最近，因為出差飛到海口下飛機就租了一輛豐田雷淩，1.2T車型，匹配CVT無級變速器。該車十分暢銷，月銷過萬輛的雷淩，到底有什麼亮點吸引那麼多人購買，作為有一台廣豐凱美瑞旗艦車型，談談幾天海南東線駕駛雷淩的試駕感受。

高速油耗6.7L的雷淩1.2T車型省油嗎？

現在淡季，租車十分便宜，盡管有周末，價格略高一些，因為海口沒有三亞旅遊那麼火爆，所以海口租車比三亞還便宜。70元一天，加上保險等各種費用4天時間花費了362元，加了30L的92#汽油，海南的油價是10.43元/升，油費花費312.9元，還車時幾乎燒完，退了我16元的油費。

按照300元油費計算，租車362元，4天車費和油費總計花費662元，從海口美蘭機場取車，然後前往文昌魯能希爾頓酒店，周圍逛了下，然後前往文昌市區、高速到萬甯、萬甯市區逛了下，然後到陵水日月灣，距離三亞很近了，但沒去三亞，怕太熱。全程來回行駛了600公裡左右，平均5毛一公裡，費油嗎？

盡管雷淩1.2T的官方公布WLTC百公裡綜合油耗是5.88L，但是您開不出來，這個季節的文昌、萬甯和日月灣都不堵車，馬路上車很少，市區路段行駛很少，幾乎90%路況是海南高速，而駕駛的雷淩表顯油耗是6.7L，這對于搭載1.2T匹配CVT變速器，而自重1360千克的雷淩來說，并不省油。在日系同級車裡的軒逸1.6L車型，編輯曾經租車在重慶市區不堵車駕駛下能做到5.8L的油耗。

大幅現金優惠的雷淩底盤不錯但1.2T車型故障率更高

雷淩在全國範圍最高高達3萬元的優惠，重慶地區也有2萬元的現金優惠，優惠讓雷淩保持月銷過萬輛。談談駕駛感受吧，該車配備的1.2T動力還是不錯，至少能超車時誰叫誰到，不拖泥帶水，而後E型多連杆獨立懸架在高速過彎時比凱美瑞側傾還輕，隻是對颠簸的吸收沒有主打舒适的凱美瑞舒服，但底盤的整體性比凱美瑞強，盡管都是E型多連杆獨立懸架。

開着凱美瑞過彎像老年人過彎一樣，但駕駛雷淩過彎有年輕人過彎的感覺。至于油耗，4天用車時間幾乎90%路況都是高速的情況下，表顯6.7L的油耗真心不低，畢竟編輯駕駛2.5L的凱美瑞也能在市區不堵車路況下開到7.2L的百公裡綜合油耗。

再看雷淩的口碑，保有量大的雷淩，反饋的也是一些小毛病為主的問題，1.2T車型反饋的質量問題遠高于自吸車型，有漏油、發動機噪音大、異響等反饋；變速器也有異響和頓挫的反饋，主要也是集中在1.2T匹配CVT變速器車型。其實，買雷淩不如買1.8L的雙擎混動車型，不僅省油，故障率還低一些。

寫在最後

經過4天的租車試駕雷淩，總體評價這款車作為代步車來說，駕駛質感還是不錯，并不是您想象的那麼省油，想省油就買更貴的雷淩雙擎版。豐田的1.2T發動機也難逃渦輪機本身容易漏油等故障，因為發動機工況壓力更大，當然耐久性就更差一些。不過，後排空間和後備箱空間還是很棒。目前，終端經銷商優惠2-3萬元的雷淩還是值得考慮。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!