雖然金九未曾帶來預料中銷量大漲，車市回暖的局面，但是銀十的到來，車市下行的趨勢得到了遏制，讓車企廠商看到了希望。在剛結束的11月，從乘聯會發布的最新銷量數據來看，銀十的勢頭得到了延續，除了MPV領域，轎車和SUV市場都維持了環比上漲的勢頭，而SUV車型和去年同期相比也有3.7%的微增。

圖注：11月SUV車型銷量排行榜前15

從具體車型排名來看，這份增長尤為明顯，在榜十五款車型，隻有三款較去年同期有不同程度的下跌，而其餘12款車型漲幅均超2位數，其中長安CS75、比亞迪宋、大衆探嶽、大衆途嶽四款車型更是出現了同比大增超3位數的強勁勢頭。

在11月，哈弗H6憑借41071輛的數據，再次登上SUV細分市場的冠軍寶座，和第二名的CS75相比有近1.5萬的差距，以一騎絕塵之勢将其他車型遠遠甩在身後，銷量斷層明顯，神車不愧為神車。

而長安CS75在CS75 PLUS車型的助力之下，長安的雙車戰略成功，繼10月後，将大衆探嶽甩在身後，再次跻身榜單第二名。位列第十二名的長安CS35也因CS35 PLUS車型的助陣，同比增幅明顯。

同理榮威RX5和RX5 MAX以及吉利博越和博越Pro，比亞迪宋和宋Pro，這些國産SUV老将，都在全新車型的助陣之下，銷量有明顯的回暖和提升，新車型的到來，雙車策略奏效，滿足更多樣化的需求，銷量重回往日巅峰水平，甚至有還有明顯的增長。另一款國産車哈弗M6本月位列榜單第十，月銷15890輛，靠着價格和空間的優勢，跻身爆款暢銷行列。

大衆探嶽的到來，直接接棒途觀，成為賣的最好的合資SUV，月銷穩定在2萬上下，較去年同期相比有657.8%的激增，途嶽的前景也非常可期，是榜單中為數不多的增幅超3位數的産品，和探嶽一起在接替途觀的同時，搶占更多的市場份額。而從數據來看，大衆多生孩子好打架的策略也的确是奏效了，不過因為自家兄弟的競争，途觀本月掉出榜單前十，位列十一名，銷量有明顯下滑。

在國産車和德系SUV的發力之下，日系SUV本月銷量表現平平，CR-V曾位列榜單第二，本月排名第七，但依舊是銷量最高的日系SUV。逍客和奇駿緊随其後，銷量表現中規中矩。缤智排名略靠後，但是漲幅相對出色。

本月奧迪Q5L靠着終端價格的優勢，成為榜單中唯一的豪華SUV，月銷破1.4萬大關，和剛上市時的銷量相比近乎翻了一倍，降價對銷量的刺激作用顯而易見，在較大的降幅之下，寶馬X3和奔馳GLC都不是對手，看來11月高檔SUV排行榜冠軍非Q5L莫屬。

榜單15款車型，其中國産車占據7個名額，德系上榜4款，日系車型4款，國産車目前依舊占據半壁江山，而德系和日系平分秋色，未來随着合資車型價格下探，國産車還将面臨其他的考驗。

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