上周一個原來的單位的小妹給我打電話：“哥，我搖到号了。聽說你老懂車了，都當上淘車島(taochedao)的淘車總監了，周末你陪看看車呗。人家都說速騰好，你說咋樣啊？”

　　我說：“速騰自從改回獨立懸挂後，不斷軸了，除了價格外确實沒啥好噴的了。”

　　小妹說：“但是我打電話問了4S店1.4T的自動擋下來要18萬了，老鼻子貴了，咋整？”

　　我說：“那可不咋地。有這錢淘個二手B級車多好，又大又舒适又有面兒。要不要哥給你推薦幾款二手B級車？”

　　小妹說：“哦了哦了。哥給我推薦幾個二B車呗。”于是我就給她推薦了以下10款熱門二手中級車：

　　TOP10.豐田銳志

　　二手淘車價：14萬

　　銳志(REIZ)是日本豐田MARK X車型國産後的名稱，同時也是是市場上最便宜的V6後驅車型，不僅與大名鼎鼎的皇冠同平台，在豐田的轎車定位中也僅次于皇冠。除了擁有皇冠可靠耐用的引擎 和6速變速器外，銳志的車頭造型充滿跑車味，突出的前唇與呈盾形隆起的發動機蓋很有雷克薩斯G,S系跑車的影子；尾部造型也與前部相呼應，拱起的後備箱蓋 顯然也是借鑒了當年寶馬7系的大膽設計；前雙叉臂加後多連杆的懸挂配置在同級别車型中近乎無敵，所以理所當然擁有良好的操控性。如果要說銳志的缺點，可能皇冠車主會指着銳志說：“你看這車是用我的車的邊角料造的。真是個渣渣。”

　　TOP9.奔馳C級

　　奔 馳C級是奔馳車中銷量最大的車型，外觀時尚，内飾精美，品牌經典，安全可靠。雖然奔馳C級在奔馳産品線中定位并不高，但導入了許多原本僅見于E級或S級上 的各種主、被動安全科技，例如：移植自S級的智能型刹車系統，可支援上坡起步的輔助系統、可對應5種情境模式的智能型頭燈系統，以及新一代Pre- Safe主動安全防護系統等，所以新款的奔馳C級甚至有了“小S”的美譽。比較明顯的缺點就是奔馳車的維修保養和配件較貴；另外上一代的奔馳C級的後排空 間也不甚寬敞，落後于競争對手奧迪A4L和寶馬3系。目前二手市場上常見的是上一代也就是第三代奔馳C級車型 。值得一提的是奔馳C級的性能車C63 AMG搭載6.2升V8自然進氣引擎，可輸出517匹的最大馬力及620Nm的最大扭力，由靜止加速至時速100公裡隻需4.2秒就能完成，簡直是個禽獸。

　　TOP8.奧迪A4L

　　二手淘車價：23萬

　　奧 迪A4L外觀時尚動感，優美耐看；“燈廠”奧迪出廠的燈具十分漂亮，在黑夜裡辨識度很高，鐮刀眼的日行燈十分霸氣；内飾雖然談不上驚豔，但做工精緻；空間 也完勝競争者寶馬3系和奔馳C系——這些優點使它成為大家最常見的豪華中級車。當然它的缺點也比較明顯：由于整體配置偏向于舒适與經濟，與發動機匹配的是 模拟8檔位的CVT變速箱，動力傳遞顯然不如同為大衆的DSG變速箱來的直接，所以駕駛樂趣甚至不及大衆的邁騰和CC。所以有句話說的好：“珍惜你的奧迪A4L吧，因為它會是你開的最後一輛奧迪車。”

　　TOP7.斯柯達昊銳（速派）

　　二手淘車價：11萬

　　之所以推薦斯柯達昊銳是因為它的實用性讓人側目：1、同帕薩特同平台，品質不虛；2、部分車型依然使用6AT，規避了DSG的風險；3、頭部和腿部空間超級 大，足以媲美奧迪A6L；4、雙段式掀背後備箱具備極強的實用性；5、價格便宜，性價比超高。不足的地方就是它的品牌知名度和四隻小腳闆，但是瑕不掩瑜， 昊銳确實是一款值得擁有的好車。

　　TOP6.寶馬3系

　　二手淘車價：25萬

　　在 豪華品牌長軸距中型車中，寶馬3系的銷量一直處于領跑地位，因為它可以充分滿足一個男人的藍天白雲夢：外形上借鑒了5系和7系的一些造型特點，讓家族特性 保持極好的延續；空間上加長的軸距使其擁有有足夠大的頭部、肩部和腿部空間；除了發動機帶來的超強動力外，後驅設計和車輛前後軸荷分布最佳的50:50使 其擁有出色的運動性能。在這出色的性能背後，帶來的将不止是駕乘的快感，安全性和動力性都将得到提高。日常使用320Li就已經完全足夠使用，如果想要超 強的推背感，328Li以上的高功率2.0T發動機将足以滿足駕駛者的需求。

　　TOP5.日産天籁

　　二手淘車價：14萬

　　天 籁最大的特點就是舒适，座椅舒适度絲毫不遜于家中的沙發，CVT變速箱加上寬大的空間也能給乘客天籁之音般的沉醉享受。而且在換代之前，天籁是市面上能買 到最便宜的V6車型，所以非常值得一淘。缺點也很明顯：由于過于強調舒适導緻懸挂過軟容易出現“塌屁股”現象，後排座椅多坐幾個人車就趴下來了。當然車是 自己開的，在絕大多數情況下，天籁帶給駕駛者和家人的舒适享受其他的同級車都無法給予。

　　TOP4.豐田凱美瑞

　　二手淘車價：14萬

　　凱 美瑞談不上有什麼突出的特點，因為對于日常需求而言，高性能的動力和功能起碼70%都是冗餘的，而過多過于創新性的電子設備的使用更是除了制造故障率之外 沒什麼幫助。凱美瑞從沒先進過，也許以後也不會先進，但它就是很實用很适用，受歡迎的理由可能就是源自于它的中庸。所以當新凱美瑞出現時，它的所謂時髦的 Keen Look家族式前臉設計遭到大家的一直吐槽，以緻網友說：你還能見到比凱美瑞更醜的中級車嗎？——當然如果是日常使用，省心省油皮實耐用的凱美瑞确實是不 二之選。

　　TOP3.大衆帕薩特

　　二手淘車價：15萬

　　帕 薩特一直蟬聯中級車銷售排行榜頭名，說它是中級車的标杆一點都不過分。經過30多年的營銷，帕薩特的品牌已經深入人心。其實老桑塔納其實就是帕薩特的B2 車型，所以盡管它隻有兩米五的軸距也敢号稱B級車。帕薩特真正為我們所熟知是上海大衆合資生産的Passat B5，2000年德國大衆适時将第五代Passat拿到了中國，一時間空腔注蠟，激光焊接都成為了國内汽車業的熱門話題，尤其是帶渦輪增壓的發動機首次讓 國内的中級車用戶領略到了渦輪的魅力，并且專為中國消費者定制專門加長10cm的軸距，帶來了奢侈的後排腿部空間。然後的十年就是不停的對B5車型拉皮和 改造的十年，使用新的發動機和更豪華的内飾（帕薩特領馭），直接穩固了帕薩特在中國公務車市場上的霸主地位。

　　目 前市場上在售的新帕薩特實際上是大衆Passat B7車型的一個分支，由于也在北美銷售，所以又叫做“美版帕薩特”。相比之前的帕薩特領馭那可是翻天覆地的變化，無論在動力、地盤、空間、内飾上都有非常 大的提升，并且延續了成熟穩重的“官車”造型，所以一直穩居中級車銷售榜頭号交椅的位置。即使在二手市場上，帕薩特也是最保值的車型之一。

　　TOP2.大衆邁騰

　　二手淘車價：17萬

　　邁 騰其實就是中國一汽版的帕薩特，相比于上海大衆的數代帕薩特，邁騰目前隻有兩代：分别是老邁騰（Passat B6）和新邁騰（Passat B7）。Passat B6一改之前的沉穩造型，适當的增加了運動化的元素，所以相比同時代的帕薩特領馭，邁騰的操控要好很多。由于後懸挂改為多連杆式，比領馭的縱臂扭轉梁也提 供了更多的舒适性和轉向時的穩定性。此外，電子調節的減震器、電子液壓主動轉向系統、電子制動器也為邁騰在行駛舒适性和動力性方面做出很大貢獻。淘車的時 候需要注意08款之前的車型使用的還是6AT變速箱，之後的車型都是雙離合DSG變速箱。6AT耐用可靠，DSG換擋迅速效率高。并且這一代的邁騰在二手 車市場上還有扮豬吃老虎的低調性能車R36，非常值得擁有。

　　市 場在售的邁騰Passat B7其實是“歐版帕薩特”，所以某種程度上算是真正原版的帕薩特。說到這裡，就不得不和“美版帕薩特”的上海大衆帕薩特進行對比了，其實他們無論是外觀還 是性能差距都微乎其微。汽車之家上的對比是邁騰比帕薩特做工要好一些，好一些你咋賣的還不如人家呢？其實大家買車很大程度上還是要看同樣價格的配置對比， 這一點帕薩特是比邁騰強一些的，并且帕薩特的品牌深入人心幾十年再加上上海大衆的營銷水平，帕薩特市場銷量高于邁騰是理所當然。至于選哪個，完全看個人選 擇了。

　　TOP1.本田雅閣

　　二手淘車價：12萬

　　同 為“日系三傑”之一的雅閣在中國尤其在南方地區可謂是家喻戶曉，甚至提到廣本大家第一個想到的就是雅閣。我們路上常見的雅閣是2008年引進國内的八代雅 閣，外觀大氣時尚，同級車中鮮有對手，再加上本田出色的的底盤調教，操控性能也是同級車型中的佼佼者。另外，在國内主打運動風格的思鉑睿其實也是雅閣（歐 版），動感的外觀和流暢的線條以及讴歌的基因賦予它在運動以及操控性方面先天的優勢及獨特内涵，更能催生駕駛者對速度和駕馭的激情。

　　最 新的九代雅閣擁有霸氣兇悍的大鋼牙前臉和“Earth Dreams”（地球夢想）的全新2.0L/2.4L汽油直噴發動機，幾乎将自然吸氣發動機的優點發揮到極緻。特别值得一提的是雅閣最近還通過了車對車 15°角小重疊率高速（56km/h）碰撞試驗，這幾項指标相對于目前C-NCAP碰撞測試以及美國IIHS采用的正面25%小面積碰撞測試，标準更高， 難度也更大。目前國内僅此一家哦。所以說日本車不安全的網友可以閉嘴了。

　　這時候小妹說：“哥，屌絲三寶你滋道不？索八K5邁瑞寶，開起來嗷嗷有面的，你咋不推薦呢？”

　　我說：“這三款車新車都和速騰價格差不多，還淘二手車幹雞毛？"

　　小妹說：“那還墨迹啥，沙棱兒帶俺淘車去呗。”

　　======淘車島=======

　　“淘車島”是一個懂車愛車的汽車工程師團隊，普及二手車文化和汽車知識。

　　請添加我們淘車島

　　長按可複制微信号→→：taochedao

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!