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　　作者：蘇楷

　　作為敢于人先的90後，32歲的趙雙峰向來是一個沒有選擇困難症的爽快人。多年前，從河北邯鄲一畢業，就毫不猶豫的來到了北京尋求機會。曾經夢想仗劍走天涯的他，在北京的建築工地上流過汗，在海拔落差近百米的礦井中開過翻鬥車，盡管面對着房租一次次的上漲，為了生計疲憊的奔波于市井之間，可趙雙峰至今也不後悔當初的決定，依然選擇在北京堅守自己的夢想。

　　可一個偶然的機會，當看到同在北京尋求機會的幾位老鄉由于自主創業，将二手的家電回收業務經營的繪聲繪色時，趙雙峰陷入了沉思。是啊！都說選擇大于努力，自己之前所走的每一步或許都偏離了方向！

　　不過，心若在夢就在，看成敗人生豪邁，隻不過是從頭再來。“與老鄉們說了我的想法後，他們都勸我也幹這一行。确實，一沒學曆，二沒專業技能，在北京，買輛車跑跑運輸是最好的選擇。至少比之前不知道好了多少倍。”在接受《卡車之友網》采訪時，趙雙峰說，在老鄉的建議下，自己也買了一輛二手面包車試試手。

　　“一般情況下，就是在貨運平台上找找業務，城配運輸、搬家送貨啥的，趕上啥就是個啥，不管離得遠、還是近，隻要合适，就去。”經過幾年的摸索，逐漸摸出了其中門道的趙雙峰，又買了一輛祥菱大熊貓，和老鄉們一道，專心幹起了家電回收業務。

　　盡管在很多人的印象中，二手家電回收等同于廢品回收，是一份上不得了台面的工作，但在趙雙峰的眼中，這份業務卻是“香饽饽”，不僅自由，費的力氣少，賺得錢也多。

　　“有時候就是裝幾台電視機、洗衣機啥的，裝貨卸貨的時間攏共都不超2小時。”相比之前在工地上的累死累活，如今趙雙峰的工作簡直有雲泥之别。“就算受疫情影響，每個月至少也有一兩萬元的收入。”

　　趙雙峰說，業務好，除了老鄉們的大力支持，自己多年的努力之外，也與不久前購買的祥菱大熊貓微卡息息相關。

　　“老鄉們一開始就向我推薦這款車。”趙雙峰說，根據老鄉們的推薦，自己去汽車市場看了一眼福田祥菱大熊貓，一眼就被它的外觀、内飾所吸引。又試駕了一會兒，覺得尺寸大小、動力、啥啥都符合他的需求，直接就下單了。

　　外觀很搶眼，有點國寶大熊貓的憨态可掬，識别度很高，趙雙峰說，自己開車好多年，感覺這款祥菱大熊貓最有眼緣。

　　除了外觀，内飾也讓趙雙峰超喜歡。“雖然車的價格也就幾萬塊錢，但配置還是挺高的。駕駛室不僅舒适，也寬敞，坐在裡面，一點也不顯局促。”

　　平時，趙雙峰的工作主要就是根據客戶的需要，穿梭在北京各大地區，每天在路上的裡程至少超過100多公裡。“特别是它的座椅很舒适，開的再遠也不覺得累，此外，駕駛室内該有的配置也都有，都能觸手可及，空調來風也快。不僅是我的工作小夥伴，還是我們一家四口的移動之家。”

　　“别看北京的道路寬，但路有時特别不好走，一是嚴重堵車，二是很多鄉村公路特别差，三是還有很多山區的路段，因為運輸的是重貨，如果沒有一個好的動力，會嚴重影響我們的業務。”

　　趙雙峰說，祥菱大熊搭載國六1.6L的發動機，122馬力，3米7長的貨廂，裝載量不僅與藍牌輕卡有一拼，馬力也很強勁。“北京的很多紅綠燈特别多，開祥菱大熊貓，挂擋很輕松，輕點油門，車很快就能上速度，一點也不遲鈍。”

　　動力強不意味着油耗就高，“城市工況下，滿載運輸一公裡的油耗也不到一塊錢，比之前開過的面包車還省錢。”趙雙峰說，現在92号汽油都超過了9塊錢，油費的節省對于現狀來說難能可貴，“誰的錢都不是大風刮來的，賺錢不易，省下的就是賺到的，将省下的油費給老婆買點好看的衣服，給孩子買點玩具啥的，特有成就感。”

　　“北京郊區的一些村鎮道路不僅窄，還密密麻麻的違停了很多的車，一般的輕卡還真進不去，但外觀小巧的祥菱大熊貓能順利通過，底盤的高度設計也剛剛好，不高不低，裝卸貨特方便。比藍牌輕卡還好使。”

　　更重要的是，與之前的車不同，祥菱大熊貓為後雙胎配置，不僅想裝多少貨就裝多少貨，還大大提升了車輛的穩定性。

　　自從買了福田祥菱大熊貓跑運輸，趙雙峰比以前賺得更多，業務也更穩定。都說“在老家拼的是爹，在北京拼的是命”，但自從用了祥菱大熊貓，趙雙峰更多的卻是從容與自信。“現在每天，我啥也不想，就是關注平台信息，希望能接到更多的訂單，趁着年輕，把生活過成自己想要的樣子。”趙雙峰說，思路決定出路，努力堅持才能走出人生豪邁，而這，也才是青春該有的樣子。

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