煙台的隧道大都限速60公裡/小時以内，

而勝利路隧道卻限速50公裡/小時，

不少市民對如此通暢的隧道

為何限速這麼低抱有疑問：

這麼寬敞的道路為何限速這麼低？是否可以提高限速呢？

昨日，有關部門

對此問題進行回應：

該隧道在規劃建設時按規定設計時速為50公裡/小時，公安交警部門據此進行限速管理。

經了解：

新建道路設計時速是依據相關部門對道路在城市道路網中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等進行等級劃分，結合《城市道路工程設計規範》CJJ37-2012（2016版）等規範中相關的條文，綜合分析提出方案，再報主管部門批準确定的。

據了解：

勝利南路具體情況：

勝利南路新建路段南連港城西大街，北接紅旗中路，是勝利路、勝利南路（已建成路段）向南延伸的城市主幹路，全長約6公裡，其中隧道全長2.8公裡，隧道以外道路長約3.2公裡。

路段雙向6車道，路口雙向8車道，設計時速50公裡/小時。

市交警支隊交通科有關負責人介紹：

城市道路設計時速是道路規劃設計部門，依據“規範”，按照功能、等級，充分考慮城市道路機動車、非機動車、行人出行，密集、混行等特點，以保障交通安全為出發點而設定的，有科學的依據。

特别是距離較長隧道，由于空間封閉，視線影響，發生事故後緊急避險、逃生和施救工作都相對困難，低速安全運行顯得尤為重要，這方面有過深痛教訓。

而且，隧道南側的勝利南路

為連續急彎的“S”型坡路；

車輛從勝利路隧道南出口駛出後，

緊接就是下坡路段，

并且每隔不到幾百米就是一個急轉彎，

共有三處，車速過快或不熟悉路況極易引發交通事故。

限速50公裡是根據道路的實際情況，

依據國家相關規定，

為确保車輛行車安全而設定的。

以通世路隧道西出口為例，

特别在雨雪惡劣天氣，這樣的彎路、坡路，

若車速過快更易引發側翻事故

（圖片來源于網絡）

交警部門按照主管部門設定的限速值依法實施管理。考慮到設計時速與實際運行速度在有些情況下相稱的問題，駕駛人可以按照判斷，在排除不安全因素幹擾的前提下，為提高通行效率，在60以下低限速路段，可以适當提高車速，但不能超過限速值的50%，超過的将依法處罰。

值得注意的是，發生交通事故，将根據實際限速值，依法定責。交警提醒，為了駕駛員的生命财産安全考慮，請文明駕駛，安全出行。

另外

小編也整理了各隧道的限速信息，

整理彙總給大家：

市區隧道限速一覽表

動圖：發生在隧道的事故現場

隧道是交通事故的高發路段，駕駛人如果存在不按規定行駛，超速、随意變道等違法行為極易引發事故，帶來不堪設想的後果。

隧道行車，八大注意事項

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