總所周知，蘇州毗鄰上海，高鐵也就半個小時左右的時間，且經濟發達，外資企業較多，但是為什麼蘇州不是江蘇省的省會，而是南京呢？蘇州還是國家曆史文化名城和風景旅遊城市，國家高新技術産業基地，長江三角洲重要的中心城市之一，是江蘇長江經濟帶重要組成部分。因此，很多人都對蘇州無法成為副省級城市感到難以理解。

　　首先南京曆史地位顯赫，六朝古都，明清一直都是江蘇安徽江西三省的中心城市，兩江總督衙門的駐地，現今仍是原南京軍區和現東部戰區的司令部，統轄東部五省軍事。

　　科教文衛方面更不用了說了，教科文衛城建經濟等等都是考量一座城市量級的因素。除了北上深這三巨頭以外，如今廣甯杭難分高下。蘇州短闆着實太多，定位成一座大都市還需斟酌，又談何将南京取而代之成為江蘇省會呢？

　　但為什麼江蘇很多省内人一般認為南京不如蘇州，而很多省外人士(尤其是江浙滬以外的，都不包含“皖”“贛”)卻仍然認為南京之後才排到蘇州呢?(當然大家都知道，南京、蘇州、揚州、徐州是江蘇省四座最重要的城市。)我與外省同學激烈争論許久，綜合各種想法，個人得出如下結論：

　　1.但如我以前之偏見一般，把市區範圍定在新街口一小撮地區，則顯然南京遠遜于蘇州，這當然是狹隘和偏見，南京的湖南路、新街口、夫子廟商業街區數量遠遠超過蘇州的觀前街、山塘街(注：商業街區與曆史文化街區定義不同)。但大多數遊客都是匆匆而過，而蘇州一向是以精緻的蘇州園林著稱，南京的帝王大氣則卻顯得相形見绌，不招多數人喜歡(精緻大氣，這是小富即安的正常思維，也是小康家庭正常的良性思維)。

　　2.經濟原因，蘇州目前經濟排在中國第6，前面都是著名的大都市直轄市省會副省級城市(北上廣深津蘇)，但唯有蘇州僅僅是最初等的地級市，最多算是不成文的“較大的市”。蘇州都把重慶武漢成都杭州南京都遠遠甩在身後，(也真為蘇州這個小女子捏把汗，以後能否繼續如此扛此大任)，蘇州城區福利微高于南京城區。(GDP：2003年蘇州第5，2004年蘇州第4，2005-2009年蘇州第5，2010-2013年蘇州第6)

　　3.人們(包括省會的城市居民)對省會有一種莫名的指責，或者批評，認為省會“一切”(這裡強調一切)，都要比這個省的其他地方要優越，這在今天可想而知，是不現實也不可能的。(因為把南京蘇州作為個體來看，A.南京蘇州都是人，當然各自都有擅長之處B.南京是大丈夫，蘇州是小女子，當然蘇州更加惹人憐愛，各有千秋，各有特色。)

　　4.江蘇整體上是一個平原地區，除了南京是比較明顯的丘陵，(蘇州實際上也是，但政府工作做得比較好，徐州可能也是，這句待定，不确定事實)，基本上江蘇人都是平原居民心态，平原為大，所以，到了南京，道路太大，做得粗糙，高低不平，(例如南大校正門一條路騎自行車都挺費勁兒)。我就是認為南京道路太崎岖不平，難受。但華南人卻特别“能适應”，而且認為平原不是那麼好看，并且認為南京的道路做得很平，很平，你驚呆了吧。所以說，有平原心态、丘陵心态、山區心态的存在感的差别。因為他們走得習慣了，而我們習慣了中原、平原之地勢構造。

　　5.南京治安估計不行，但一般而言，大城市治安也不太行(尤其是小偷小摸類事情)，(雖然我在蘇州7年，騎過好多車，被偷過兩輛，在蘇州城區沒有被偷過車子，在南京城區卻被偷過3倆電動車，價值4500元，痛苦不過不影響我判斷)。所以蘇州事實上一直是中大城市，而非大城市。當然，我是更喜歡蘇州的治安。(這一句有說南京不行的嫌疑，但我仍然寫出來，我的原文，我心裡就是這麼想的)

　　6.語言文字的力量是強大的，江蘇簡稱為蘇州的“蘇”，而非江甯(即南京)的“江”，雖然是考慮到三江(江蘇浙江江西都有江，最後誰都沒用江，畢竟長江就一條，而用的蘇浙贛)，但最後所得的效果在省内人心中所得到的效果是蘇州人當然認為“蘇”派更占上風，而且任何一個外省人理解江蘇必然理解為蘇南(蘇錫常鎮南)，這也是蘇北或蘇中城市的一個痛。但南京地處蘇南，南京文化是金陵文化，江淮文化，方言卻是江淮方言(屬于北方方言，北方語系)。

　　注：外省人認為南京顯然要排在蘇州之前的原因，理當是“四大古都，六朝古都，十朝都會，前朝首都，江蘇省會，科教第三城”，也并不全然的是客觀，因為他們有他們的局限性。

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