随着如今汽車産品的日益普及，相信大多數家庭都開上了私家車，由此給日常出行帶來了便捷性，更可謂是其樂融融啊！不過當私家車持有量日益巨大後，也給城市交通帶來了不小的壓力，于是對于道路日常管理者們來說，确保道路暢通運行就顯得十分困難。而作為交警部門更是投入很大的時間精力，為城市道路的正常運行獻計獻策，其實更是少不了道路上電子眼的一份功勞。我們都知道對于車輛違章抓拍工作，電子眼更是發揮着巨大的作用，尤其是交叉路口的紅綠燈就顯得更為重要，而車主們一旦闖紅燈的話，就得面臨駕照記6分并罰款200塊的處罰。

　　談起交通信号燈的作用，相信車主們一定明白這樣一個規則：紅燈停綠燈行，黃燈亮了等一等，可以說車主們也是時刻牢記着這樣的交通規則。而在實際道路運行環境中，對于一些粗心大意的駕駛員來說，若是開車上路不細心的話，道路交通罰單更是接踵而來！但是對于大多數車主的交通違章來說，并非是車主的本意，也不是車主有錢任性，而是莫名其妙的出行誤違章問題，最終還不得不付出深刻的經驗教訓。就拿交叉路口的紅綠燈來說，明明是左轉箭頭綠燈已亮了，車主駕車左轉卻被記6分罰200塊，相信連車主也是丈二高的和尚摸不着頭腦了，這又是為何呢？

　　近日，筆者無意間刷到一個小視頻，原來在一處複雜的紅綠燈路口，由于道路輔道是機動車和非機動車混合車道，換句話說機動車也可以在輔道上行駛，并且進行左轉、直行及右轉的。但是特殊的就是在輔道上，還設置了機動車和非機動車信号燈，也就是說非機動車道的箭頭左轉綠燈點亮後，非機動車是可以左轉的，但唯獨機動車需按照路标提示文字，在停止線内等候機動車綠燈放行信号。而就在短短十幾秒時間内，接二連三的機動車就誤闖紅燈，看樣子記6分罰200塊是必然的了。在此筆者也是為這些誤闖紅燈的車主表示同情，一個小小的失誤卻要付出慘重的代價，簡直是不劃算啊！

　　面對上述機動車誤闖紅燈的情形，筆者認為這種闖紅燈現象太普遍了，畢竟駕駛員開車上路後，路面上車輛較為繁多，再加上趕時間等多方面的原因，誤闖紅燈時在所難免的。而作為道路上的交通信号燈，車主們大多堅持紅燈停綠燈行的原則，而對于紅綠燈旁的提示文字，基本上很難放在心上的，更何況這種提示性文字還那麼小，很不起眼啊！另外，當車主在這種情況下誤闖紅燈，即使有特殊原因，也是很難進行違章複議的，畢竟道路規則一視同仁，不可能偏向于某一方個體的。而對于這種誤闖紅燈的行為，車主們也是憋了一肚子牢騷，我們看看車主們有何想法？

　　對于這種城市輔道路面上的紅綠信号燈，其實車主們的觀點也很不一緻，有車主表示，這種區分機動車和非機動車的信号燈，為規範道路車輛起着促進作用，可以解決不同車型道路參與者的出行難問題；也有車主表示，由于道路主道和輔道之間存在隔離帶，對于機動車駕駛者來說，就勢必存在視覺盲區，因而不同車型分道通行，可以降低機動車和非機動車發生事故的概率；不過有車主認為，輔道上錯綜複雜的信号燈，明顯是給機動車駕駛員制造了誤區，誤導車主們發生交通違章行為；甚至有車主表示，這種輔道上的交通信号燈分明是為了創收，讓車主們蒙圈啊！

　　那麼對于上述這種複雜性信号燈，大家覺得它設置得合理嗎？而對于機動車誤闖紅燈的違章行為，大家覺得是否很冤枉呢？歡迎大家來談談自己的看法！

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