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深度測評凱迪拉克ct5

生活 更新时间:2024-12-01 14:46:12

深度測評凱迪拉克ct5(對于操控絕不将就)1

在如今的豪華品牌中型車市場,标榜運動的車型是越來越少,大家都在向舒适性妥協。曾經的運動标杆寶馬3系已經在這一代車型中取消了後防傾杆,奔馳C級的主銷車型也早已變成1.5T渦輪增壓發動機。但也有個别車企依然堅守信念,這輛凱迪拉克就是個“固執的”運動健将。在這身顔值超高的外觀下又會有怎樣的操控體驗呢,我們今天就通過性能測試看看它的表現。

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測試在封閉場地内進行,路面狀态良好沒有積水,目前北京的室外溫度是28攝氏度,比較适合車輛測試。在測試正式開始前我們還要關閉車輛ESP電子穩定程序,将駕駛模式調整為運動模式,關閉空調及其他電器。

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凱迪拉克CT5刹車成績:36.26m

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值得一提的是,CT5的駕駛座還配有震動提示,當車輛低速移動時,隻要雷達感應到障礙物,座椅便會震動起來;高速行駛時,當跟車距離達到系統标定的臨界值時,座椅同樣會震動。震動提示比聲音提示更直接,形成條件反射後還是能對行車安全提供一些幫助。

總的來說,凱迪拉克CT5在同級别對手追求舒适性而放棄運動性能的時候,已經成為豪華品牌市場上為數不多的一股清流。在它超高顔值的外觀下依然隐藏着一副極富運動感的靈魂。同時,全系車型都搭載高功率2.0T發動機,這也讓消費者有機會花更少的錢享受更高級别的動力體驗。如果你也正巧預算30萬想買一輛豪華品牌中型轎車,凱迪拉克CT5确實是個不錯的選擇。

(圖/文 網通社 楊夢辰)

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