5月28日，記者從萬州區人民政府新聞辦公室獲悉，萬州牌樓長江大橋将于5月30日上午11時正式通車！

牌樓長江大橋照片（通訊員 冉孟軍）

萬州是長江上遊區域性綜合交通樞紐，肩負着服務、帶動和引領三峽庫區發展的重任，正在加快“一環八射、兩縱兩橫、一空一港”交通建設。牌樓長江大橋（即萬州長江三橋）是一座城市跨江雙塔斜拉大橋，具有公路橋兼城市橋的功能，其建成對改善萬州城區交通環境，推動萬州社會經濟發展，提升萬州城市形象，快速鍊接城市南北，加快萬州城市建設具有十分重要的意義。

牌樓長江大橋照片（通訊員 冉孟軍）

牌樓長江大橋于2003年規劃，2010年7月啟動前期工作，2014年8月開工建設，2019年5月26日交工驗收，工程總投資19.46億元，将于5月30日上午11時正式通車。該橋起于北岸牌樓街道萬明路，止于江南新區中部路，距離上遊的萬州長江大橋約4.2公裡，距離下遊的萬州長江二橋約4.8公裡。橋梁主線全長2120米，主跨730米，雙向六車道，寬36米，設計速度為60km/h，匝道橋設計速度為30km/h，設計荷載等級為公路—Ｉ級，通航标準為Ｉ級通航，抗震裂度按7度設防。兩岸通過互通立交與南、北濱江大道連接。在北岸，還将與王牌路立交、萬明路立交、萬沙路立交共同構成萬州主城交通骨架網。

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萬州5座各具特色的公路長江大橋

萬州是三峽庫區長江大橋最多的城市，是技術創新最多、獲得榮譽最多的橋城。萬州區現有公路長江大橋5座，鐵路長江大橋1座。牌樓長江大橋隻是其中之一。這些橋梁都各具特色，有的跨度居世界第一，有的施工工藝屬世界首創。

建成的萬州長江公路大橋（萬縣長江大橋），于1994年5月28日開工，1997年6月28日建成，工程投資3.25億元。該橋為上承式鋼管混凝土箱形拱橋，是國道318線上的一座重要橋梁，當時是渝東門戶的“咽喉工程”，全長856.12m，主跨420m，目前單拱跨度仍居世界同類型橋梁第一，被稱為“世界第一跨”。

建成的萬州長江二橋，于2001年12月16日開工，2004年8月31日建成通車，工程總投資2.72億元。該橋為特大型鋼桁加勁梁懸索橋，全長1154m，主跨580m，橋面寬度20.5m，雙向四車道，是連接萬州城區南北兩岸的重要交通橋，在三峽庫區移民搬遷、擴大移民安置容量和萬州江南新區的開發建設中發揮了巨大作用。

建成的驸馬長江大橋（萬州長江四橋），于2013年7月開工建設，2017年12月建成通車，工程總投資15億元。該橋梁全長2030m，主跨1050 m，北岸主塔高210.5 m，南岸主塔高166.57 m。是重慶萬州至湖北利川高速公裡（重慶段）跨越長江的重要控制性工程。先後形成40多項國家發明專利、實用新型專利，臨江陡崖地段64米長距離蕩移創造了“國内第一蕩”，南岸隧道錨防排水系統實現“滴水不漏”，多項核心技術被中國公路學會評定為“世界領先水平”。

建成的宜萬鐵路萬州長江大橋，于2002年12月25日正式開工，2010年建成通車，橋梁全長1106.3米，是當時國内跨度最大的鐵路橋梁、世界跨度最大的鐵路拱橋。

在建的新田長江大橋（萬州長江五橋），于2018年11月開工建設，力争2023年建成通車，是萬州區外環高速項目控制性工程，主跨1020米的鋼箱梁懸索橋。大橋全長1770米，寬30.5m，南北塔高為177.5米，一跨過江，為三峽庫區第二座千米級橋梁。

來源 重慶與世界網訊 記者 冉隆國

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