸放在現在算不上大，我覺得如果再整體大一圈就好了。内飾感覺還是有點LOW。曼卡頓16聲道效果低于預期，高音不夠清澈、低音不夠震撼、混音環繞很勉強。方向盤材質很不錯，手汗但不沾手，很細膩，這次我不再買座套了。腳墊什麼的也會有些氣味，慢慢散吧。

空間那是沒得說了，車身尺寸擺在那邊。空間足夠寬敞，我1.7M的個子，坐後排跷着腿，腳尖都沒有接觸到前排座椅。前排的儲物空間非常小手機都沒地方放，而且還不如我以前的福特。空間沒地說，加長的，後排空間很大，後備箱空間挺大，雖然不能放倒，但是日常夠用。寶馬這次确實是犧牲了操控，回歸舒适了。輕微坑窪可以的，嚴重的話慢慢過吧，畢竟是轎車不是越野車。舒适性不錯，平常的小坑坑窪窪還是過濾得不錯的。前排座椅軟硬适中，但後排座椅才是這一代5系的精華，非常柔軟，果然是開寶馬坐寶馬。

其他情況下動力随叫随到。運動模式發動機聲音比較大，還算悅耳。切換了S檔後油門到底，推背感還是很有驚喜的。起步時有很輕微的遲滞，基本沒感覺。8.8的油耗，這麼大個車，應該很優秀了吧。

操控必須滿分，挑不出毛病給人感覺。指向精準，虛位感覺幾乎沒有，路感清晰。底盤非常紮實，過減速帶那種韌性很好。踩刹車有信心，車子不但要提速快，還要刹得住。認真對比兩車之後，我想說隻有六個字：不會讓你失望！

結論：經父母同意，提了寶馬5系城市通勤，提車240天，車主說了用車感受。聽完車主的分享，我覺得，寶馬5系作為一款同級别，得到喝彩無數，外觀比較滿意，這代外觀就是有點小氣平庸，不夠經驗，還是比較耐看的。内飾整體可以說是跟7系一個模子出來的。綽綽有餘，這個價位不用很考慮空間。對于我原來都是開20萬的馬自達來說，舒适性沒話說，一分錢一分貨。相較于同級别的其它車型，寶馬5系确實擁有非常不錯的性價比。那麼對于優點衆多的寶馬5系，大家有何見解呢？

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