二線豪華品牌的日子是越來越難過了,随着銷量的公布,各品牌的車型幾乎全部呈現下跌趨勢,使得原本就慘淡的銷量更是雪上加霜,如今的市場競争壓力很大,經濟又受到影響,加之新車漲價,不少潛在客戶紛紛推遲購車計劃,這也導緻了銷量的下跌。
沃爾沃S90是二線豪華品牌裡資曆較老的車型,已經在國内市場紮根多年,但是銷量一直不溫不火,口碑更是表現平平,三月份銷量僅有2358台,同比下滑高達35%,而且由于新車漲價導緻了越來越多的人對沃爾沃S90産生了抵觸情緒,用戶的關注度更是直線下滑,銷量自然是難以增長的,反觀捷豹XFL,雖然銷量隻有692台,但依然實現了20.1%的同比增長,可見用心做車還是會有所收獲的。
沃爾沃S90是北歐豪華的代表車型之一,外觀設計非常優雅時尚,處處體現着北歐風格,顯得尤為高貴典雅 這也是北歐豪華的一大特色,豎條幅格栅設計很有辨識度,全自動LED大燈和電子感應探頭也為駕駛員提供了更好的安全性。
内飾設計略顯單調,大屏設計照顧到了用戶的體驗,但是造型過于普通,看上去有些廉價感,皮革和實木配飾還是頗有質感的,棕色内飾平添幾分尊貴之氣,水晶擋把更是盡顯精緻,把北歐豪華展現的淋漓盡緻。
後排空間寬敞大氣,座椅乘坐體驗還是值得一贊的,使用了生物纖維皮革進行包裹,既滿足了環保需求,又提升了質感,可以說是一舉兩得的,美中不足的是底盤懸挂的調教差強人意,這也是沃爾沃S90飽受诟病的一點,濾震給人的感覺有些生硬,影響了整體的乘坐舒适性。
新車搭載了2.0T L4發動機,加入了48V混動系統,擁有250匹馬力和350牛米扭矩,匹配8AT變速箱,在電機的輔助下,低扭更加充足,換擋也更加平順,但是動力匹配做得實在是一般,導緻沃爾沃S90的加速成績僅有7.83秒,遠不及同級其他車型的水平,而且是橫置前驅平台打造,操控性能有所下滑,這也是合資的豪華品牌裡唯一使用橫置前驅的車型。
相比沃爾沃S90而言,捷豹XFL的設計要更加運動,不僅體現了英倫豪華的優雅和高貴,還彰顯了激進的運動風格,鍍鉻中網的視覺效果更好,碩大的進氣口也為機艙提供了更充足的進氣量,使得車輛工作更加穩定。
内飾設計有了跨越式的進步,米色内飾盡顯奢華,不得不說英倫豪華還是很有魅力和特色的,能夠從細節上博得用戶的好感,皮革配飾更顯高級,中空設計與路虎有異曲同工之妙,不僅操作方便快捷,而且實用性很好,人機交互的體驗可以說是相當不錯的。
後排空間還是比較大的,而且座椅也很舒服,在之前選車時有過試乘體驗,給我的感覺是比較好的,總的來說還是很适合家用的一款車型,全景天窗的配備使得後排有了更好的通透性,照顧到了乘客的體驗。
搭載了2.0T L4發動機,匹配8AT變速箱,擁有300匹馬力和400牛米扭矩,動力看似強勁,但是加速需要7.44秒,同樣是因為動力匹配的問題,這一直以來都是捷豹XFL的一大短闆,而且國産後鋼材用量增加,導緻車身過重,使得加速性能表現一般,不過捷豹XFL配備了适時四驅系統,這也使得車身更加穩定,操控性能更是尤為出色。
沃爾沃S90的持續下跌也說明了自身産品力不能打動用戶,尤其是在漲價後,幾乎失去了優勢,銷量下跌是必然的趨勢,而捷豹XFL則不斷進行設計更新和配置升級,這也使得它能夠打動用戶,有更高的性價比來立足市場,銷量上漲也是無可厚非的。
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