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昆明地鐵5号線運營中标

生活 更新时间:2024-07-22 13:14:44

昆明地鐵5号線運營中标(中鐵二局參與設計的昆明地鐵4号線項目獲兩項榮譽)1

昆明地鐵5号線運營中标(中鐵二局參與設計的昆明地鐵4号線項目獲兩項榮譽)2

據悉,昆明地鐵4号線是昆明市地鐵最長線,共設29座車站。中鐵成都設計院承接金桂街站、牛頭山站及聯大街站的設計工作。金桂街站與牛頭山站為地下兩層島式車站,聯大街站為地下三層島式車站,與既有地鐵1号線呈“T”型換乘。作為全線重難點工程,聯大街站在設計伊始就面臨着地理環境複雜、管線密集且遷改風險大、人防設置困難等難題,為工程設計工作帶來了極大挑戰。

昆明地鐵5号線運營中标(中鐵二局參與設計的昆明地鐵4号線項目獲兩項榮譽)3

面對挑戰,中鐵成都設計院秉承為客戶提供優質設計服務的理念,一方面建強設計團隊,挑選工作經驗豐富、業務能力突出的設計人員組建項目團隊,長期駐紮現場,并做好人員統籌調配工作,加強各專業的溝通配合,攻破各個專業性技術壁壘,确保在項目攻堅過程中發揮團隊最大合力。另一方面,加強技術攻關發揮設計優勢。設計團隊結合工程重難點,采用先進暗挖工法的突破性設計,開創性解決不同站線在有限建築空間站彙集的人防設置問題,并通過多方案比選,采用先進的系統設計,解決複雜地下管廊在車站規模受限情況下的遷改難題。

昆明地鐵5号線運營中标(中鐵二局參與設計的昆明地鐵4号線項目獲兩項榮譽)4

針對聯大街站所在路口東南象限為規劃住宅區用地,為減少遠期設計對規劃住宅區的影響,設計團隊采用鋪設無縫鋼軌及特殊減震的方式減少列車運行的噪音,同時站内風亭均設計消聲器以達到減少大功率風機産生的噪音,大幅度提升地鐵周圍建築使用的舒适性。此外,在該站車站及線路縱斷面設計中,設計團隊巧妙地采用“節能坡”設計,即車站處于線路縱剖面最高處,車站兩端均為下坡,遵循“高站位、低區間”的設計原則,運用地鐵進站時上坡減速、出站時下坡提速,切實達到創效節能的目的。

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