台海網5月31日訊（海峽導報記者 崔曉旭 孫春燕/文常海軍/圖）“鼓浪嶼四周海茫茫，海水鼓起波浪。

鼓浪嶼遙對着台灣島，台灣是我家鄉。

登上日光岩眺望，隻見雲海蒼蒼。

我渴望，我渴望，快快見到你，美麗的基隆港。”

張有志，“中遠之星”船長。這首熟悉的《鼓浪嶼之波》，十年間曾無數次在他耳畔響起。

4月底，他下船登岸。不同的是，這次是告别之旅，55歲的他退休了，告别了34年的海上時光，告别了那片海。走下“中遠之星”，回眸那一瞬，滿是不舍。

下船後，核酸檢測，再隔離21天後，張有志一切安好。前不久解除隔離後，張有志接受導報記者獨家專訪，聊他與海洋為伴的日子。

船長名片

姓名：張有志

海齡：260多個月漂泊在海上，相當于21年半。

航齡：34年，在“中遠之星”工作10年整。

安全航行裡程：1000多航次，約60萬海裡（“中遠之星”）。

感言：最美的生命不是生如

夏花，而是在時間的長河

裡，波瀾不驚。

驚魂一刻

船在前面跑“莫蘭蒂”後面追

2016年9月15日，台風“莫蘭蒂”肆虐前16個小時，張有志和“中遠之星”正好在海上。

台風來前，氣壓低，悶熱異常。按原計劃，“中遠之星”當晚從廈門出發，駛向台灣基隆港。由于台風逐步逼近福建海域，“中遠之星”啟動應急預案，一路北上避台風，在甯德三都澳海域抛錨停航。

傍晚，下起了大雨，風力增大，海浪撕扯。“抛錨的效果并不明顯，船體平衡難以掌控，船晃得厲害，桌上的杯子、電話、用具全都甩了出去。不到一個小時，我們就堅持不住了，隻好起錨‘逃跑’。”回憶起那天的場景，張有志仍心有餘悸。

起航，繼續向北！這是張有志做出的重大決策，事後看來，決斷果敢、正确。

“中遠之星”在前面跑，台風在後面追。“那海浪大得吓人，一個浪打過來，蓋過整個船體，從船尾直接打到船頭。”站在駕駛艙裡，看着海面上激起的海浪，讓久經風浪的張有志也不寒而栗。風雨中的“中遠之星”好似一葉扁舟，“我們的目标是遠離八級風圈半徑。”張有志盡量讓自己顯得鎮靜，并找到一個能與滔天巨浪平衡的航行速度。

最終，四個小時後，他們行駛到浙江海域時，海面風浪漸漸趨緩。台風過境過，他和“中遠之星”調轉船頭，最終平安抵達台灣基隆港。

遠洋漂泊

走遍全球各大港口

原來跑遠洋貨輪，後來跑客滾輪，工作34年，海齡超過260個月，相當于21年半漂泊在海上，像“莫蘭蒂”這樣的挑戰，張有志面對過不止一次。

張有志第一次出海是1986年，那年，他從集美航海專科學院船舶駕駛專業畢業，成為廣州遠洋運輸公司的一員。

“考大學選集美就想着離家近些，可沒有想到此後的三十多年裡，去的地方離家是那麼遙遠。”張有志笑笑說。

第一次遠洋出海，去古巴，萬噸貨船從上海出發，運送農業肥料、醫療用品、食品等，經巴拿馬運河，一路沒停，走了40多天才靠岸。

首次遠洋，暈船是大問題。“天旋地轉，吃了就吐。還好老船員有經驗，告訴我一定要吃東西，用餅幹泡水吃，吐了三四天終于适應了。”船靠古巴後，又停了一個多月，回到上海已是5個月後。

此後，張有志幾乎走遍了全球各大港口，加拿大、美國、巴西、委内瑞拉、德國、荷蘭、土耳其、南非、坦桑尼亞、肯尼亞、馬達加斯加，以及亞洲各大港口。

而他自己也從實習生開始，曆經水手、三副、二副、大副，一步步成為船長。2005年，他在越南接班成為船長，還沒來得及細細品味當時的興奮感，他就嘗到了沉甸甸的責任滋味。“第一天做船長，第二天就上船遠洋，還是7000噸級小船，要首次跨越印度洋。”張有志回憶，當時要送一批大米到非洲肯尼亞和坦桑尼亞，可能遭遇惡劣的印度洋天氣，還有可能船到了非洲加不到油，“遭遇極端天氣怎麼辦，哪些港口能補給油料，這些船長都要心裡有數”。

如今身為船長的他，也會這樣教導年輕船員，讓他們喝點稀粥，勸告他們暈船不要吃甜食。

海上隔離

無趣枯燥，5個月腳踩不到地

2009年9月6日，“中遠之星”首航。三個月後，張有志回到家鄉廈門，成為“中遠之星”客滾輪的船長。

相較遠洋航程長、時間久，“中遠之星”是海峽兩岸唯一一條以廈門為母港，夕發朝至，每周三班，常态化往返于海峽兩岸之間的滾裝輪航線，單次航程短、發船頻率高，是連接海峽兩岸的一條物流“血管”。

在“中遠之星”的十年裡，張有志安全航行裡程超過60萬海裡。60萬海裡，相當于111.12萬千米，如果以赤道周長40075.02千米計算，将近繞地球28圈。

馬上要退休的他，“最後一次航行”卻趕上了新冠肺炎疫情。去年11月26日上船，因為疫情在船上待到今年4月28日才下船。“前後5個多月，下船後又隔離21天，這兩天才真正踏上廈門的土地。”張有志說。

船艙空間狹小，設施不及地面完備，張有志的海上隔離無趣、枯燥。全程戴口罩，三人以上不能聚會，吃飯不說話，最多是下下棋、散散步、做做俯卧撐，或在甲闆與船員隔空交流一下。最難熬的是，所有船員到港後也不能下船。“以前，靠港後還能下船走走逛逛，到廈門能回家看看家人。這次腳踩不到地的感覺，真的很不好”。

心中願景

懷念海上時光退休了多陪陪家人

張有志心中，有一幅最美的景象，那是清晨的太陽跳出海面的樣子。他說，年輕時迷戀海上的日出、波光中的夕陽，喜歡海上那感覺觸手可及的滿月和随船飛行的海鳥，是它們陪伴他度過青春歲月。

如今，他喜歡和年輕船員聊天、喝茶，也喜歡在船上有限的空間裡運動健身，喜歡細細觀察航船的每個細節。

往返海峽兩岸的這些年，他真正感覺到祖國的強大。“以前跑遠洋，幾個月都沒法和家人說上一句話，現在技術發達了，每天都能和家人通話；以前出去，看到的都是繁華，現在，我們很多地方發展的更好，更高效”。

34年劈波斬浪，他感慨萬千，而最内疚的是對家人的虧欠。張有志是廈門人，他家與碼頭的距離不過幾公裡，但因為工作性質，家庭卻很少顧到。“我虧欠太太和孩子太多了，現在退休了，要好好彌補她們。我和家人都熱愛海洋，如果女兒以後也想從事海洋工作，我不會反對”。

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