在寶能自身難保後，觀緻汽車也被逐漸放棄，甚至被放進了城市“黑名單”。

山東省汽車流通協會于5月7日發布公告，公開對觀緻品牌汽車進行了消費警示。

原因是，山東省汽車流通協會消費維權工作站，在近日接到多起濟南市觀緻車主售後無4S店維修保養的投訴。而經過協會調查，目前濟南市4家寶能觀緻汽車直營店都已經關門停業，廠方服務電話也已經注銷。

為此，山東省汽車流通協會消費維權工作站，向觀緻品牌所屬的寶能集團總部所在地“深圳市羅湖區寶安北路2088号”郵寄發送問詢函，但因人去樓空信函被退回。

經協會多方了解，寶能汽車目前出現嚴重經營問題，到目前無人回應，緻使觀緻品牌車主的合法消費權益無法得到保障并受到嚴重損害。為此，山東省汽車流通協會将寶能觀緻汽車品牌列入消費黑名單，并向全省廣大消費者發出消費警示：謹慎購買寶能觀緻品牌汽車。

将車企直接拉進黑名單的操作，相信在國内汽車市場并不多見。這其中，表現出了消費者維權無果的憤怒，以及觀緻的墜落。

2017年年底，寶能集團将當時陷入困局的觀緻汽車收入麾下，并表示未來将為觀緻帶來資金、管理、營銷等全方位的幫助。

接手初期，寶能也确曾對觀緻汽車表現出大手筆。例如，為觀緻汽車納入了前日産-雷諾聯盟全球新能源總監矢島和男擔任CEO，前日産-雷諾聯盟車輛互聯互通技術全球總監長原巨樹、前英菲尼迪全車系開發總負責人平井敏郎、前日産專家劉強等強将。

不過，即便是加入了來自前日産、英菲尼迪的高管團隊，也未能解決觀緻汽車的品牌力和産品少等問題。

2018年，觀緻全年銷量實現6.2萬輛，雖然在初期實現銷量上升，但卻出現新車“左手倒右手”的操作嫌疑。因大部分銷量疑似以低價方式出售給寶能旗下的“聯動雲”租車公司，導緻部分觀緻經銷商在2018年聯名發起緻廠家函，認為廠家低價直銷嚴重擾亂市場價格。

之後，由于品牌力不足等種種原因，觀緻汽車仍然叫好不叫座，銷量逐年下滑。2020年，觀緻汽車全年銷量為1.46萬輛；2021年2021年1-6月，觀緻汽車銷量為4883輛，7月開始出現了産銷為0輛的狀況。

其中的原因，從觀緻汽車當時的公司運營狀況可以看出。2021年3月之後，受“欠薪和社保斷繳”因素影響，觀緻汽車總部就陷入員工離職潮，位于常熟的觀緻汽車生産基地也進入停産狀态。

寶能的力不從心和放任自流，加速了觀緻公司的内外崩解。四年過去了，寶能集團不僅未能實現承諾，扭轉觀緻汽車的困局，反而将其拉入了另一個泥潭。

今年年初，觀緻因被“甩賣”而再次出圈。據媒體報道，寶能旗下的共享汽車公司聯動雲，開始甩觀緻3和觀緻5兩款車型。比如，三年左右的觀緻3售價3萬元出頭，觀緻5售價4萬元出頭，車況好的準新車則售價5萬元 。

同時，除了被山東汽車流通協會拉入“黑名單”，今年4月6日，由于觀緻在雲南昆明的投資項目逾期2年未開工建設，雲南省發展和改革委員會也發布公告，宣布移除了這一項目。

企查查也顯示，觀緻汽車目前共有68條被執行人信息，被執行總金額近7.8億元；共54條限制高消費；被上訴金額達近1.9億元。同時，觀緻汽車股權凍結信息達12條，其中，觀緻汽車銷售有限公司被多次凍結，凍結金額達1.61億元。

在寶能已經“千瘡百孔”裡子裡，觀緻再一次被傷得體無完膚。大概令觀緻沒想到的是，本以為是救贖的一次選擇，會是另一個命運多舛的故事。

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