副省級城市，介于直轄市和地級市之間，是享受副省級級别的地級市，全國共有15個。

　　能夠跻身副省級城市，都是地級市中的佼佼者，要麼是經濟實力強、城市規模的大的省會城市，要麼是沿海重點開放城市，要麼是經濟特區。

　　副省級城市的數量雖然不多，但是聚集分布的特征非常明顯，尤其是經濟強省，副省級城市就越多。

　　比如第三強省山東，就有濟南和青島2個副省級城市。還有第四強省浙江，也有杭州和甯波2個副省級城市。

　　就拿浙江過來說，這2個副省級城市都具有特殊的地位。

　　杭州是浙江的省會，這長三角城市群南翼地區的核心，也是全國十強城市。甯波，是沿海重點開放城市，計劃單列市，也是全國重要的港口城市。

　　浙江本身就是沿海經濟強省，再加上副省級城市的發展紅利，杭州和甯波的經濟實力在全國都非常靠前。

　　根據2021年全國城市GDP排名，杭州為18109億，排在全國第8位；甯波GDP為14594億，排在全國第12位。

　　縱覽整個全國城市12強，除了蘇州是普通地級市外，其餘11個城市均是直轄市，或者副省級城市。

　　所以城市的發展與城市地位是密不可分的。

　　如果說，城市的經濟實力是看不見、摸不着的東西，那麼一個城市的大小和體量，則是反映一個城市實力最直接的證據。

　　我國根據城區人口數量，劃分為超大城市、特大城市、大城市、中等城市、小城市共5個類别，其中超大城市和特大城市，不僅是全國範圍内頂尖級别，就是放眼全世界，也是排在前列的。

　　浙江這2個副省級城市，将來又會建成什麼樣的城市呢？

　　1、省會城市、副省級城市杭州，将建成超大城市 根據七普人口數據，我國目前共有7個超大城市。杭州的城區人口為874.17萬人，暫時位居特大城市，需要進一步晉級。

　　從現有城市規模來看，杭州并不算很差，也對得起副省級城市的地位。

　　在14個特大城市，杭州也是排在中等偏上的水平。但是，我國的公共資源都是按照城市規模和城市人口來配套的，所以城市想要繼續發展，發展的更好，就必須提高城區人口數量，向更高層級的城市邁進。

　　杭州的目标，就是要建成超大城市。

　　其實杭州之前的城市發展之路，跟很多地方都不同。在各地通過攤大餅式的城市擴張時，杭州就突破性的踐行“衛星城”的發展思路，這也是國外的經驗。

　　當時杭州的主城區規模并不多，衆多遠城區就是一個個衛星城，通過快速交通與主城區聯系。

　　但是杭州的想法很好，卻趕上了中國城市化進程最快的一段時期，杭州的經濟和城市都在迅猛發展，主城區與衛星城之間幾十公裡的距離，很快就被抹平，衆多的衛星城跟主城區融為一體。

　　但是杭州發展衛星城的思路依然沒有變，即便是建成超大城市，杭州也是想建成組團式的超大城市，比如蕭山、濱江都組團，就主城區的定位和功能都會有所不同。

　　2、副省級城市甯波，城市規模與經濟不匹配，将建成特大城市 甯波的GDP排在全國第12位，高于很多省會城市，但是甯波目前的城區人口為360.88萬，排在全國30名左右的位次，與經濟實力不匹配。

　　所以，進一步提高城市規模，建成特大城市，是甯波未來一段時間的重點目标。

　　甯波也是一個人口大市，常住人口940萬，再加上經濟支撐，甯波的城市規模完全可以更大一點，為何現在還隻是Ⅰ型大城市呢？

　　這跟甯波的經濟結構有關系，甚至是跟杭州也有一定的關系。

　　但凡超大的經濟體之側，多有體量超大的地級市或者是縣城，比如上海周邊的蘇州，廣州和深圳之間的東莞皆是如此。

　　浙江的2個副省級城市，杭州和甯波之間的直線距離隻有150公裡左右。如此大的兩個城市之間，會形成産業聚集的黃金地帶。

　　而在甯波市區的西側，也就是靠近杭州的位置，有2個縣域經濟強縣，這就是慈溪的餘姚。這2個市的總人口就超過300萬，占到甯波全市的1/3，經濟比重也十分高，加起來也有3700多億，占到1/3還強。

　　其中慈溪市的常住人口接近183萬，還是全國4個縣級大城市之一，也就說慈溪的城區人口就超過100萬，但是卻不計入甯波的城區人口。

　　所以，甯波想要建成特大城市分，發展方向之後，就是向杭州方向生長，與慈溪、餘姚融城，這樣甯波建成特大城市就易如反掌。

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