1、制造成本和維修成本要比普通四缸發動機高。因為為了達到小排量高輸出,以及解決結構不對稱,所帶來的強烈振動問題,需要采用許多新技術。
2、工作狀态不平衡,更容易造成震動。由于發動機兩邊放置的氣缸數量不均等,所以在工作中更容易出現抖動,發動機聲音或也将更大,雖然采用的平衡軸技術解決了振動強度過大的問題,但其還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高。
3、進氣量更小,起步、加速性能一般。相比四缸發動機,少一個缸所帶來的是更小的進氣量,這也使起步階段的加速性能受到一定的限制,這一點是追求動力性能的車主所不能接受的。
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