為了降低排放減少污染，從2008年開始國内掀起了推廣電動公交車的浪潮，各客車企業陸續推出自己的電動公交車産品。這其中，比亞迪電動公交車憑借獨樹一幟的設計和技術脫穎而出，迅速成為人們關注的明星産品。

　　2011年比亞迪在深圳投放K9純電動公交車，采用先進的輪邊電機技術，在當時就做到了低地闆設計。去年這批車基本退役，8年時間保持着0自燃的記錄。而經過這些年的發展，目前比亞迪在國内已經有K9、K8、K8S、K7、K6等多款産品，覆蓋7-12米公交市場。已在北京、上海、廣州、深圳、西安、杭州、長沙、南京等多個國内城市投放，整體運營情況良好。

　　上周，老路說車互動平台發布了有關電動公交車的話題，吸引了200多名網友前來互動，收到回帖1000餘條。談到比亞迪電動公交車，多數網友表示身邊的比亞迪公交車越來越多，比亞迪公交車與人們的日常出行已經密不可分。網友Q生活在杭州，他為我們還原了日常的生活場景：“杭州現有比亞迪K9A、K9F、K9KA、K7、K8、K6、K6S等型号的數量龐大的比亞迪電動公交車，這些車型已經深入我生活的方方面面，比如上學時乘坐的4路K9A車型、社區内穿梭的微公交1510路K7車型、節假日去景區乘坐的27路區間K6車型。杭州比亞迪公交車的‘綠水青山’塗裝賞心悅目，車内空間更是明亮通透，且通過近年來的曆次改進，車輛内部空間利用率也非常高，全車無傳統動力公交車的油污異味。相比以前同線路所使用的傳統動力公交車，比亞迪電動公交車的準點率也進一步提高，成為很多上班族的出行首選。”

　　網友徐潤津_阜新站車迷候車室接觸過比亞迪K9A、K9F、K9FE、K8、K7、K6這六款車型，他回複說：“K9A是最早的比亞迪電動公交車，後來本地第2款車型是K9F，減震相比K9A有了很大的提升，而且将K9A前端的電櫃改為座位，大大提升了運力。而新款K9FE的減震相比K9F再一次提升，可以說是本人最喜歡的車型。”

　　居住在廣州的網友萌新乘坐過比亞迪公司的初代K9、K9KA、K9A三款車型，他表示：“比亞迪公司的産品一直在進步，叠代更新的速度很快，這一點是其他公司比不上的。而且能夠滿足用戶的個性化定制需求，像廣州公交就定制了專屬氣動逃生窗，其他城市是沒有的。”

　　網友鬧鬧的小翼回帖說：“我們這有不少比亞迪K8和K9，同時也有很多其他品牌的電動公交車，比如申沃、沂星、五洲龍、一汽、歐輝、銀隆、中車等。這些車所在的線路我都坐過，相比之下，比亞迪公交車的最大特點是電池在車頂，車内布局十分寬敞，空間利用率好，采用一踏和正座設計，後山無輪包，起步平穩，裝配質量好行駛過程中沒有異響，窗框很粗壯，安全感十足。”

　　通過網友們真實的聲音可以知曉，比亞迪在國内的運行情況十分出色，其實比亞迪在海外同樣有亮眼的表現。有數據表明，比亞迪純電動公交車的足迹已經遍布50多個國家。在歐洲，以英國為例，标着比亞迪logo的純電動巴士已占據英國純電動大巴市場60%以上的市場份額。在北美洲的洛杉矶，比亞迪建造了北美總部，從2013年建廠至今，比亞迪生産的純電動公交車已經銷往全美的30多個州，擁有50多個客戶。而在亞洲，從2015年日本京都開始投入比亞迪K9運行；到2018年韓國濟州島正式投入20輛比亞迪eBus-7純電動公交車。世界上最難突破的歐洲、美國、日本、韓國四大發達市場，比亞迪盡攬囊中，目前運行在全球各地的比亞迪電動大巴已經超過5.5萬輛。

　　看到比亞迪在海外的成績，多數網友都表達了贊歎與自豪之情，網友天津汽車人激動地說：“比亞迪電動公交車已經在海外市場獨領風騷，為此我感到自豪、羨慕。比亞迪電動公交車在海外市場取得的輝煌成就，從另一個角度說明，核心技術是企業的根基。認真對待市場，是成功的必由之路。”

　　網友Q表示：“比亞迪走出國門，曆經十年風雨，成長為全球生産、銷售規模最大的純電動巴士制造企業，這說明今天的中國制造已有别于昔日的中國制造，我們的中國制造已經被世界所認知、認可、認同！作為一個中國人，這何嘗不是一種民族自豪感的具體體現呢？前路漫漫，道阻且長。進軍海外市場并不是一條容易走的路，但比亞迪的國際化征程，從一開始備受質疑到現在足迹遍布美英日韓等汽車強國，登上全球第一電動客車寶座，其中攻克了很多常人難以想象的難題。如今比亞迪公交車在世界市場已經打開了更廣闊的空間，這與背後比亞迪人的努力是分不開的，更是比亞迪強大的電池技術、産業垂直整合能力以及客車整車研發能力的綜合體現。”

　　網友阿志回帖說：“在我的認知裡，比亞迪是中國一張閃亮的名片，我知道美國、英國、日本都有比亞迪電動公交車，中國人在異國他鄉看到比亞迪公交車都會覺得無比自豪。記得一個節目上，當一位老人在日本看到當地運營的比亞迪電動公交車，激動的哭了。台灣也有比亞迪電動公交車，他們還做了一期節目，講述的是在大部分台灣同胞心目中，大陸的經濟與科技已經遙遙領先台灣了，比亞迪的成就也是話題之一。比亞迪是我們中國人的驕傲，國貨當自強，比亞迪是先行者。加油！比亞迪。”

　　網友Null認為：“比亞迪電動公交車在海外得到認可，說明比亞迪的純電動技術确實是全球領先，電池、電機、電控以及IGBT都證明了比亞迪在純電領域的造詣。三電技術讓國外認可，這是中國汽車工業的進步，給比亞迪贊一個。”

　　還有很多網友同樣表達了激動的心情，由于篇幅所限，在此無法一一展示了。可以看到，比亞迪電動公交車能夠在國内甚至世界多國廣泛應用，靠的不是别的，就是産品力。比亞迪向人們證明了，隻有手握硬實力，才能屹立于世界之林。

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