一提到假期出行
有一種交通工具
總是一票難求,它就是
小遊今天就聊聊
大家都比較感興趣的鐵路項目
「 深汕高鐵 」
深汕高鐵項目初步設計獲批
近日,廣東省交通運輸廳在其官網發布《關于新建深圳至深汕合作區鐵路項目初步設計的批複》,就新建深圳至深汕特别合作區鐵路項目(簡稱“深汕高鐵”)初步設計進行批複。
深汕高鐵
全線設6座車站
新建深汕高鐵自深圳鐵路樞紐西麗站引出,經深圳羅湖、坪山、惠州惠陽、惠東,接入廣汕高鐵深汕站,正線全長 125.486 公裡,橋梁 39 座,隧道 18 座。
全線設6座車站和2座線路所,具體為——
深汕、惠東、惠州南、深圳坪山、羅湖北、西麗等6座車站
三角山和坪山各1座線路所
西麗站綜合工區相關補強工程
其中已先期開工的塘朗山隧道段長 13.887 公裡,正在建設中。
設計時速350公裡
深圳-深汕僅需30分鐘
深汕高鐵擁有優秀的設計速度—— 350 公裡/小時,其中,西麗至羅湖北段 250 公裡/小時,最小行車間隔設計為 3 分鐘。
可見,當客流需求達到最高峰時,深汕高鐵将成為3分鐘一班的“超級地鐵”。
▲深汕高鐵效果圖
同時,深汕特别合作區計劃圍繞深汕站建設深汕綜合交通樞紐。
▲ 深汕綜合交通樞紐設計方案——深汕之橋
深汕高鐵是國家“八橫八縱”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分,是粵港澳大灣區向東輻射的重要載體,也是深汕特别合作區“五鐵五高”外聯交通重要組成部分。
線路建成後,可同時實現大灣區與長三角、海西經濟帶、大西南片區的高速聯系以及深圳至深汕特别合作區間高速、高頻的鐵路聯系。
預計深汕高鐵建成後,深汕特别合作區到深圳中心區僅需 30 分鐘,到坪山隻需要 10 多分鐘,這對深汕特别合作區加快與深圳一體化發展、融入粵港澳大灣區具有重要的意義。
來源:深圳交通、深圳發布、坪山發布
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