提到豐田MPV，大家第一時間想到的都是豐田埃爾法，畢竟這款車實在是過于深入人心。但是豐田埃爾法的價格也是很多家庭無法承受的，那麼是否有便宜點的MPV供大家選擇呢？其實從目前市場上來看，30多萬的MPV車型着實不少，很多新車的起步價甚至沒到30萬，不過有一款二手車卻力壓很多新車，成為很多家庭的購車首選，它就是豐田塞納。

其實相比豐田埃爾法，塞納的知名度低了很多，但是對于關注日系MPV的消費者來說，塞納卻是不輸埃爾法的存在。目前豐田塞納貌似主要渠道還是平行進口車，所以很多人對這款車并不是很了解。但是在二手車市場上，5年左右的塞納憑借30多萬的價格一直深受很多消費者喜愛。很多人可能會好奇，30多萬的新車不少，為什麼還要放棄新車選擇二手豐田塞納呢，30多萬買二手豐田塞納真的值嗎？

其實這一問題要從多角度來考慮，畢竟對于一些消費者來說，20多萬買别克GL8都不值，更不要說30多萬買輛二手車。從我個人的角度來說，我覺得二手塞納還是非常值得考慮的。至于原因，主要有3方面。

第一點：再開十年沒問題

相比30多萬的很多新車，塞納的耐用性更為出色，别看30多萬買到的塞納已經是4、5年以上的車型，但是主要車況不錯的車型，基本上再開十年也不用大修，這或許就是塞納更受歡迎的關鍵。相比其他車型，豐田塞納的穩定性與耐用性是很多車型羨慕不來的，至少這款車作為家用車也好，商務用車也罷，幾乎不用讓你總跑4S店。

第二點：實用性出衆

很多人覺得别克GL8的空間優勢明顯，舒适性更高，說實話，即便是4、5年前的塞納也不比現在的新款GL8差。即便是30多萬的新款GL8在配置上可能更為出色一些，但是舒适性、空間感等多方面而言，塞納依舊更具優勢，有興趣的消費者不妨感受一下這款車，其後排舒适性比GL8、V級更加寬松，更适合長途旅行等。另外，在行駛質感方面，塞納足以勝過目前30多萬的衆多MPV車型，其底盤穩定性與緊湊感是讓人羨慕的，開起來甚至有種美系MPV的厚重感。

第三點：性能表現

目前市場上見到的塞納大多數都是3.5L車型，對于這樣一款大尺寸MPV來說，我覺得這樣的動力隻能說夠用，就和當年的陸尊其實相差無幾，隻不過相對來說，塞納的動力輸出更加線性，變速箱與發動機的契合度更高一些，舒适性非常不錯。别看這款車尺寸不小，但是卻很好開，另外，在燃油經濟性方面，塞納也有着更出色的表現。另外，該車還有四驅車型可選，這才是我個人很喜歡這款車的關鍵。在一些下雪的地方，四驅車型的實用性真的是更勝一籌。至少在東北開别克GL8和四驅版塞納，我肯定會選擇後者。

總體來說，這款車是一款以實用為主要目的的車型，其實相比埃爾法，我覺得塞納更适合家用。對于想買家用車的消費者來說，隻要能接受塞納的外觀，那麼這款車幾乎是沒有缺點的車型。

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