一進雪佛蘭4S店，啥也不說先優惠幾萬塊，然後再聊車價，這怎麼能不讓人心動呢。于是我們買了一輛雪佛蘭探界者2021款 550T RS 四驅智能拓界版，官方指導價22.99萬元。

外觀設計

黑化

探界者的外觀确實有氣勢，全身“黑化”，進氣格栅還貼有“RS”标識。盡管大多數人都不知道“RS”是什麼意思，但還是讓人感覺比較牛。至于您喜不喜歡，還是那句老話，見仁見智。

全系标配LED大燈，還是目前比較主流的分體燈設計，隻是分開的距離并沒有那麼大。全系标配自動大燈，高配車型會有自适應遠光功能。

整車尺寸為4646x1843x1695毫米，軸距為2725毫米，雖然也是緊湊級SUV尺寸，但體型看上去可不小。

後備箱空間本可以做得更大，但後備箱地闆下有一個不小的儲物空間，再加上備胎，導緻後備箱的地闆很高。

内飾設計

回到10年前

内飾設計非常美式，雖然有一些軟性材質包裹，但大部分都是硬塑料，整體配色也是黑乎乎的一片，滿滿的廉價感，中控屏也不大，仿佛是10年前的産物。

方向盤除了最低配是塑膠之外，其餘車型都是皮質包裹，全系四向調節，帶有多功能按鍵。

方向盤按鍵與我們常見的按鍵不同，采用整體橡膠包裹，手感和防滑度都不錯，但不知道耐久度如何，會不會把橡膠按破。與很多美式車一樣，方向盤後側有控制音量大小和上下曲切換的按鈕。

儀表盤比較傳統，依舊是老式的指針儀表，水溫和油量表在最上方，這個設計非常的“old school”！儀表盤内部隻有一個4.2英寸小液晶屏，顯示的信息非常有限。

駕駛位前方有一個看似是HUD的凹槽，其實并不是，而是利用投射顯示的指示燈。如果前方有行人或障礙物時，會有紅色的光點投射到擋風玻璃上，對駕駛員提出警示。

全系标配一個隻有8英寸大的中控屏，支持GPS導航及手機投屏，支持CarPlay和CarLife。隻有頂配才有前後駐車雷達，其餘車型隻有後雷達。

空調控制按鍵還是老式設計，這麼多按鍵現在确實不多見了。

空調下方有一個儲物格，配有USB接口和TF卡等接口。

1.5T版本是6AT變速箱，這輛2.0T版本匹配的是9AT變速箱。

我們這輛車還支持四驅AWD功能。

所有通用車上都會有安吉星服務，第一年免費，但第二年就需要續費，費用在470-998元不等。至于安吉星服務是什麼，簡單來說，可以理解為人工信息服務，其實就是有一個客服和你對話，可以設置一些導航地點等。對于信息化、互聯網應用相當發達的中國來說，這項功能已經有些落伍。

座椅空間

空間不錯

除了最低配是織物皮革混搭座椅，其餘車型都是皮質包裹座椅，整體舒适度不錯，不過包裹性一般，靠背十分寬大，比較适合歐美人的身材比例。空間也比較寬敞，沒有什麼壓抑感。

雖然是緊湊級SUV，但後排腿部空間還算比較充裕。後排有獨立的空調出風口，配有兩個USB接口，地闆也比較平整，沒有額外的凸起。

後排座椅舒适度與前排相當，整體來說比較寬大，頭部空間也相當充裕。但後排坐墊較短，對腿部的支撐不夠。後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後能與後備箱地闆保持平齊。

後排座椅中央沒有頭枕，如果坐在這個位置，發生追尾，很容易造成頸椎受傷。

總結

一坐進去涼半截

這輛雪佛蘭探界者的外觀确實有足夠吸引力，尤其是運動化的造型，非常符合年輕人的審美。開這輛車出門，基本上不用去改裝，原廠效果就很好。

當然，這輛車還有一個最大的優勢，就是“便宜”！雖然定價不低，但架不住優惠大啊！一進4S店大門，啥也不說，先給你4萬現金優惠，多熱情！

不過，内飾過于簡單粗犷，靠外觀和價格升起的熱情，一坐進去心裡就涼了半截。仿佛來到了10年前，現在的大屏化、電子化，科技化，一個都沒趕上，難道說探界者的設計師還在用諾基亞嗎？

那麼關于這輛雪佛蘭探界者的駕駛品質如何？内部品質是否縮水呢？還請繼續關注後續的拆車内容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

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