在剛剛開幕的2022古德伍德速度節上,帕加尼攜Huayra R亮相此次盛會,該車早在1年前就發布了官圖,此次也是我們首次見到實車,新車将搭載來自梅賽德斯-AMG的V12自然吸氣發動機,最大功率達到了850馬力(625kW)。
Huayra R作為Huayra家族的非公路賽事用車,采用了更加誇張的設計風格,與前輩Zonda R相似的前包圍造型看起來格外誇張,同時整車重新設計了空氣動力學造型和輕量化結構,甚至标志性的鷗翼門也被取消,更改為相對傳統的蝴蝶門設計,這一更改減輕了車門結構帶來的額外重量。
車尾部分的空氣動力學結構則更為激進,首先是位于車輛發動機艙蓋中央,沿着車頂進氣口豎直向後延伸的垂直翼片體積比Huayra Imola上的更大,與之連接的後擾流闆的面積更大,兩端的翼片尺寸更大,同時尾翼可以按照賽道的不同進行迎風角度的調節,以便獲取更高的下壓力。尾翼下方依然是Huayra标志性的中置4出排氣管,而車尾最下部則是兩組體積巨大的後擴散器,并且通過意大利國旗三色進行點綴。
為了讓Huayra R有更極緻的性能表現,減重是必須的。除了上文提到的内飾“偷輕”之外,新車還去除了大燈、尾燈,用上了碳纖維輪圈,采用了更輕薄的玻璃,甚至還把Huayra發動機上的兩個渦輪增壓器以及相關的管路給摘除了,其結果便是僅有1050公斤的車重,甚至比此前發布的1246公斤的Huayra Imola還輕。
而Huayra R上最大的看點,便是前文提到的,被摘除了兩個渦輪增壓器的梅賽德斯-AMG發動機。這款經過AMG工程師重新調校的發動機排量依然保持在6.0L,但最大馬力已經達到了850馬力,而輸出最大馬力的轉速甚至達到了9000轉/分。比此前裝有兩個渦輪增壓器的Huayra Imola還多了12馬力,成為了帕加尼曆史上馬力最大的車型。與這款高亢發動機相匹配的是一具6速序列式變速箱,并且繼續采用後輪驅動。
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