例一：

江淮和悅，難啟動，冒黑煙，換了電腦版也不行

學員求助

江淮和悅

發動機難啟動抖動冒黑煙

修了三天，更換電腦版故障依舊

學員求助發動機難啟動，冒黑煙

學員反饋有一輛江淮和悅B150發動機冒黑煙，并且伴随難啟動現象，已經修了三天，更換電腦版，前氧傳感器故障依舊！

故障碼圖片

01

第一步：診斷排除

根據學反饋，該車難啟動，然後看三元催化器已經堵死，後氧傳感器已經燒壞了，後氧傳感器線拔掉了，之後給三元催化器捅掉了，目前現象就是難啟動，啟動之後冒黑煙

前氧傳感器已經更換，故障依舊，凸輪軸和節氣門的故障依然存在，無法清除，首先确定節氣門為普通拉線的節氣門，上面隻有三根線束!

經過實車和電腦版版針腳定義對比，發現不正确

由于該車的電路無法查找，隻能根據實車的針腳定義尋找該品牌類似的車型進行對比，經過資料庫查找，發現同品牌的江湖同悅電腦針腳相同，查詢電路圖，進行測量診斷。

02

診斷測量

根據電路圖發現，凸輪軸，節氣呢，和前氧傳感器後氧傳感器有公用線，而且故障碼都存在，找共同點進行維修診斷

根據學員測量結果，拔下插頭，一個5V，一個0V,一個5V，插上插頭測量三個線都是5V，沒有任何變化

由于懷疑其他公用點進行串電，所以拔下凸輪軸，前氧傳感器和後氧傳感器，節氣門傳感器電壓沒有任何變化，反而插上氧傳感器，節氣門其中一個線變成了12V

重新拔掉插頭進行診斷，看下圖電路圖

在節氣門處測量公用線，在全部拔掉的情況下測量為5V，在插上氧傳感器測量為12V，說明經過傳感器的信号串聯到了節氣門處，所以在插上不管前氧或者後氧都是在節氣門處測量為12V，知道這個原理，那麼可以斷定最起碼這個公用線沒斷，而且還是通的，上述在節氣門處測量三根線，拔掉兩個5V，插上三個5V，很明顯缺了搭鐵線，由于節氣門位置傳感器是滑變電阻，所以插上有三個5V，其中一個拔了沒電的，就會經過内部的滑變電阻進行串電，知道了故障點，如何确定是不是真的少了搭鐵點，如何驗證。

凸輪軸和位置傳感器驗證

經過測量對比，凸輪軸和節氣門的共用5V不變，确定了5V電源線，說明凸輪軸，節氣門位置，前氧傳感器和後後氧傳感器公用搭鐵線，人為搭鐵後，節氣門信号電壓變化正常

03

故障排除

汽車醫生：易學通汽修網絡學院

故障總結：在遇到此類故障，我們應該分析共同點，以及在沒有原車的維修手冊下，要想辦法找同類車型的電路圖，如果電腦針腳一樣，肯定在發動機電控系統沒有太大的出入和區别，靈活運用，維修技能，經過上述分析，學員前期說更換過電腦版，那麼由此确定，之前的電腦版也是存在故障，所以完全沒有了思路，不敢下定論，去為維修，一直來來回回修了三天！

案例二：福克斯打開鑰匙門雨刮自動刮動，見鬼了！

故障現象：2012年長安福特福克斯156400KM，打開鑰匙門雨刮自動刮動，停止位置不固定，見鬼了！

故障分析：通過查找資料分析此車雨刮電機是受BCM控制，遠程測試打開開關高低速都有，發現雨刮電機不能回位。

文字編輯時，點擊左側模闆/圖片，就可以插入到文字中間。

拔下插頭用萬用表測試最細的那根控制線為0V，正常情況下是12V

然後去測量 線路通斷情況M111雨刮電機31B針腳到BCM C9612号針腳線路斷路，經檢查發現排水槽下面線束被老鼠咬斷，包紮修複故障解決！

總結：因為信号控制線斷路導緻BCM識别到雨刮電機是處于運轉位置，還沒有回到基本位置，所以打開鑰匙門後，BCM通電讓雨刮電機工作回到基本位置，出現開始的故障現象。

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