很多人覺得在10萬20萬的預算選車很難，價格高了以後就好選了，畢竟同級别的競品車型會更少，就那麼幾台車，很容易就選出來。這種想法其實是大錯特錯的，而豪華車不一樣，預算高了以後試錯成本也變得極為高昂，就算隻給你兩台車二選一你也會猶豫不決。車主本人預算就是80萬，一直在糾結選寶馬還是選奧迪。奧迪可以選6缸，寶馬的品牌似乎更響亮，這都是各自的優勢，在對比後終于知道怎麼選。預算80萬，四缸寶馬730和6缸奧迪A8L到底該怎麼選？對比後差距明顯。

預算80萬能入手的就是奧迪A8L 50TFSI quattro舒适典藏版和寶馬730Li M運動套裝兩款，也就是各自的丐版，算上選裝件等就是80萬左右的裸車。外觀設計上這個等級的車已經不分高低了，多年來幾乎不做改動，都是經典設計。寶馬730Li的雙腎型前臉越改越大，奧迪A8L的六邊形中網則一成不變。

側面都加入了金屬鍍鉻條，寶馬730Li采用雙五輻鋁合金輪毂，奧迪A8L則是細輻條設計，顯然奧迪A8L要更加偏向商務一點。寶馬的天使眼大燈和奧迪的矩陣式燈光亮度都很高，夜間存在感極強，并且兩者都可以選裝激光遠光燈，将照明度再提升一個等級。自動大燈在會車時将智能切換成近光，否則對面車主就難受了。

内飾造型這方面寶馬沒太多新意，從20萬的1系到80萬入門的7系都是一個款式，所不同的地方在于用料更高級。這個級别的7系車内大量采用納帕真皮也就是頭層牛皮，頂配的7系則用美利奴羊皮。寶馬通過這種不同的用料來區分檔次，保證自己豪華車的格調。奧迪A8L的内飾跟A6L相比起來也沒有過于巨大的差别，車内三屏設計，包括全尺寸的液晶儀表盤、10.1英寸嵌入式中控和8.6英寸觸控空調面闆，除此之外加入了木紋材料飾闆和真皮軟包等等，線條左右貫穿，視覺上的延伸性很好。

不過令我比較震驚的是兩台車都沒有OTA升級，A8L有車聯網寶馬730Li沒有。但730Li标配了哈曼卡頓音響，而A8L則需要選裝B＆O音響，選裝費一萬七。但奧迪A8L卻沒有遠程啟動，這可是80萬的車。因此這兩台車的配置在我看來是各自都有短闆的，就看車主能接受哪種程度。

車身尺寸對比，寶馬730Li為5273*1902*1498mm，軸距3210mm，前置後驅驅動，前雙叉臂式獨懸，後多連杆式獨懸。

奧迪A8L車身尺寸為5302*1945*1483mm，軸距3128mm，前置全時四驅驅動，前後多連杆式獨立懸架，配機械扭矩限滑差速器，這也是比較接近完全版的quattro四驅。

兩車懸架都支持高低和軟硬度調節，并配置空氣懸架。奧迪A8L多了可變轉向比，讓操控有了更多可能性。從這些硬件來比較，奧迪A8L的操控是要更強的，但寶馬7系憑借着寶馬出色的調校水平，也能獲得較為接近的操控質感，也很有本事。

兩車座椅多支持前排多向電動調節，加熱功能。隔音效果不賴，試駕時關上車窗以後對噪音的過濾很明顯。但整體來說還是奧迪A8L坐着更舒服一點，首先是四驅的驅動方式讓加速更平穩，其次是奧迪A8L本身定位就比寶馬730Li偏商務一些，因此調校也更舒适。

寶馬730Li搭載2.0T直列四缸渦輪發動機，最大功率195KW，峰值扭矩400N.m，匹配采埃孚8AT變速箱，加速度6.3秒破百。

奧迪A8L搭載3.0T渦輪V6發動機，配48V輕混系統，發動機最大功率310KW，峰值扭矩450N.m，也是匹配采埃孚8AT變速箱，但加速度需要6.6秒時速破百，在傳動效率上比寶馬730Li差一點。但畢竟是6缸發動機，扭矩也更大，發力沉穩，配合輕混系統在起步階段舉重若輕。

綜合來說，兩台車三五萬的價格差距是沒有太大意義的，設計定位上寶馬730Li更運動，奧迪A8L更偏商務，但還是兼顧了很多自用的元素，不像奔馳S級那樣徹底擁抱商務。性格沉穩一點建議考慮奧迪A8L。說回最重要的發動機，兩者的綜合素質比起來是很接近的，奧迪3.0T的發動機更強勁，但寶馬的調校更好，加入懸架和驅動的元素以後，奧迪A8L就占據很明顯的上風，這是我對比出來的差距。預算80萬，四缸寶馬730和6缸奧迪A8L到底該怎麼選？對比後差距明顯

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