寶馬5系标軸版與加長版的區别?現在寶馬5系由中國華晨寶馬負責生産銷售了，那麼國産了為啥中國銷售的寶馬還是最貴的呢？，我來為大家科普一下關于寶馬5系标軸版與加長版的區别?以下内容希望對你有幫助!

寶馬5系标軸版與加長版的區别

現在寶馬5系由中國華晨寶馬負責生産銷售了，那麼國産了為啥中國銷售的寶馬還是最貴的呢？

看一下三個國家的具體銷售指導價，這裡不包括各國的優惠與選裝，以寶馬530标軸來對比。

德國 530标軸 54900歐元 7.63的彙率=418887元

德國 530四驅 57500歐元 7.63的彙率=438725元

德國 540标軸 63000歐元 7.63的彙率=480690元

德國 540四驅 65600歐元 7.63的彙率=500528元

美國 530标軸 54200美元 6.50的彙率=352300元

美國 530四驅 56500美元 6.50的彙率=367250元

美國 540标軸 59950美元 6.50的彙率=389675元

美國 540四驅 62250美元 6.50的彙率=404625元

中國 530标軸 478900元

中國 540标軸 598900元

中國 530長軸入門 461900元

中國 530長軸四驅 481900元

中國 530長軸頂配 544900元

530标軸的中國478900元，德國418887元，美國352300元，中國比德國貴60013元，比美國貴126600元。

以上價格都來自寶馬官方網站各所在國給出的零售指導價格，跟實際會有些許差異。

長軸的國外很少，所以就不做比較。540因為還是進口的這裡也不做比較了，整車進口稅率不低。

以前都進口還可以說有稅，但是現在都國産了，為什麼還是這麼貴呢，跟美國比居然相差10幾萬。

難道在中國産的寶馬所有配件都是從國外進口進來的？寶馬不是已經很多配件都國産了嗎，而且國産的說實在的相比減配的東西可不少啊。

特斯拉能做到中美差價差不多，凱迪拉克也很多車型中美相差無幾。那麼作為德國的寶馬為什麼就要相差這麼多呢，同樣都是國産。

是德國人賺的覺得我們的錢好賺，還是中國國内的人覺得我們的錢好賺呢。

有人肯定會說品牌價值，車的質量什麼的。但是同樣是國産，同樣是不俗的品牌為什麼呢？

我想一個是德國人太傲嬌了，還有一個是國内的合資企業心太狠了。

新能源車開始逐漸占領市場，搶奪客戶的明天，他們還有什麼資本可以傲嬌？

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