大家好,本文将和大家分享《經父母同意,提了寶馬5系城市通勤,提車240天,車主說了用車感受》。
當今汽車行業可謂波濤洶湧,長江後浪推前浪,很多不錯的車被汽車生産商研制出來。“大放異彩”的大衆途嶽,市場風頭正盛,為其買單者不計其數。“未來之車”奧迪Q5L,不斷吸引着年輕的購買群體。随着車型的不斷更新疊代,成功的汽車除了需要擁有極高的性價比之外,更要明晰自身的價值定位。正如寶馬5系。我前幾天跟車主王先生聊天,經父母同意,提了寶馬5系城市通勤,提車240天,車主說了用車感受。下面就讓這位車主為我們解答。
外觀要的M套裝,感覺年輕。外觀感覺不錯相比之下,感覺車頭比車尾漂亮,大氣。大燈設計晶瑩剔透,辨識度很高,晚上非常亮。車輪尺寸放在現在算不上大,我覺得如果再整體大一圈就好了。内飾感覺還是有點LOW。曼卡頓16聲道效果低于預期,高音不夠清澈、低音不夠震撼、混音環繞很勉強。方向盤材質很不錯,手汗但不沾手,很細膩,這次我不再買座套了。腳墊什麼的也會有些氣味,慢慢散吧。
空間那是沒得說了,車身尺寸擺在那邊。空間足夠寬敞,我1.7M的個子,坐後排跷着腿,腳尖都沒有接觸到前排座椅。前排的儲物空間非常小手機都沒地方放,而且還不如我以前的福特。空間沒地說,加長的,後排空間很大,後備箱空間挺大,雖然不能放倒,但是日常夠用。寶馬這次确實是犧牲了操控,回歸舒适了。輕微坑窪可以的,嚴重的話慢慢過吧,畢竟是轎車不是越野車。舒适性不錯,平常的小坑坑窪窪還是過濾得不錯的。前排座椅軟硬适中,但後排座椅才是這一代5系的精華,非常柔軟,果然是開寶馬坐寶馬。
其他情況下動力随叫随到。運動模式發動機聲音比較大,還算悅耳。切換了S檔後油門到底,推背感還是很有驚喜的。起步時有很輕微的遲滞,基本沒感覺。8.8的油耗,這麼大個車,應該很優秀了吧。
操控必須滿分,挑不出毛病給人感覺。指向精準,虛位感覺幾乎沒有,路感清晰。底盤非常紮實,過減速帶那種韌性很好。踩刹車有信心,車子不但要提速快,還要刹得住。認真對比兩車之後,我想說隻有六個字:不會讓你失望!
結論:經父母同意,提了寶馬5系城市通勤,提車240天,車主說了用車感受。聽完車主的分享,我覺得,寶馬5系作為一款同級别,得到喝彩無數,外觀比較滿意,這代外觀就是有點小氣平庸,不夠經驗,還是比較耐看的。内飾整體可以說是跟7系一個模子出來的。綽綽有餘,這個價位不用很考慮空間。對于我原來都是開20萬的馬自達來說,舒适性沒話說,一分錢一分貨。相較于同級别的其它車型,寶馬5系确實擁有非常不錯的性價比。那麼對于優點衆多的寶馬5系,大家有何見解呢?
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