水泥穩定土定義：在經過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水，經拌和得到的混合料在壓實和養生後，當其抗壓強度符合規定的要求時，稱為水泥穩定土。用水泥穩定細粒土得到的強度符合要求的混合料，視所用的土類而定，可簡稱為水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥穩定中粒土和粗粒土得到的強度符合要求的混合料，視所用原材料而定，可簡稱為水泥碎石、水泥砂礫等。

1、準備工作

（1）準備下承層當水泥穩定土用作基層時，要準備底基層；當水泥穩定土用作底基層時，要準備土基。無論底基層還是土基，都必須按規範進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到标準後，方可鋪築水泥穩定土層。如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理：

a、對土基必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發現土過幹、表層松散，應适當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。

b、對于底基層，根據壓實度檢查和彎沉測定的結果，凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分别采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使其達到标準。

c、底基層上的低窪和坑洞，應仔細填補及壓實，達到平整。底基層上的搓闆和車轍，應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。

d、逐一斷面檢查土基或底基層标高是否符合設計要求，平整度、壓實度、路拱是否符合規定，且應沒有任何松散的材料和軟弱地點。應注意在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（5~10m）應交錯開挖洩水溝或做盲溝，以便排出路基積水。

（2）測量首先是在底基層或土基上恢複中線。直線段每15~20m設一樁，平曲線段每10~15m設一樁，并在對應斷面路肩外側設指示樁。其次是進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆标出水泥穩定土層邊緣的設計高。

（3）确定合理的作業長度确定路拌法施工每一作業段的合理長度時，應考慮如下因素：水泥的終凝時間；延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；施工機械和運輸車輛的效率和數量；操作的熟練程度；盡量減少接縫；施工季節和氣候條件。一般寬7~8m的穩定層，每一流水作業段以200m為宜。但每天的第一個作業段宜稍短些，可為150m。如穩定層較寬，則作業段應該再縮短。

（4）備料在采備集料前，應先将料場的樹木、草皮和雜土和雜土清除幹淨。采集集料時，應在預定采料深度範圍内自上而下進行，不應分層采集，不應将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸顆粒應予篩除。對于粘性土，可視土質和機械性能确定土是否需要過篩。

（5）計算材料用量方法同石灰穩定土。

2、對土質的要求

對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成型。高速公路工程上用于水泥穩定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石、砂顆粒，不包括土塊和土團）的粒徑大小和組成，将土分為下列三種：

細粒土：顆粒的最大粒徑小于9.5mm，且其中小于2.36mm的顆粒含量不小于90%（如塑性指數不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。

中粒土：顆粒的最大粒徑小于26.5mm，且其中小于19.0mm的顆粒含量不小于90%（如沙礫石、碎石土、級配沙礫、級配碎石等）。

粗粒土：顆粒的最大粒徑小于37.5mm，且其中小于31.5mm的顆粒含量不小于90%（如沙礫石、碎石土、級配沙礫、級配碎石等）。

水泥穩定土結構層的施工:

水泥穩定土結構層宜在春末和氣溫較高季節組織施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區，并應在第1次重冰凍（-3~-5℃）到來之前半個月到一個月完成。

在雨季施工水泥穩定土，特别是水泥土結構層時，應特别注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。路拌法施工時，應采取措施排除下承層表面的水，勿使運到路上的集料過分潮濕。

3、拌和

（1）攤鋪水泥在人工攤鋪的集料上，用6~8t兩輪壓路機碾壓一遍，使其表面平整，然後按計算的每袋水泥的縱橫間距，用石灰或水泥在集料層上做安放每袋水泥的标記，同時劃出攤鋪水泥的邊線。水泥應當日用汽車直接送到攤鋪路段，每袋水泥從汽車上直接卸在做标記的地點，檢查有無遺漏和多餘。運水泥的車應有防雨設備。打開水泥袋，将水泥倒在集料層上，用刮闆将水泥均勻攤開。應注意使每袋水泥的攤鋪面積相等，水泥攤鋪完後，表面應沒有空白，但也不過分集中。

（2）幹拌①用穩定土拌和機拌和。拌和深度應達穩定層底。應設專人跟随拌和機，随時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深度。嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。應略破壞（約1cm左右）下承層的表面，以利上下層粘結。通常應拌和兩遍以上。在最後一遍拌和之前，必要時可先用多铧犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應避免“素土”夾層。

②在沒有專用拌和機械的情況下，也可用農用旋轉耕作機與多铧犁或平地機相配合進行拌和。先用平地機或多铧犁（4铧犁或5铧犁）将鋪好水泥的集料翻拌兩遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心開始，将混合料向中間翻，同時機械應慢速前進。第二遍相反，由兩邊開始，将混合料向外側翻，接着用旋轉耕作機拌和兩遍再用多铧犁或平地機将底部料翻起。随時檢查調整翻拌深度，使穩定土層全部翻透。嚴禁在底部留有“素土”夾層，也應防止過多破壞下承層的表面，通常應翻犁兩遍，接着再用旋轉耕作機拌和兩遍，用多铧犁或平地機再翻犁兩遍。

③在沒有專用拌和機械的情況下，還可以用缺口圓盤耙與多铧犁或平地機相配合，拌和水泥穩定中粒土和粗粒土。用平地機或多铧犁在前面翻拌，用圓盤耙跟随在後面拌和，即采用邊翻邊耙的方法。圓盤耙的速度應盡量快，使水泥與集料拌和均勻。共翻拌4遍，開始的兩遍不應翻犁到底，以防水泥落到底部。後面的兩遍，應翻犁到底，随時檢查調整翻犁的深度，使穩定土層全部翻透。

（3）灑水的濕拌幹拌過程結束時，特别是在用農業機械進行拌和的情況，如果混合料含水量不足，灑水車的數量應視水源遠近而定，常用的灑水車僅兩側各有一個噴嘴，噴出的水量不均勻，不适宜用作路面施工。應在後面改接一根Φ50mm、長約2m的橫向水平鋼管，管壁鑽三排，Φ4mm的孔眼。灑水車不應使灑水中斷，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。灑水後，應再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機械應緊跟在灑水車後面進行拌和，尤其在縱坡大的路段上應配合緊密，以減少水分流出。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量，可采用含水量快速測定儀測定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在現場人工控制。最佳含水量時的混合料，在手中能緊捏成團，落在地上能散開，并應參考室内擊實試驗最佳含水量的混合料的狀态。水分宜略大于最佳值，穩定粗粒土和中粒土，應較最佳含水量大0.5%~1.0%，穩定細粒土，較最佳含水量大1%~2%，不應小于最佳值，以補償施工過程中水分的蒸發，并有利于減輕延遲時間的影響。在灑水拌和過程中，還要人工配合揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分幹燥之處。拌和完成的标志是：混合料沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”，且水分合适。

4、攤鋪和碾壓

(1)混合料運到現場後，應采用瀝青混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機攤鋪混合料，攤鋪機宜連續攤鋪。

(2)在攤鋪機後面應設專人消除粗細集料離析現象。

(3)基礎分兩層施工時，在鋪築上層前應在下層頂面先灑水濕潤。

(4)混合料每層攤鋪厚度應根據碾壓機具體類型确定。用12t—15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；用18t-20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm；采用能量大的振動壓路機碾壓時，經過試驗可适當增加每層的壓實厚度。壓實厚度超過上述規定時，應分層鋪築，每層最小壓實厚度為lOcm。

(5)水泥穩定土混合料的密實度(重型擊實法)上基層不得少于98％；底基層不得小于97％。

(6)水泥穩定土施工時嚴禁用薄層貼補法進行找平。

(7)當混合料的含水量達到最佳含水量時，應立即用輕型兩輪壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬内進行碾壓。碾壓時應重疊1／2輪寬，後輪應超過兩段的接縫處。後輪壓完道面全寬時為一遍，一般需壓6—8遍，直到達到要求的密實度為止。

(8)壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1．5-1．7km／h為宜，以後逐漸增加到2．0—2．5km／h。

(9)為保證穩定土層表面不受損壞，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上調頭或急刹車。

(10)碾壓過程中，水泥穩定土的表面應始終保持濕潤，如水份蒸發過快，應及時補灑适量的水份。

(11)碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應采取有效措施處理，達到質量要求。

(12)水泥穩定土應盡可能縮短從加水拌和至碾壓終了的延遲時間，延遲時間不應超過2ho宜在水泥初凝前并應在試驗确定的延遲時間内完成碾壓，達到要求的密實度。碾壓結束之前，其縱橫坡度應符合設計要求。

(13)用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫。設置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料修整整齊，緊靠混合料處放置與壓實厚度相同的方木，整平緊靠方木處的混合料，方木另一側應支撐牢固以防碾壓時将方木移動，用壓路機将混合料碾壓密實。在重新攤鋪混合料之前，将固定物及方木移去，并将四周清理幹淨。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪下一段的混合料。

(14)宜采用多台攤鋪機前後相距5m·8m并排同步向前推進攤鋪混合料，以減少縱向接縫數量。在縱向接縫處，必須垂直相接，嚴禁斜面搭接。縱縫的設置，在前一幅攤鋪時，靠中央的一側用方木或鋼模闆做支撐，支撐高度與穩定土層的壓實厚度相同。養護結束後，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐。

5、水泥穩定土的優缺點

(1) 優點

a、水泥穩定土的強度高，穩定性好；

b、水泥穩定土的整體性好，承載力高；

c、水泥穩定土的強度可以調整，7d抗壓強度可以小于1.0mpa，也可以達到素混凝土強度10mpa以上；

d、幾乎各種土都可以用水泥進行穩定；

e、水泥穩定土既可以在公路上就地拌和，又可以集中廠拌，便于施工；

f、在缺乏粒料地區，采用水泥穩定土是比較經濟的。

（2）缺點

a、不能直接接受汽車輪胎的磨耗作用。

b、收縮系數大，易産生收縮裂縫；

c、因為水化和結硬左右比較快，施工期短；

d、不宜在雨季施工，或雨季施工較困難。

6、施工中相關要求

水泥穩定土結構層施工時，應遵守下列規定：

（1）土塊應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm。

（2）配料應準确。

（3）路拌法施工時水泥應攤鋪均勻。

（4）灑水、拌和均勻。

（5）應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一緻。

（6）應在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱幹燥時，基層混合料可大1%~2%）時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法确定的要求壓實度（最低要求）。

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