前兩天喵哥給大家講了，我朋友那個車子13萬公裡，才換了刹車片，結果由于平時檢查不細緻，導緻了刹車盤被磨壞了，所以有朋友也讓喵哥，再跟大家講刹車盤的更換标準，以及我們刹車盤是磨壞了，到底是通過這個車床車一下，把它光盤一下繼續用，還是繼續換？到底哪種更劃算，喵哥給大家一并講一下。

首先一般按照我們正常用車情況，就是我們的刹車片，由于刹車片上面的摩擦材料，它的質地比我們的刹車盤，它是軟一些的，所以我們損耗的基本上，都是刹車片上面的摩擦材料，所以一副好的刹車片，它不僅要刹車效果好，而且對于刹車盤的傷害，它也是最小的，而不是出現刹車效果是很好，但是刹車片5萬公裡磨沒了，刹車盤也磨沒了，大家同歸于盡了那就不合适了。

所以這個地方，我們也可以通過大家，更換刹車片的公裡數大，可以推算出來。按照我們平時用車用得很猛的情況下，平時踩刹車踩得很激烈的情況下，基本上一副刹車片，還是可以跑到3萬公裡，按照最低算法，隻要你的刹車片不是那種劣質刹車片，那麼基本上你的一副刹車盤，也可以跑到9~10萬公裡的區間。

但是如果你平時稍微用得溫柔一點，你的刹車片平時一副能夠跑到五六萬公裡，那麼基本上你的刹車盤，就能夠跑到将近20萬公裡。那麼對于我們很多朋友的家用車，隻要不出意外，而且刹車片質量沒問題，那麼正常情況下，你的一副刹車盤，可以實現家用車10年的用車。

10年的用車對我們很多朋友，可就是終身用車了，因為10年早就換車了。但是喵哥剛才說的，就是一種比較理想的狀态，因為刹車盤的磨損程度，跟刹車片的材質和刹車片的質量，有很大的關系。之前喵哥就碰到過這種情況。

就是喵哥的朋友，由于過年回老家，在他們當地，換的那種比較劣質的刹車片，刹車片的摩擦材料特别硬，所以才跑了3萬公裡不到，刹車盤基本上就磨出了很深的一條條槽子，這個槽子的深度，甚至超過了兩毫米，基本上刹車盤就可以宣告報廢了，所以這就是意外的情況。

也就是按照我們，從安全角度的标準去判斷，刹車盤除了可以通過公裡數，大緻來推斷，比較權威的判斷公開标準，就是它的磨損深度，也就是一個新刹車盤的磨損。假如超過了兩個毫米，那麼刹車盤在行業裡面，就認為它有崩盤的風險，也就是我們如果刹車的時候，刹的比較急踩的比較猛，由于它的厚度不夠強度不夠，刹車盤就極有可能直接崩掉了。

那麼刹車片肯定就廢掉了，所以我們判斷的更換标準，就是兩毫米的磨損。當然兩毫米的磨損，還有一種意外情況，就是磨損它的均勻磨損，還是非均勻磨損。大家可以看到，這是前段時間喵哥朋友，他的刹車盤的磨損的情況。

由于它的刹車片的基鐵，突出部分磨到了刹車盤，所以導緻刹車盤中間，磨出了一個很深的槽子，這個槽子雖然不是整片的磨損，但是它深深的槽子的深度，遠遠超過了兩毫米。所以這個深深的槽子，就像我們平時在一整塊材料中間，我們給它割出了一個槽子，這個槽子它就會成為它應力的一個薄弱點，它隻要在受力的情況下，很有可能就會從槽子這個地方，開始出現斷裂。

所以這種情況，假如說達到了兩毫米，甚至超過兩毫米，那麼就沒有必要再去做磨損光盤，沒有必要再去做了，因為本身你的刹車盤，它就已經磨到了安全極限，那麼也是應該毫不猶豫的，去更換刹車盤了。

但是假如你在換了第一副刹車片，隻有五六萬公裡的時候，你的刹車盤隻是出現了淺淺的幾層，這樣的小槽子的話，那麼我們也可以通過把刹車盤，拿到車床上面去測一下，然後把整個刹車盤，再重新把它測評一下。

通過這種光盤這個做法，也可以讓刹車盤恢複到一個比較良好的狀态，這樣的話就可以避免你換刹車盤，讓刹車盤的壽命進一步，再延長一些。隻不過我們在車的同時，車的厚度，建議大家一定要關注一下，千萬不要把車的厚度，把它車多了，不要超過兩毫米，因為一旦超過兩毫米，它就會達到它安全極限的一個下限。

這樣你平時低速開車問題不大，但是一旦高速開車急速刹車的時候，一樣的可能出現崩盤的風險。如果是換了第二副，甚至換了第三副刹車片，喵哥是不太建議再去做刹車盤去光盤，再去光盤也沒有意義，因為平時我們普通的一副刹車盤換下來，對于絕大多數普通的家用車，不到一千塊錢。

但是去車一個盤，一套盤兩個盤車完了之後，車下來也可能要花三百多，加上工時資費，肯定到四百的成本，算下來，那就還不如換一副新盤了。最後喵哥提醒大家一點，我們在換刹車盤的時候，刹車盤一換都是一對一對的換，如果你換前面的刹車盤，那麼前面的兩個刹車盤，都要一起換，不要隻換一個。

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