前幾天，陝西暴雨下得最猛的時候，我進了趟山，隻為體驗向往已久的秦嶺綠皮小火車6063次。雖然過程中出了些插曲，車到半途時因為雨太大而一度中斷了旅程，同時，因為霧氣太濃的原因沒有觀賞到有名的“觀音山展線”，但下雨天乘坐小火車，漫山霧氣流動，仿佛闖入了雲端仙境。

　　關于秦嶺小慢車6063次，網上的介紹已經非常多，它行駛在陝甘川三省邊界的寶成鐵路上，北起陝西寶雞，南達四川廣元，南北穿越秦巴大山，途經陝西寶雞市的鳳縣，甘肅隴南市的兩當、徽縣，陝西漢中的略陽，四川廣元的朝天區等地。

　　基本是沿嘉陵江而行，也即按古代陳倉道和金牛道的路線行駛。

　　其中，從寶雞發往廣元的為6063次，從廣元發往寶雞的為6064次。

　　黃小黃乘坐的是從寶雞發往廣元的6063，以下就用6063次指代6063/6064次小火車。

　　 這趟小火車特點多多，主要有以下這麼幾點： 慢。從寶雞到廣元，全程約350公裡，像K545、K245這樣的普快列車設置了8個站點，車程約8個半小時。而6063次則有38個站，站站必停，全程跑下來近12個小時，時速約為30公裡/小時，是一趟名副其實的小慢車。

　　票價低。從寶雞到廣元，全程票價為21.5元，隻需一碗普通泡馍的錢就能從陝西到四川。站點與站點之間，最低票價據說隻有1元，可以說是大山裡的“鐵路公交”。

　　資曆老。這是寶成線上曆史最悠久的小火車，從1958年寶成鐵路建成通車開始，6063次便穿梭在秦巴大山深處，溝通着山裡山外，南方北方。

　　懷舊。小火車很懷舊，綠皮的外衣，藍色的椅套，車頂上的小風扇，可以推上去的車窗……坐在車上仿佛時光都倒流了。

　　可以推上去的車窗

　　人少。不知是因為疫情的原因，還是因為車速太慢，乘坐這趟小火車的人非常少，我從寶雞上車時，一個車廂一百多個座位，隻坐了十幾個人，在車上可以随便挑選座位，也可以選個三人座躺着休息，非常閑适。

　　沿途風景怎樣呢？隻能用四個字來形容：如仙似幻。 寶成線本來就是一條風景線，它從關中平原的寶雞，出大散關，沿清姜河翻越秦嶺主脊，抵達相對平坦的鳳縣，又沿着嘉陵江峽谷一路南下入川，彙集了秦嶺北麓的峰巒疊嶂、鳳縣小盆地的秀美溫婉和嘉陵江峽谷的奇峻幽深，一路走來，雖然都是山水，風景卻并不雷同。

　　秦嶺北麓

　　鳳縣盆地

　　嘉陵江峽谷

　　黃小黃這次從寶雞坐到了漢中略陽縣，坐了6163小火車路線全程的三分之二，經過了陝西、甘肅兩省，沒有進入四川。車程七個多小時，票價14.5元。期間因為暴雨路線中斷的原因，中途還在鳳縣停留了一晚，第二天路線恢複後，又按原計劃從鳳縣坐到了略陽。

　　要說小火車路線最美的地方，還應是寶雞-秦嶺段。

　　秦嶺北坡陡峭，現在很多高速和高鐵都是直接打通隧道穿山直行，而寶成線因為修建年代早的原因，這段路線是硬生生爬上去的，由于坡度太陡了——從海拔四五百米的平原一下子爬升到1300多米的秦嶺山巅，鐵路線就像盤山公路一樣在大山裡迂回盤旋，中國鐵路行業裡赫赫有名的“秦嶺觀音山展線”就在這一段。

　　這段路，一般火車中途都不停，一口氣從寶雞站開到秦嶺站，但6063次因為是小慢車，中途很多站點都會停下來，從寶雞站到秦嶺站，中間依次經過任家灣、楊家灣、觀音山、青石崖四個小站，每個小站都會停一會兒。

　　其中，觀音山站據說能看到三層鐵路重疊的奇景。但我去的時候，因為是雨天，雲霧缭繞的，不止沒看到展線，這一站還不允許下車，乘務員說“太危險”，不知道是什麼原因。

　　不過，雨天有雨天的景緻，一路雲籠霧罩翻越秦嶺，感覺就像穿行在仙境一樣。沿途有很多小隧洞，每過一個隧洞，就能看見一道溝谷，清姜河水流潺潺，沿河有時還有村莊。到了青石崖站附近，海拔已經非常高，上不着天下不着地，随便往車窗外一看，白茫茫的霧氣裡隻能隐隐約約看到深不見底的溝。

　　如果想趁周末來體驗6063次小火車的話，可以體驗這一段，從寶雞坐到秦嶺站下車，到站時間大約是上午9點，到附近的東河橋村逛一逛，吃吃農家樂，欣賞秦嶺山地風光。“秦嶺”是寶成線上的大站，返程時，可以選擇的車次比較多，如果是西安過來玩的，可以直接買返回西安的票，就無需再在寶雞中轉了。

　　需要注意的是，6063從寶雞發車的時間是早上7:30，如果從西安去乘坐的話，需要提前一晚到寶雞。

　　如果時間充裕的話，可以繼續往前，推薦從鳳州火車站下車，到站時間約為上午11點，出站後，就可以乘坐6路公交車，車費1元，大概10分鐘車程就能抵達消災寺、鳳縣革命紀念館和鳳州古城，這三個景區都在一個地方。

　　消災寺景區

　　鳳州是陳倉古道、連雲棧道相交的地方，自古為州、郡、縣治地，解放後鳳縣縣城遷到雙石鋪後，這裡就變成了鳳州村，但古迹猶存，底蘊還在。這裡也有一些農家樂，吃住比較方便。

　　鳳州臊子面，居然很好吃

　　鳳州距離鳳縣縣城僅11公裡，從消災寺也可繼續乘坐6路至鳳縣縣城，這是沿嘉陵江兩岸而建的小城，小巧而美麗。返程時，可從鳳縣火車站買票進站，車次選擇比較多。

　　鳳縣

　　如果不急着工作和學習，有三四天的閑餘時間的話，可以繼續向前探索，徽縣站和略陽站都是不錯的選擇。

　　其中，徽縣站屬于甘肅省隴南市，位于西秦嶺的範圍了。

　　徽縣站并不經過縣城，這裡位于徽縣嘉陵鎮，離徽縣縣城尚有19公裡距離。之所以推薦這裡，是因為這一段的嘉陵江峽谷分外美，沿岸的山峰座座都是潑墨峰。從地圖上看，徽縣三灘景區和略陽的五龍洞景區都在附近，但具體怎麼坐車，還待黃小黃下次探索了。

　　徽縣附近全是這樣的墨色山峰

　　略陽也很值得一去。略陽是漢中的西大門，地處陝甘川毗鄰地帶，為三省交通要沖，是秦蜀古道“陳倉道”和隴蜀古道“祁山道”交彙的地方，自古也是兵家必争之地，最早在這裡建城的即是多次“北伐”的諸葛亮。

　　清澈的八渡河彙入濁浪滾滾的嘉陵江

　　略陽縣城很有意思，這裡“一江兩河”彙流，江是嘉陵江，河是八渡河和玉帶河，略陽縣城以江河為界劃分成好幾個城區，溝通各個城區的是大大小小的橋梁。這裡礦産資源豐富，工業比較發達，加上寶成鐵路設站，各省移民和本地土著雜居，因此人煙稠密，據說城區人口達8萬多，消費力比較強勁，城裡商貿興盛，至今，很多周邊山民乘坐6063次賣山貨，他們的目的地都是略陽。

　　略陽火車站賣完山貨返程的山民

　　略陽值得一看的古迹有江神廟、東門樓和靈岩寺，其中，靈岩寺在縣城南3.5公裡處的嘉陵江邊，從城區到景區，由靈岩公路相連。這條路不僅是旅遊路，也是略陽人們日常健身徒步勝地，走在嘉陵江峽谷裡，身邊就是滾滾南流的嘉陵江，對面是時隐時現的寶成鐵路，時不時有火車哐當哐當開過去。

　　看見右邊山崖上的鐵路隧洞了嗎？

　　乘着小火車，慢慢走過祖國的大好河山，這是一種幸福的體驗，如果你也想試試，這裡有些經驗可供參考：

　　1、6063次小火車始發站為寶雞，發車時間為早上7:30，需要提前一晚到寶雞；2、火車上沒有商品售賣，也不提供餐食，隻有開水供應，如果行程遠，需提前裝備好食物；3、山民坐着火車賣山貨、趕集的路段，主要為略陽再往南的陽平關、燕子砭，他們早上乘坐從廣元開過來的6064次，把山貨、農産品背到略陽售賣，下午乘坐從寶雞開來的6063次回家。 同一段路途，不同的人會看到不同的風景，關于6063次小火車，如果你看過更美的風景，還有更好的玩法，歡迎分享出來哦！

　　黃小黃走陝西：發現身邊的風景，一起遊曆那些山河與歲月！

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