在前面的文章中，小編簡單分析了目前新能源汽車的兩個消費痛點，分别是充電樁的數量布局與充電便利性。在新能源汽車續航裡程跨越600 裡程碑的時候，人們确實會更加關心與車輛相關的充電問題，而說到充電，這裡就不得不提及電池的安全問題了。

衆所周知，電池是新能源汽車的“油箱”，電池能量密度的高低、電池體積的大小，就像是燃油車所加注的油品以及油箱容量。為了提高續航能力，車企隻能在有限的車身空間内加裝能量密度更大、體積更大的電池。但因此獲得長續航的同時，也帶來了不小的安全隐患。

關于電池的安全隐患問題，截至目前還沒有百分百能完全解決的方案，即使是特斯拉這樣的電動車霸主，其搭載的松下電池，同樣發生過不少自燃的事故。因此在目前這個階段，我們隻能選擇實力強大的電池品牌，盡最大可能保障自己的用車安全。

在電池品牌方面，目前我國最大的兩個企業是甯德時代和比亞迪，甯德時代主打三元锂電池，市場占有率高居不下，還曾将松下電池斬落馬下，成為全球最大的電池供應商，國内一線新能源汽車的電池大都來自甯德時代。以甯德時代電池為賣點的營銷，甚至一度成為了各大車企新能源汽車的銷售頭牌。

比亞迪則剛好與甯德時代相反，比亞迪在乘用車方面主打的是鐵锂電池，所生産的電池基本都是自己消化，畢竟比亞迪也是國内數一數二的新能源汽車大戶，擁有獨立研發的新能源汽車三電技術，銷量方面也是名列前茅。據小道消息透露，有部分車企也曾找過比亞迪購買電池，但因電池産能問題，最後還是無奈選了其他品牌。

那三元锂電池和鐵锂電池兩者之間有什麼不同呢？小編大緻整理了幾點：

1.電池能量密度：三元锂電池優于鐵锂電池

2.電池安全程度：鐵锂電池優于三元锂電池

3.電池耐用程度：鐵锂電池優于三元锂電池

4.電池體積重量：三元锂電池優于鐵锂電池

從上述對比來看，兩者各有千秋，但結合國家新能源補貼情況來看，電池能量密度和續航裡程（重量會影響續航）決定着這輛車能拿到多少補貼，因此在這個特定條件下，甯德時代三元锂電池的特性抓住了各大車企的命脈，成為了市場的最大赢家。

“刀片”出鞘

或許是因為最初的造車初衷，亦或許是考慮到新能源汽車的安全問題，比亞迪經過了長時間的研發之後，終于在2020年的3月份推出了自己的殺手锏——刀片電池。

比亞迪刀片電池的問世可謂是直接威脅到了甯德時代的地位，刀片電池作為超級鐵锂電池，電池能量密度看齊三元锂，體積重量壓縮到極緻（造型類似刀片），還順利完成了難度極高的“針刺測驗”。

可以說，比亞迪的刀片電池，幾乎做到了将三元锂電池與鐵锂電池的優點全部結合起來。除此之外，比亞迪還專門在重慶建立工廠生産刀片電池，未來比亞迪的刀片電池也将會從自産自銷轉換為外銷。

比亞迪的“刀片”出鞘之後，網上也流傳着各種各樣關于比亞迪和甯德時代之間的“戰争”。以前比亞迪的鐵锂電池自産自銷，和甯德時代井水不犯河水，現在推出刀片電池并表示會外銷之後，确實會動了甯德時代的奶酪。

關于比亞迪和甯德時代之間的争論，網絡上衆說紛纭，小編也不打算在這篇文章中詳談，畢竟兩家企業所生産的電池走的是不同路線，即使是有市場競争，也是處于公平、良性的競争。

最後：如何選擇

那對于比亞迪和甯德時代，消費者應該如何選擇呢？這個問題其實也不複雜，甯德時代作為電池供應商行業龍頭，實力毋庸置疑，主要就是關注所搭載它的車企在三電技術、以及造車方面的實力，畢竟甯德時代是沒有造車的。如果是着急買車的朋友，可以關注國内搭載甯德時代電池的一線新能源品牌。

而比亞迪作為國内的新能源汽車大戶，即使是在刀片電池問世以前，也擁有了大量的用戶，如今刀片電池問世，搭載于最新的比亞迪漢新能源汽車上，更是将鐵锂電池推向了600 續航的層面。

由于目前刀片電池僅搭載在新車比亞迪漢身上，且車輛定位相對高端，因此大部分消費者無法第一時間體驗到刀片電池的“威力”，小編也無法給出合理建議。後續比亞迪的刀片電池或許會陸續搭載于不同車型上，而且電池質量也會經受市場檢驗，因此不着急購車的朋友，可以持續觀望。

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