G10作為上汽大通主力銷售的MPV車型，市場表現一直很不錯。一般的商務接駁可以用G10，家庭出行也沒有問題。筆者也坐過幾次，G10的空間和舒适性令人印象深刻。那麼，将G10與旅遊聯系起來會發生什麼化學反應呢？

經常在網上看到歐洲在二三十年前，便開始普及這種折疊頂式房車。而國内近幾年房車産業發展的十分迅速，随之衍生出了各種各樣的房車，其中不乏這種折疊頂式房車。

大通RG10采用了一台2.0L的TGI渦輪增壓發動機，最大功率為165kW，最大扭矩345N.m。為提高房車的舒适性，該車搭載了一台6AT的自動變速箱。總體來說，動力配置和我們常見的大通G10沒有太大差别。底盤方面前懸架使用的是麥弗遜懸挂，後懸架采用了五連杆式非獨立懸架。

車身左側的注水口和充電插口

多功能方向盤不做過多介紹，整個車的駕駛室區域還是大通G10的樣式。中控台上面安裝了一塊7英寸的觸控屏，除了基本的娛樂影音功能以外，還可以連接車尾的攝像頭實現倒車影像。

手自一體變速箱操縱起來也比較簡單，左半邊區域是RND擋位切換區域。擋杆位于D擋時右推則進入手動擋模式，前推加擋後拉減擋，操作面闆非常直觀，操作起來也輕松易懂。采埃孚的6AT變速箱十分成熟，舒适性也都有目共睹。

主副駕之間有一個非常大的儲物倉

車艙内部為2 2 2的布局，乘客區一共設立了四張座椅，這個角度看過去可能覺得這輛RG10和普通的G10差不多，那麼房車的功能都如何實現呢，我們慢慢來揭秘。

中間兩張座椅下面均設計了滑軌，可以手動調整座椅的前後位置。

除了調節座椅位置以外，中排座椅還帶有旋轉功能，兩張座椅都可以180度旋轉。除了座椅位置調節以外，這些座椅可以放倒變成一張非常寬敞的床鋪。這樣一來車艙布局就比較靈活，可以根據不同的場景和用途來進行布置。

小桌闆采用可收縮式設計，将小桌闆下方的支腿折疊到小桌闆的底部就可以靠在工作台側面。更有意思的是，工作台側面頂部安裝了一個滑軌，小桌闆準确的說是安裝在滑軌上面，可以随意進行前後滑移。正是這個特點，能夠實現圓桌會議的效果。

車廂内部左側有一溜黑色的面闆區域，不知道的人以為那隻是擺放裝飾物的置物台。其實不然，這些黑色面闆可以理解為蓋闆，下面隐藏的才是這輛房車最核心的部件。

蓋闆下面一共分為三個區域，靠近車尾的是一個儲物倉，中間的是一個小型洗手池，而靠近駕駛室的則是一個冰箱，戶外旅遊非常實用。而蓋上蓋闆以後完全看不出任何部件，可以說設計的非常美觀巧妙。

下面還隐藏了儲物倉

車尾部分看上去很常規，實際上車尾的功能也不少。

車尾左側有一個小型的卷簾門，打開卷簾門可以看到裡面安裝了一套迷你淋浴設備。打開以後可以非常方便的取出花灑，管路全部隐藏在車艙内部，需要的時候抽出來就可以了。

可拆卸折疊桌闆，這個桌闆可以整個取下放到車外使用。

桌闆下面的盒子是便攜馬桶，設施比較齊全。這個區域還可以放一些行李箱，空間也比較充足。

側面又是一個儲物倉，用來存放盥洗用具非常合适。

儲物倉上面這一套按鈕是整車最關鍵的部分，折疊頂房車的控制面闆以及房車情況顯示面闆。按鈕自左而右分别是12V電源開關、照明燈開關、頂棚升起開關、頂棚降落開關、逆變器開關。下面黃色面闆提示開啟頂棚之前要确認車輛熄火，手刹也必須拉起。

頂棚采用全電動的控制形式，增加了頂棚使得車高提高了一些。普通版本的G10車輛高度為1928mm，而房車版的RG10高度達到了2043mm。增加了100多mm但并不受到2.1米限高的影響，在市區各種地方以及地下停車庫都可以暢行無阻。

車内頂分為三塊隔闆，靠近車頭的兩塊隔闆為折疊闆。當車輛行駛時可以将折疊闆複位，車内就不會顯得突兀。如果要使用頂棚則将折疊闆内推即可，乘員就可以輕松進出。

後半段内頂也可以進行整體升降，由一對液壓支撐杆支撐，這樣就可以在車艙内部站立。

頂棚的左右兩側材質為帳篷使用的帆布，外面還加裝了防蟲網，夏天可以拉下部分遮罩通風。但頂棚也隻能夏季使用，如果到了冬季還是建議在車艙内部睡覺比較好。

​大通RG10是基于G10上設計的家用房車，這款車型最大的特色還在于其既能夠商用，也能夠當做房車來使用。而且MPV靈活性更好，方便駕駛、停車，也比較适合年齡較大的人士外出旅行。當然很多用戶還是比較關心房車的價格，這款剛剛發布的上汽大通RG10的售價為27.98萬。

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