豐田凱美瑞是獨立懸架,這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了E型多連杆獨立懸架。豐田凱美瑞是基于豐田的tnga架構打造的車型,基于tnga架構打造的汽車後懸架都會使用E型多連杆獨立懸架。
多連杆懸架是一種比較常見的獨立懸架,這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。
多連杆懸架是将雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連杆。
多連杆懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力。
抓地力提高了,車子的操控性和乘坐舒适性也會提高。
麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架,這種懸架的結構也是非常簡單的。
麥弗遜懸架隻有一個L型控制臂,這種懸架是幾乎不會占用什麼空間的。
所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。
懸架是用來連接車輪與車身的,所以懸架會對汽車的操控性和舒适性産生重大影響。
但是,大家在買車的時候,也不要隻看懸架的結構,還要去試駕一下。
懸架的用料,調校也會影響汽車的操控性和舒适性。
所以親身試駕感受是最重要的。
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