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深圳到深汕合作區的高鐵規劃

生活 更新时间:2024-07-20 01:17:56

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深圳到深汕合作區的高鐵規劃(深汕高鐵來了到深圳坪山隻需要)1

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大家都比較感興趣的鐵路項目

「 深汕高鐵 」

深汕高鐵項目初步設計獲批

近日,廣東省交通運輸廳在其官網發布《關于新建深圳至深汕合作區鐵路項目初步設計的批複》,就新建深圳至深汕特别合作區鐵路項目(簡稱“深汕高鐵”)初步設計進行批複。

深汕高鐵

全線設6座車站

新建深汕高鐵自深圳鐵路樞紐西麗站引出,經深圳羅湖、坪山、惠州惠陽、惠東,接入廣汕高鐵深汕站,正線全長 125.486 公裡,橋梁 39 座,隧道 18 座。

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全線設6座車站和2座線路所,具體為——

深汕、惠東、惠州南、深圳坪山、羅湖北、西麗等6座車站

三角山和坪山各1座線路所

西麗站綜合工區相關補強工程

其中已先期開工的塘朗山隧道段長 13.887 公裡,正在建設中。

設計時速350公裡

深圳-深汕僅需30分鐘

深汕高鐵擁有優秀的設計速度—— 350 公裡/小時,其中,西麗至羅湖北段 250 公裡/小時,最小行車間隔設計為 3 分鐘。

可見,當客流需求達到最高峰時,深汕高鐵将成為3分鐘一班的“超級地鐵”。

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▲深汕高鐵效果圖

同時,深汕特别合作區計劃圍繞深汕站建設深汕綜合交通樞紐

  • 該項目是深汕合作區規劃“一主一輔三站”樞紐體系中的主樞紐,也是深汕合作區打造“與深圳半小時、與廣州一小時交通圈”的重要載體。
  • 目前,深汕綜合交通樞紐方案設計“深汕之橋”已出爐。

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▲ 深汕綜合交通樞紐設計方案——深汕之橋

深汕高鐵是國家“八橫八縱”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分,是粵港澳大灣區向東輻射的重要載體,也是深汕特别合作區“五鐵五高”外聯交通重要組成部分。

線路建成後,可同時實現大灣區與長三角、海西經濟帶、大西南片區的高速聯系以及深圳至深汕特别合作區間高速、高頻的鐵路聯系。

預計深汕高鐵建成後,深汕特别合作區到深圳中心區僅需 30 分鐘,到坪山隻需要 10 多分鐘,這對深汕特别合作區加快與深圳一體化發展、融入粵港澳大灣區具有重要的意義。


來源:深圳交通、深圳發布、坪山發布

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