在國内，旅行轎車一直是一個小衆群體，豪華品牌的旅行轎車，更是少之又少。

　　W204平台的奔馳C旅行版，是曆代奔馳C旅行版的顔值巅峰，被無數“瓦罐”車迷朋友愛戴，在當年，低配車也有着高達42萬的官方指導價。

　　如今，9年過去了，二手車價僅為15萬元不到。

　　奔馳純進口車型的品控一直做得還不錯，特别是2010年前後的純進口産品，W204平台的奔馳C旅行版，就是很好的代表。

　　從外觀設計到内飾配置，在現在看來依然都不過時。

　　詩和遠方，奔馳C旅行版，都能滿足，這可能就是最好的“情懷秘籍”了吧。

　　“經典瓦罐”

　　奔馳C旅行版的外觀設計，是奔馳C旅行版的最大亮點，後45度是所有“瓦罐”車迷最愛的地方，同時奔馳的獨特氣質，也使得整車更加有品位。

　　車身尺寸方面，奔馳C旅行版4601*1770*1459mm，軸距為2760mm，搭配225 45/R17輪毂，恰到好處的尺寸，充分配合整車氣質。

　　在筆者眼裡，C柱到D柱之間的經典過渡是21世紀奔馳最巧妙的設計之一。

　　略微方正的前臉部分，一根腰線從前門的中部起始，筆直的滑入後尾燈的燈腳，門闆下方鍍鉻飾條的點綴，也使得整車在穩重中多了一絲俏皮與運動感。

　　整車側身雖沒有過多線條，但是卻足足讓“瓦罐”車迷朋友們大飽眼福。

　　“無與倫比的儲物空間”

　　儲物空間是旅行車的特别之處，奔馳C旅行版也不例外。

　　前排駕乘空間中規中矩，後排空間甚至有些局促，乘坐1.8米大塊頭乘員時，會顯得有些緊張，同時後驅車型“高聳”的地台，對後排第三位乘客不是那麼友好。

　　但是，這一切的局促、緊張、不友好，在可以放倒後排座椅的儲物空間看來，都不值得一提，甚至可以背着您家的洗衣機，電冰箱，周遊列國，可能這就是旅行車的獨特之處了。

　　配置方面，在今天看起來，電子配置可能就不那麼豐富了，僅有車載藍牙電話，以及一塊不是很大的中控屏幕，分辨率有些奶奶家2000年老電視機的味道。

　　但是，前排座椅電動可調，三檔座椅記憶，以及後排遮陽簾都體現了當年落地近50萬的進口車的豪華。

　　“慢慢悠悠走遍世界”

　　關于奔馳W204的C級旅行版的1.8T引擎，到底能不能馳騁在詩和遠方的道路上，筆者的答案是肯定的。

　　2011款奔馳C旅行版，搭載一顆1.8L渦輪增壓引擎，最大馬力184匹，峰值扭矩270牛米，0-100km/h加速時間為8.1秒，不算很快，但是夠用。

　　搭配奔馳自主研發的7AT變速箱，穩定可靠，讓你在詩和遠方的道路上沒有後顧之憂。

　　底盤懸架方面，前懸架為三連杆式懸架，後懸架為多連杆式獨立懸架，保證了旅行途中的舒适性。

　　結束語：當年落地近50萬的全進口W204奔馳C旅行版，正在漸漸淡出我們的視線，在如今，15萬不到的市場價格，不知道誰還願意為了情懷買單。一直相信經典永不過時，詩和遠方的完美妥協，奔馳C旅行版，帶着您和您的家人一起去看看世界吧。

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