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豐田普拉多4000高速表現

汽車 更新时间:2024-07-21 19:19:57
今天和大家聊聊豐田普拉多的“餡”,對就聊拆了殼的普拉多。大多數人是被普拉多的外貌所迷戀,很少有人能像我一樣刨根問底的把它拆了再說話。

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今天的豐田普拉多我們不看外形,不聊裝飾,就聊下邊這個“餡”

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乍一看還以為這是什麼垃圾骨架,其實它就是我的夢想座駕豐田普拉多。手機第一次出境竟然不是和我:(。大家可以看一下,普拉多的防撞梁側切圖,為了減輕分量,它的材質為鋁合金。

這就是前面的發動機了1GR V6 4.0,至于是不是高配,就和本文沒有幹系了:)為了讓大家看的更清楚,圖例已經加了注解,可能有錯的地方,你沒看出來,我就不改了!

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豐田普拉多1GR V6 4.0發動機排汽系統很是特别,它裝備了兩個氧傳感器和兩個三元催化器,可以說是骨骼驚奇,适合越野呀!

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下圖裡的設備對尾氣排放過濾起到重要作用,如果氧傳感器掉了,最明顯的特征就是排氣管冒出黑煙。看樣這台普拉多不是這裡出了問題。

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來仔細看看豐田普拉多的減震系統吧!這個角度的觀察是不是有點怪怪的:)看看普拉多的運動細胞有多強壯。

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豐田普拉多的KDSS怎麼看也沒有傳說中的那麼高大上,但是它的設備結構這裡可以看的很清楚。

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豐田普拉多的變速箱,就下邊這貨了。配合縱置發動機為輪胎輸送動力。這裡應該就是普拉多的核心技術了吧!

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豐田普拉多自動變速箱的後邊就是分動箱了,這個分動箱與普拉多2700的一樣,都帶有托森差速器。

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豐田普拉多的分動箱有兩個輸出,這裡是通往前橋的圖。這要是保養起來是不是每次都要大掀蓋呀!

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豐田普拉多的分動箱有兩個輸出,下圖這個是通往後橋的傳動軸。

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豐田普拉多的消聲器分别連接兩側排氣管,看樣這輛被我們解剖的普拉多年齡不是很大,都沒有生鏽。

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這個又大又黑的家夥就是豐田普拉多的油箱了,看看油箱上邊的管線,可别漏了呀,每滴都是錢!

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為什麼我們坐在普拉多裡會很舒服哪,這裡就有一個細節,下圖為連接車身的膠墩,這樣的軟連接設計可以進一步減震。

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這個是膠墩底座,這個位置不解剖是看不到的。

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我認為下圖才是豐田普拉多的精華,整個尾部一目了然,看着梯形大梁就知道這車一定結實。

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小結

平時去看車都是外觀、内飾,今天扒了“皮”說“餡”,是不是有點特别?圖片很清晰,懂車的朋友可以自己研究一下。畢竟拆輛車也不是常有的事。願頭條的朋友們行車安全,一路平安,常來看看:)我是車行混混,我在今日頭條。

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