也許是被銷量沖昏了“頭腦”，哈弗H6正在迷失的道路上越走越遠。

從第一代哈弗H6上市，至今已超過十年。在這十年當中，用戶的熱情一度把它捧上了銷量寶座。同樣，在這過去的十餘年之中，其質量問題也同樣遭到了衆人的質疑。

這點在近幾年表現得尤為明顯，如發動機故障、電氣故障、底盤生鏽等各類問題狀況百出。為什麼哈弗H6好像沒有那麼“優秀”了？

用戶變了！

過去油耗高、異響也許車主并不覺得是質量問題，生鏽的問題也是屬于“正常現象”。但現在，與初代車主不同，如今的用戶用車體驗更加細膩，過去的這些顯然無法再被接受。

市場變了！

2011年第一代哈弗H6上市，憑借外觀、空間、性價比，迅速搶占了“10萬級”SUV市場，加上當年自主品牌内卷還沒有今天這麼嚴重，哈弗H6終于在2015年迎來銷量的強勢增長并保持多年的銷量冠軍。但今天，用戶顯然有更多的選擇，如長安、吉利、奇瑞、比亞迪等。

哈弗也變了！

當用戶有更多選擇的時候，橫向對比哈弗H6就顯得沒這麼優秀。而且哈弗H6持續多年的質量問題一直未能妥善解決，加上售後在處理用戶投訴問題上的不盡如人意，以緻長期被用戶推上投訴榜單。但與品牌傲慢的處理方式不同，已經深陷維權“泥潭”的用戶還仍在保持寬容，并苦苦請求希望廠家予以關注和解決。

終于，在用戶和所有人的“理解”和“包容”下，第三代哈弗H6上市。

2020年8月30日，哈弗品牌發布了“新世代全球智慧座駕”——第三代哈弗H6。然而這款“全球智慧座駕”卻在上市後僅1個多月就被用戶投訴：車輛行駛中，車機系統死機！

用戶描述：2021款第三代哈弗H6 1.5T車型在高速上行駛中，車輛中控顯示屏和儀表盤卡死，擡頭顯示也卡住不動，連跑多少碼都不知道！後來在緊急停車帶臨時停車，熄火、鎖車、重新打火也沒有得到解決。打哈弗客服，客服表示售後聯系不上。然後給了我一個号碼讓我自己打，然後就沒有下文了。

與此同時，“全球智慧座駕”哈弗H6在上市之初還因涉嫌虛假宣傳5G擴展功能遭來用戶投訴。官方宣稱，新車是全球首款具備5G擴展能力的燃油SUV。但實際上，用戶直接購買的哈弗H6并不具備5G功能，而是需要在4S店單獨購買5G硬件才能升級至5G，費用為1萬多元。

“屋漏偏逢連夜雨”，上市僅數月，第三代哈弗H6又在C-NCAP的碰撞測試中斯文掃地。

在側面碰撞測試中，哈弗H6碰撞後側氣囊/側氣簾未正常彈出，所有車門也無法正常打開，因此引發了輿論的強烈關注，其安全問題更是遭到了衆人的嚴重質疑。随後，有細心的網友發現C-NCAP官網居然出現了無法打開的現象。

不過在一周以後，中汽中心和長城汽車便舉行了聯合說明會，就碰撞結果作了“詳細”解釋，給出的結論是：由于碰撞測試進行中車輛正在進行系統升級，造成部分部件電源斷電，由此引發車輛相關安全系統不工作。

意思就是說，測試的時候恰巧碰上車輛自動升級，所以安全系統不工作！非常完美，“氣囊問題”暫且算是塵埃落定。

如今，距第三代哈弗H6上市仍不到2年，卻又被傳來因轉向系統故障被大量用戶投訴。具體表現為：轉向機異響、漏油，方向盤不正，抖動。

2021款國潮版1.5T冠軍版車主：2021年6月購買的車輛，提車當天就發現抖動，以為是路面不平沒當回事。後面發現即使在高速上，83-89區間保持勻速行駛，不要急加速，就會随機出現抖動。網上這種症狀很多，上周也反饋給長城廠家了，結果4s店卻打電話說正常，無奈，隻能投訴了，希望徹底解決方向盤抖動。

第三代哈弗H6 1.5T自動兩驅Max版車主：剛買了新車第三天給我換了一個方向機管柱總成，行駛了1萬公裡又換一個方向機管柱總成，然後過了幾天時間主駕車門鎖打不開了，又換一個。這才又過了10天，方向機又壞了，長城廠家你們對你們這車質量都不出來說句話嗎？遲遲不給我回複。

2021款1.5T自動兩驅 Max版車主：新車500公裡出現異響，到現在7000多公裡，多次維修，未能處理相應問題，維修3次之多，同一問題，沒能給出解決方案，多次保證不會出問題，都是放P，嚴重影響生活駕駛，耽誤時間不說，新車多次被拆卸，廠家必須給予消費者相應補償，店裡都是敷衍了事，希望廠家把異響問題解決。

面對用戶的投訴，品牌方顯然是拿不出行之有效的解決方案，無力解決以緻用戶的轉向機多次更換後問題依舊。甚至有4S店面對用戶投訴不勝其煩，不僅不給修，還敷衍說異響是正常現象！

生鏽是正常現象！

關乎駕駛安全的轉向機故障又是正常現象！

誰來為車主的安全負責？！

居然可以如此“厚顔無恥”，簡直聞所未聞。是誰給的底氣？是誰慣的4S店？用戶的新車被反反複複地拆檢，最終都不能有效解決，合法權益如何保障？

根據國家質量監督檢驗檢疫總局《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》第五章（簡稱國家汽車三包規定）：　　　　

第十八條 在家用汽車産品包修期内，家用汽車産品出現産品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。

第二十條 在家用汽車産品三包有效期内，符合規定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發票等由銷售者更換、退貨。在家用汽車産品三包有效期内，發生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨：

因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；　

轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的；轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的主要零件由生産者明示在三包憑證上。

浙江省早在2017年5月1日就實施了浙江省實施《中華人民共和國消費者權益保護法》辦法（簡稱浙江法規），浙江法規在國家汽車“三包”規定的基礎上，進一步完善了反複維修難題。

《浙江法規》第二十七條： 家用汽車産品自銷售者開具機動車銷售統一發票之日起兩年内或者行駛裡程五萬公裡内(以先到者為準)，發生下列情況之一的，家用汽車産品銷售者或者生産者應當根據消費者的要求予以整車更換或者退貨，并依法賠償損失：

包含轉向系統、制動系統、懸架系統、車橋、車身的主要零件因質量問題，分别更換兩次後仍不能正常使用的。

家用汽車産品三包有效期限内，除經營者能夠證明出現産品故障與消費者使用、維護或者改裝有直接因果關系外，經營者不能免除三包責任。

浙江法規與國家“三包”規定的區别在于，在浙江買車的消費者隻要符合2年或5萬公裡以内條件（以先到者為準），如果轉向系統出現嚴重的質量問題，假如第一次更換的是A零件，而第二次更換的是B零件，因零件不同，按國家汽車三包規定無法退換車，浙江法規規定則可以退換車。這就避免了商家弄虛作假，故意以更換不同零件為由逃避責任。

所以在“三包”有效期内，車輛在4S内維修車主應保留好維修清單并仔細核對，以便為下一步維權提供有力憑證。

有關于哈弗H6的問題維權，省内用戶可以通過欄目微信留言或浙江省消保委支付寶小程序“消費寶”進行投訴。

最後：與長城炮、坦克的正向發展不同，哈弗顯然是隻關心銷量，但沒有質量和服務的哈弗H6，也許憑借口碑慣性尚且還能保持銷量在線，但最終這些都将被消耗殆盡。

不僅如此，過去哈弗H6的所有不盡如人意，還能被自主情懷包容和理解。但時至今日，自主崛起已多年，卻仍不具備應有的責任和擔當，連用戶最簡單的安全都無法保障，敷衍、戲弄，更不提能被善待，這便讓哈弗H6不值得被原諒！

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