綠道，是依托綠帶、林帶、河道等自然和人工廊道建立的，兼具生态保護、健康休閑、資源利用等功能的綠色線性空間。

　　為了把幾代上海人積攢下的生态家底用好、用足，2015年《上海綠道專項規劃（2035）》啟動編制，次年綠道建設導則試行……在統一的技術支撐下，市級、區級、社區級的綠道，多層次在全市生長。

　　晨練市民：經常在這個濱江跑，外灘十六鋪那邊跑到南浦大橋前，然後再折返。人又少，又安靜，也沒車。

　　外籍跑者：這個地方非常非常美，然後我每天都在這跑步，有很多細節都做得特别好，有很多路燈，設計讓你覺得非常安全。

　　2017年底，随着45公裡濱江岸線的貫通開放，上海市級1号綠道也沿着黃浦江兩岸實現互聯。

　　漫步道、跑步道、騎行道靈活布局，巧妙融合了防汛牆、碼頭、濱江建築、綠地，全程采用無障礙坡道設計，滿足了市民遊客不同需求，讓連綿起伏的林冠線與建築天際線交相呼應，風光無限。

　　在市級1号綠道——黃浦江濱江綠道上因地制宜設置“三道”，漫步道、跑步道寬度不小于3米，騎行道寬度不小于4米，沿線共有52處驿站，所有設置都是為了提升遊客體驗。

　　市綠化市容局公園綠地處曾凡榮說：“林地也好，綠地也好，過去多是防護性質的，主要就是隔離和屏蔽的作用。

　　前輩已經建了這麼多綠化，這幾年我們主要就做品質提升，讓大家進去，讓大家坐下來，生活節奏在這個地方慢下來。”

　　《上海綠道專項規劃》是《上海市生态空間專項規劃》的五個子專項之一，與城鄉公園體系、城市森林體系、生态廊道體系和古樹名木專項規劃同步編制，保證了較好的協調銜接。

　　2020年4月發布的《上海市生态空間專項規劃（2018-2035）》（草案公示稿）中提出通過“公園體系、森林體系、濕地體系”三大體系和“廊道網絡、綠道網絡”兩大網絡建設，保障城市生态安全、提升城市環境品質、滿足居民的休閑需求。

　　黃浦江綠道上，4公裡長的黃浦段備受矚目：

　　2017年岸線貫通前，共有7處封閉區域，市民隻聞江聲不見江景；全線貫通後，7個精緻的景觀園驚豔亮相，移步異景、百看不厭。

　　“黃浦區的蘇州河的這一段，都是納入了我們這個綠道的範圍裡面，總長大概3公裡，涉及到綠化将近4萬平方米。”

　　黃浦區綠化管理所潘劍鋒說，随着市級3号綠道——蘇州河綠道陸續建成、貫通，沿“一江一河”生長的兩條上海綠道，在外白渡橋邊，約三千平方米的最美花園完成“交彙”。“我們從2019年開始建設，主要分三段，其中東段和西段是同步建設的。

　　東段就是從這裡外白渡橋一直到河南中路，西段就是從成都北路一直到烏鎮路橋，中段是在2020年、2021年的時候建設的。”

　　“十三五”以來，上海綠道一直保持着每年200公裡的生長速度。

　　截至2021年底，全市累計建成1306公裡。市級、區級、社區級綠道的比例，大約是2：3：5。

　　位于徐彙區桂江路的浪漫櫻花綠道，闵行區老滬闵路、莘莊立交的傲雪梅花綠道，靜安區彭越浦的月季花牆綠道……

　　一批特色綠道吸引市民争相打卡，一個健康、多元、互通、易達的都市綠道休閑網絡初步形成。

　　“在‘十四五’期間，浦東、浦西合起來，貫通斷點80個。斷點分幾種類型，最多的就是市政道路跟河道。”

　　市綠化市容局規劃發展處副處長常炳華介紹，到2025年上海綠道總長度将超過2000公裡，現有的較為零散的綠道會逐步串聯成網。

　　其中，“十四五”期間，市級2号綠道——外環綠道貫通長度約為100公裡。

　　“規劃資源局跟綠化市容局，我們兩家合作了一個外環空間的慢行系統的規劃，已經形成了初稿。比如，外環線要擡升，那必須把綠道貫通，各種部門形成合力。”依托五個新城建設、長三角區域一體化發展、重點生态廊道和重點綠地建設，“十四五”期間上海綠道建設會擁有更大的想象空間。

　　“外環線是一個大環，五個新城是五個小環。”

　　市綠化市容局公園綠地處副處長許曉波說，如果從空中俯瞰，綠道“環環相扣”，正串聯起更多的景點、公園、林蔭道、村落……編織出人民向往的高品質生活空間。

　　“包括長三角區域一體化，我們有一個叫大都市圈的綠道規劃，其它城市的綠道基本上已經到上海邊界了。

　　比如說，環澱山湖，上海這邊‘十四五’期間也希望起步，條件成熟的地方先實施。”

　　部分圖片來源網絡

　　作者：上海電台記者代靈

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