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近幾年越野自駕旅行成為了都市“打工人”減壓消遣的好方式，逃離城市的喧嚣，每年進行一場長途旅行，亦或是周末來到山清水秀的郊外露營野炊，都需要一台硬派越野車。這也讓近幾年越野車市場火爆異常，無論是坦克300的熱銷，還是受排放政策影響後普拉多、蘭德酷路澤等産品的瘋狂加價，都顯示出了消費需求的與日俱增。購買了一台硬派越野車之後，很多玩家都會或多或少的進行改裝，改裝件如何選擇？哪些真正符合自己的需求？我将會分為三期，為入門級、進階級、發燒級玩家推薦相應改裝零件，其中總會有符合您使用需求的産品。

「1」AT全地形輪胎

産品名稱：固鉑AT3輪胎

價格區間：約900-1500元（視規格而定）

越野車改裝第一項也是最重要的一項永遠是輪胎，無論有多麼強大四驅結構和差速鎖，一切動力都需要通過輪胎傳遞至地面。對于剛剛接觸越野的玩家來說，一套全地形AT輪胎可以增強輪胎的防穿刺性能，大幅降低在非鋪裝路面紮胎的風險。固鉑AT3是市面AT輪胎中比較偏向普通公路輪胎的一款型号，因此輪胎噪音、油耗相較于花紋較大的AT胎而言，固鉑AT3都要控制的更好，更适合新手玩家。

産品名稱：百路馳KO2輪胎

價格區間：約1000-2000元（視規格而定）

百路馳KO2是目前市面上保有量最大的一款AT輪胎，相較于固鉑AT3，百路馳KO2具備标準的AT輪胎性能，非鋪裝路面上可以獲取更好的附着力。同時特殊的橡膠配方，可以在冬季低溫下仍然保持柔軟，也是目前市面上冰雪性能最好的一款AT輪胎，更适合北方車友使用。

「2」底盤護闆

産品名稱：國産品牌底盤護闆

價格區間：約1500-3000元（視車型而定）

為了避免在惡劣路況下托底損傷發動機、變速箱油底殼以及分動箱等關鍵零部件，一套金屬底盤護闆是必不可少的。國内許多越野改裝品牌都為主流越野車設計了對應産品，合位度和強度都完全沒有問題，比如運良的MR、CY騁馭、AT超越集結等産品都很優秀，根據鋼和鋁鎂合金材質不同，價格略有不同。

産品名稱：ARB底盤護闆

價格區間：約2000-4000元（視車型而定）

澳洲品牌ARB在越野車改裝件就是高品質的代名詞，ARB出品的底盤護闆價格上也要略貴一些。如果你對自己的愛車有着更高水準追求，那麼即便是隐藏在底盤下面的零件，也要采用高品質的産品。

「3」拖車後杠

産品名稱：拖赢拖車後杠

價格區間：約1000-1800元（視車型而定）

帶有美式方口的拖車後杠是越野車改裝十分必要的配件，它可以通過美式方口擴展拖車卸扣、拖車球等部件實現更多功能。在陷車情況下也可以使用千斤頂、猴爬杆等救援工具直接舉升拖車杠，使輪胎離地，再在下面塞入脫困闆，使車輛脫困。

「4」美式方口拓展配件

産品名稱：拖車卸扣

價格區間：約100-300元

在拖車杠的方口上安裝拖車卸扣也是越野過程中必不可少的，相比較原車隐藏在車底的拖車鈎，在突出後杠的卸扣上安裝拖車繩，實施救援要更加容易，特别是當底盤陷在泥裡、雪裡等情況，爬到車底安裝拖車繩顯然并不現實。除此之外，安裝拖車球等部件還可以牽引拖車，拓展更多玩法。

「5」頂框

産品名稱：Yakima頂框

價格區間：約2000元

在長途旅行時車輛行李廂空間往往比較局促，頂框可以進一步拓展儲物能力，還可以将鐵鍬、猴爬杆，甚至備胎等。但頂框增加的高度可能導緻無法下地庫的尴尬情況，也可以挑選一些款式的平頂框，盡量減少車輛高度的增加。

「6」升高減震器

産品名稱：Tein 1.5英寸升高套件

價格區間：約6000-8000元

此前在性能車上有着頗深造詣的日本減震器品牌Tein，近幾年也開發了面向日系越野車的升高減震器套裝，同價位産品中日系品牌有着更高水準的做工，并且支持阻尼軟硬調節。對于大多數硬派越野車來說，升高減震器并不能提升離地間隙，但可以提升接近角、離去角以及通過角，可以降低“擔”踏闆情況發生的幾率，小幅提升通過性能。

産品名稱：OME 2英寸升高套件

價格區間：約6000-8000元

對于一般越野玩家，并不需要使用附帶油氣罐的氮氣減震器，單體式的減震筒已經能滿足絕大多數越野使用場景。OLD MAN EMU簡稱OME，是澳洲ARB旗下的減震器品牌。最基礎的2英寸升高并不支持阻尼值調節，較大的阻尼值舒适度一般，但适用于重載以及惡劣颠簸路況，同時以皮實耐用著稱。

編輯點評：購買一台硬派越野車，換上一套AT輪胎，加裝底盤護闆，足以應對大多數的非鋪裝路面穿越。提升駕駛經驗和技術往往比盲目改裝更重要，經過經驗積累後，也會了解到到底哪些改裝适合自己的車和自己的越野路線、越野玩法。下周将繼續為大家奉上中級進階篇的改裝越野配件推薦内容，歡迎持續關注！

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