北京将擴建一新高鐵站，未來将成為亞洲最大火車站，32線并行！
對于整個中國來說有一座城市是絕對的中心，那就是北京。這座世界級别的大都市不論是基礎建設還是經濟發展在中國都是先驅型的存在。正是因為無數的機遇和發展條件，所以選擇在這裡打拼的人越來越多，以至于北京的人口體量已經達到了2189.3萬人。
作為一個超級忙碌的城市，忙碌本身并不僅僅體現在城市内部，在區域交通方面也是如此。相信去過北京首都機場、大興機場或者南站、東站的朋友們對這些地方的人流密集都有一定的印象吧。
事實上北京這些年發展的第二集團甚至第三集團的分流車站并不少，為的是人們在出行的時候可以有更多的選擇，讓人們從家裡到車站，或者從車站到市内目的地之間的距離變的更快更時效。
而今天咱們的主角就是一座北京曆史悠久，未來規模龐大的火車站：北京豐台站。
若論曆史的話，豐台站早在1895年就已經修建而成，那個時候還是清朝統治時期，修建這個車站的目的就是引入津盧鐵路。随着車站的修建從1897年開始陸路就有盧漢鐵路、京奉鐵路、京張鐵路等開始引入豐台車站。
早在1932年的時候，豐台站就已經是當時的頭等車站（相當于我們現在的一等車站）。1953年豐台站進行了一次擴建，直到1996年北京西站的建成，豐台站大部分的鐵路業務才轉移過去。2010年豐台站進入停止辦理業務階段。
直到2017年豐台站的改建工程才獲得批準，第二年相關項目就如火如荼地展開。經過兩年時間豐台站的第一期改建工程已經于2020年8月中旬正式完成，同月直接引入了京滬、京廣兩條鐵路線路。次月第二期改建工程拉開帷幕。
今年五月，豐台站被正式更名為北京豐台站，并且在鐵路全系統更名。
現在的北京豐台站主體結構已經全部封頂，正式進入到室内外裝修的階段，大約還需要2個月的時候就能完工。車站今年年底就将全面開始運營。
新的車站采用多層複合型站房，采用的上進下出和上進上出的綜合交通規劃體系會讓周邊的交通壓力适度降低，車站本身的交通流轉能力獲得提升。讓乘客們在這裡進行乘車的時候有很好的體驗。
同時，車站将達到站房面積398800平方米，17站台32線并行的規模，在亞洲首屈一指。
接入北京豐台的線路将會包括京滬、京廣、京原、豐沙鐵路線路和京廣、京港高速鐵路線路。同時它會和北京地鐵系統的10号線和16号線發生交流方便市民乘坐地鐵直抵車站。
很快它就将和我們見面，你期待嗎？
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