B級車可能是購車消費者最難選的一個級别，這個級别車型衆多而且多以合資車為主，各大合資品牌的主力車型也都是B級轎車，尤其是日系三傑、德系雙雄、美系三劍客都是目前B級車的暢銷産品，然而三系車型各有特點，日系車突出舒适大空間、德系車注重大氣沉穩、美系車則看重性價比動力強，而我們今天的主角就是美系車性價比的代表——邁銳寶XL。

在B級車中，雪佛蘭邁銳寶XL一直是性價比的代名詞，确實在同級别幾乎找不到和它性價比相當的車型了，不僅價格低動力配置空間表現樣樣不差，唯獨是内飾設計多年沒有疊代，可以說它是牽制邁銳寶XL最大的短闆。

确實影響一款車型最大的問題不在于長處，而是在于短闆，木桶效應在邁銳寶XL上展現的淋漓盡緻，邁銳寶XL作為雪佛蘭産品序列的B級車産品，一直以來和别克君威呈現高低搭配的局面，但是因為高低搭配和産品定位的原因，其内飾設計一緻一來不注重豪華感以及精緻感，雖然是美系車慣有的粗狂風格，但是在國内市場人們還是喜歡精緻豪華的内飾造型，這一來對邁銳寶XL有一定的影響。

邁銳寶XL的外觀設計一直都在線，經典的家族式風格在加上濃重的運動風格，一直是吸引消費者的利器，而且空間表現也相當不錯，動力也是通用的标杆搭配，再加上不錯的終端優惠，一下就讓它成為了B級車中最具有性價比的産品，唯獨内飾欠缺，不過最近有消息指出，邁銳寶XL即将迎來全新的内飾升級，或将在今年的廣州車展正式亮相，明年初就能與消費者見面。

近一年雪佛蘭旗下的産品幾乎都進行了内飾升級改造，從最早的創酷到前段時間發布的科魯澤、星邁羅以及已經在海外亮相的探界者EV與探界者燃油版都采用了全新的座艙設計，這套座艙設計被官方稱之為運動智能科技座艙，其中還有針對RS版定制的風格。

這套座艙目前已經應用與雪佛蘭旗下多款車型，可以說幾乎覆蓋了雪佛蘭所有的主力車型。這套座艙的整體設計思路基本上一緻，比如采用了全新的雙聯屏設計，隻不過每款車型的雙聯屏尺寸不一，邁銳寶XL的内飾設計大概率會和探界者一緻，畢竟兩者級别相當價格相當。

首先邁銳寶XL也會采用至少11英寸的雙聯屏，其中中控屏支持觸控且左上角會有一個液晶旋鈕，可以控制音量調節溫度等功能，内飾中控台的造型層次分明呈現環抱式，整個中控台偏向于駕駛員一側，另外空調出風口大概率為渦扇造型，物理按鍵相較于現款車型大幅度減少，且方向盤将改為全新的風格，并且加入更多的輔助駕駛功能。

參考目前已經發布的新内飾雪佛蘭車型，邁銳寶XL還大概率會升級小雪OS，支持OTA升級并且由CarPlay以及Carlife功能，此外支持無線充電、百度地圖、愛奇藝等，且儀表盤帶多種主題，可以進行調節，另外參考海外版的探界者，邁銳寶XL大概率還會升級按鍵式換擋。

總結：邁銳寶XL這一次升級主要還是對内飾進行提升，而這一次升級也将大幅的提升邁銳寶XL的競争力，如果邁銳寶XL保持現有的優惠力度僅升級内飾，它的銷量将會迎來增長，至少銷量能達到了現在130%的水平，畢竟目前邁銳寶XL内飾競争力不算高，至于具體市場表現我們等上市以後再看分曉吧。（文/優視汽車 昊陽）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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